Su-57-hävittäjä toimii risteilyohjusten laukaisualustana, ei kotimaan ilmapuolustuksessa

Su-57 Felon ei ole siirtynyt kotimaan ilmapuolustukseen. Saatavilla oleva näyttö osoittaa päinvastaista kehitystä: Venäjän ainoaa viidennen sukupolven hävittäjää käytetään lähes yksinomaan risteilyohjusten laukaisualustana, kun taas maan ilmapuolustuskriisiä hoidetaan erikseen maajärjestelmillä ja uudella politiikalla, joka sallii yksityisten yritysten ostaa omia lennokkitorjuntalaitteita.

Ulkoiset ripustimet vs. sisäinen aseistus: häiveen hinta

Su-57:n suunnitteluun kuuluu kaksi peräkkäistä vatsalokeroa ensisijaisille iskuaseille ja pienemmät sivulokerot – joissa on kolmiomaiset pullistumat lähellä siiven juurta – jotka voivat kantaa lyhyen kantaman R-74/R-74M2-ilmataisteluohjuksia . Dubain ilmailunäyttelyssä 2025 Venäjä esitteli ensimmäistä kertaa julkisesti sivulokeron avautumisjärjestyksen, joka osoittