Kone on kuitenkin toistuvasti havaittu kantavan aseita ulkoisilla ripustimilla taistelutehtävissä, mikä heikentää sen matalahavainnoitavuutta.

• SEAD-aseistus: Maaliskuussa 2026 Su-57 esitettiin kahdella Kh-58UShK-säteilyntorjuntaohjuksella sisäisesti ja kahdella R-74M2-ohjuksella ulkoisilla ripustimilla – sekakokoonpano, joka säilyttää häivekyvyn ensisijaisessa SEAD-tehtävässä, mutta uhraa matalahavainnoitavuuden itsepuolustusohjusten osalta .
• Risteilyohjusten laukaisualusta: Lokakuusta 2024 alkaen ja jatkuen vuoteen 2025–2026 Su-57:t on kuvattu ja raportoitu kantavan Kh-59M2- ja Kh-59-risteilyohjuksia ulkoisilla siipien ripustimilla, mikä kumoaa täysin koneen häive-edun näillä lennoilla . Kh-59-sarjasta puuttuvat tutkaa heikentävät ominaisuudet, kun taas uudemmat ammukset, kuten Kh-69, on suunniteltu sisäiseen kantamiseen .

Kompromissi on selvä. Sisäinen kantaminen säilyttää 0,1 m²:n etututkapinta-alan, joka on kriittinen tunkeutumiselle vihollisen ilmatilaan . Ulkoiset ripustimet lisäävät asekuormaa ja mahdollistavat suurempien vanhempien ammusten käytön, mutta ne lisäävät dramaattisesti tutkanäkyvyyttä. Venäjä näyttää hyväksyvän tämän rangaistuksen kahdesta syystä: (a) Su-57 toimii etäisyydeltä, jossa vihollisen ilmapuolustus on harvempaa, ja (b) sisäiset lokerot ovat kokorajoitteisia – Kh-59-luokan ohjukset eivät mahdu vatsalokeroihin .

Etäisku, ei kotimaan ilmapuolustus

Toisin kuin väitteet kotimaanpuolustukseen siirtymisestä, hallitseva toimintamalli vuonna 2026 on risteilyohjusten laukaisu turva-alueilta.

Toukokuuhun 2026 mennessä Ukrainan ilmatarkkailukanavat olivat tallentaneet yli kymmenen erillistä Su-57:n risteilyohjuksen laukaisutapahtumaa Kurskin raja-alueella, Asovanmerellä ja miehitetyllä Krimillä . Kone laukaisee Kh-59- ja Kh-69-ohjuksia suojatuista asemista kaukana etulinjan takaa eikä koskaan ylitä Ukrainan hallussa olevaa ilmatilaa . Euromaidan Press raportoi, että Venäjä pitää Su-57:n enimmäkseen etärooleissa Venäjän ilmatilasta ja miehitetyltä alueelta käsin, sen jälkeen kun varhaiset taisteluesiintymiset Ukrainan yllä eivät tuottaneet ilmavoittoja .

Saadussa aineistossa ei ole uskottavaa näyttöä siitä, että Su-57 olisi määrätty torjumaan Ukrainan lennokkeja tai risteilyohjuksia Venäjän alueen yllä. Tämä tehtävä kuuluu edelleen maassa oleville S-400/S-300-järjestelmille, Pantsir-S1:lle ja yhä enemmän yksityisille lennokkitorjuntajärjestelmille.

Ilmapuolustuspaineet vuonna 2026

Venäjän maassa oleva ilmapuolustusverkko on kovassa ja kasvavassa paineessa, mutta Su-57:tä ei käytetä paikkaamaan näitä aukkoja.

Ukraina on iskenyt Moskovaan lennokeilla päivittäin tammikuusta 2026 lähtien, ja Venäjä ilmoitti pudottaneensa 437 lennokkia Moskovan alueella pelkästään vuoden neljän ensimmäisen päivän aikana . Kesäkuuhun 2026 mennessä CNN kuvasi strategiaa, jossa Venäjän ilmapuolustus ylikuormitetaan lennokkiparvilla, samalla kun Ukraina iskee ilmapuolustuksen laukaisualustoihin ja tutkajärjestelmiin . Vastauksena Venäjä alkoi toukokuussa 2026 sallia yksityisten yritysten ostaa omia ilmapuolustus- ja lennokkitorjuntajärjestelmiä, siirtäen kustannuksia liittovaltion ulkopuolisille tahoille .

Ukrainan pitkän kantaman lennokit iskivät huhtikuussa 2026 Shagolin lentotukikohtaan Tšeljabinskin alueella (lähellä Uralia), tuhoten ainakin kaksi Su-57-hävittäjää ja Su-34-koneen – todistaen, etteivät edes taka-alueen tukikohdat ole enää turvassa .

Su-57:n päivitykset vuonna 2026: hyökkäystehtävien laajentuminen

Venäjä jatkaa tuotantoa ja päivityksiä, mutta keskittyminen on iskuissa, lennokkien ohjauksessa ja elektronisessa sodankäynnissä – ei ilmapuolustuksessa.

• Uusi tekninen kokoonpano (helmikuu 2026): UAC toimitti erän Su-57:iä, joissa on päivitetyt järjestelmät, parannettu aseistus ja laajennettu toimintasäde, mikä osoittaa doktriinin kehitystä ilmaherruudesta kohti tarkkuusiskuja, elektronista sodankäyntiä ja syväntunkeutumista .
• Su-57D-kaksipaikkaversio (toukokuu 2026): Kaksipaikkaisen version ensilento, joka on suunniteltu ilma-alusten komentoalustaksi ohjaamaan S-70 Okhotnik -taistelulennokkeja ja koordinoimaan monimutkaisia iskukokoonpanoja . Ylimääräinen miehistö voisi mahdollistaa myös pitkän kantaman ilmapuolustus- ja iskutehtävät .
• Hajautettu aukkojärjestelmä (DAS): Uudet Su-57:t varustetaan F-35-tyylisellä DAS-järjestelmällä 360 asteen tilannetietoisuutta varten, mahdollisesti yhdistettynä S-71-häivelennokkiin .
• Su-57M-ohjelma (Megapolis): Kehitteillä parannetuilla järjestelmillä, sähkömekaanisilla toimilaitteilla ja uudella Izdeliye 30 -moottorilla (Type 30) ylisooniseen lentoon .

Keskeinen varoitus: Tuotantomäärät ovat edelleen hyvin pieniä – vain noin 30–40 operatiivista konetta – ja Venäjä on riippuvainen muutamasta etulinjan tukikohdasta. Shagolin isku osoitti, että Ukrainan syvällä iskevät lennokit yltävät jopa näihin rajoitettuihin sijainteihin .

Johtopäätös

Su-57 ei ole kehittymässä kotimaan ilmapuolustukseen. Se on sovitettu etäällä toimivaksi risteilyohjusten kantajaksi, joka vaihtaa häivekyvyn asekuormaan tarvittaessa, kun taas maassa oleva ilmapuolustusverkko – kovan lennokkipaineen alla – hoitaa kotimaan tehtävät erikseen. Venäjän vuoden 2026 päivitykset keskittyvät iskuetäisyyteen, lennokkiohjaukseen (Su-57D) ja sensorifuusioon – laajentaen koneen hyökkäysarsenaalia sen sijaan, että se suunnattaisiin puolustukselliseen ilmaherruuteen Venäjän yllä.

Kone on kuitenkin toistuvasti havaittu kantavan aseita ulkoisilla ripustimilla taistelutehtävissä, mikä heikentää sen matalahavainnoitavuutta.

• SEAD-aseistus: Maaliskuussa 2026 Su-57 esitettiin kahdella Kh-58UShK-säteilyntorjuntaohjuksella sisäisesti ja kahdella R-74M2-ohjuksella ulkoisilla ripustimilla – sekakokoonpano, joka säilyttää häivekyvyn ensisijaisessa SEAD-tehtävässä, mutta uhraa matalahavainnoitavuuden itsepuolustusohjusten osalta .
• Risteilyohjusten laukaisualusta: Lokakuusta 2024 alkaen ja jatkuen vuoteen 2025–2026 Su-57:t on kuvattu ja raportoitu kantavan Kh-59M2- ja Kh-59-risteilyohjuksia ulkoisilla siipien ripustimilla, mikä kumoaa täysin koneen häive-edun näillä lennoilla . Kh-59-sarjasta puuttuvat tutkaa heikentävät ominaisuudet, kun taas uudemmat ammukset, kuten Kh-69, on suunniteltu sisäiseen kantamiseen .

Kompromissi on selvä. Sisäinen kantaminen säilyttää 0,1 m²:n etututkapinta-alan, joka on kriittinen tunkeutumiselle vihollisen ilmatilaan . Ulkoiset ripustimet lisäävät asekuormaa ja mahdollistavat suurempien vanhempien ammusten käytön, mutta ne lisäävät dramaattisesti tutkanäkyvyyttä. Venäjä näyttää hyväksyvän tämän rangaistuksen kahdesta syystä: (a) Su-57 toimii etäisyydeltä, jossa vihollisen ilmapuolustus on harvempaa, ja (b) sisäiset lokerot ovat kokorajoitteisia – Kh-59-luokan ohjukset eivät mahdu vatsalokeroihin .

Etäisku, ei kotimaan ilmapuolustus

Toisin kuin väitteet kotimaanpuolustukseen siirtymisestä, hallitseva toimintamalli vuonna 2026 on risteilyohjusten laukaisu turva-alueilta.

Toukokuuhun 2026 mennessä Ukrainan ilmatarkkailukanavat olivat tallentaneet yli kymmenen erillistä Su-57:n risteilyohjuksen laukaisutapahtumaa Kurskin raja-alueella, Asovanmerellä ja miehitetyllä Krimillä . Kone laukaisee Kh-59- ja Kh-69-ohjuksia suojatuista asemista kaukana etulinjan takaa eikä koskaan ylitä Ukrainan hallussa olevaa ilmatilaa . Euromaidan Press raportoi, että Venäjä pitää Su-57:n enimmäkseen etärooleissa Venäjän ilmatilasta ja miehitetyltä alueelta käsin, sen jälkeen kun varhaiset taisteluesiintymiset Ukrainan yllä eivät tuottaneet ilmavoittoja .

Saadussa aineistossa ei ole uskottavaa näyttöä siitä, että Su-57 olisi määrätty torjumaan Ukrainan lennokkeja tai risteilyohjuksia Venäjän alueen yllä. Tämä tehtävä kuuluu edelleen maassa oleville S-400/S-300-järjestelmille, Pantsir-S1:lle ja yhä enemmän yksityisille lennokkitorjuntajärjestelmille.

Ilmapuolustuspaineet vuonna 2026

Venäjän maassa oleva ilmapuolustusverkko on kovassa ja kasvavassa paineessa, mutta Su-57:tä ei käytetä paikkaamaan näitä aukkoja.

Ukraina on iskenyt Moskovaan lennokeilla päivittäin tammikuusta 2026 lähtien, ja Venäjä ilmoitti pudottaneensa 437 lennokkia Moskovan alueella pelkästään vuoden neljän ensimmäisen päivän aikana . Kesäkuuhun 2026 mennessä CNN kuvasi strategiaa, jossa Venäjän ilmapuolustus ylikuormitetaan lennokkiparvilla, samalla kun Ukraina iskee ilmapuolustuksen laukaisualustoihin ja tutkajärjestelmiin . Vastauksena Venäjä alkoi toukokuussa 2026 sallia yksityisten yritysten ostaa omia ilmapuolustus- ja lennokkitorjuntajärjestelmiä, siirtäen kustannuksia liittovaltion ulkopuolisille tahoille .

Ukrainan pitkän kantaman lennokit iskivät huhtikuussa 2026 Shagolin lentotukikohtaan Tšeljabinskin alueella (lähellä Uralia), tuhoten ainakin kaksi Su-57-hävittäjää ja Su-34-koneen – todistaen, etteivät edes taka-alueen tukikohdat ole enää turvassa .

Su-57:n päivitykset vuonna 2026: hyökkäystehtävien laajentuminen

Venäjä jatkaa tuotantoa ja päivityksiä, mutta keskittyminen on iskuissa, lennokkien ohjauksessa ja elektronisessa sodankäynnissä – ei ilmapuolustuksessa.

• Uusi tekninen kokoonpano (helmikuu 2026): UAC toimitti erän Su-57:iä, joissa on päivitetyt järjestelmät, parannettu aseistus ja laajennettu toimintasäde, mikä osoittaa doktriinin kehitystä ilmaherruudesta kohti tarkkuusiskuja, elektronista sodankäyntiä ja syväntunkeutumista .
• Su-57D-kaksipaikkaversio (toukokuu 2026): Kaksipaikkaisen version ensilento, joka on suunniteltu ilma-alusten komentoalustaksi ohjaamaan S-70 Okhotnik -taistelulennokkeja ja koordinoimaan monimutkaisia iskukokoonpanoja . Ylimääräinen miehistö voisi mahdollistaa myös pitkän kantaman ilmapuolustus- ja iskutehtävät .
• Hajautettu aukkojärjestelmä (DAS): Uudet Su-57:t varustetaan F-35-tyylisellä DAS-järjestelmällä 360 asteen tilannetietoisuutta varten, mahdollisesti yhdistettynä S-71-häivelennokkiin .
• Su-57M-ohjelma (Megapolis): Kehitteillä parannetuilla järjestelmillä, sähkömekaanisilla toimilaitteilla ja uudella Izdeliye 30 -moottorilla (Type 30) ylisooniseen lentoon .

Keskeinen varoitus: Tuotantomäärät ovat edelleen hyvin pieniä – vain noin 30–40 operatiivista konetta – ja Venäjä on riippuvainen muutamasta etulinjan tukikohdasta. Shagolin isku osoitti, että Ukrainan syvällä iskevät lennokit yltävät jopa näihin rajoitettuihin sijainteihin .

Johtopäätös

Su-57 ei ole kehittymässä kotimaan ilmapuolustukseen. Se on sovitettu etäällä toimivaksi risteilyohjusten kantajaksi, joka vaihtaa häivekyvyn asekuormaan tarvittaessa, kun taas maassa oleva ilmapuolustusverkko – kovan lennokkipaineen alla – hoitaa kotimaan tehtävät erikseen. Venäjän vuoden 2026 päivitykset keskittyvät iskuetäisyyteen, lennokkiohjaukseen (Su-57D) ja sensorifuusioon – laajentaen koneen hyökkäysarsenaalia sen sijaan, että se suunnattaisiin puolustukselliseen ilmaherruuteen Venäjän yllä.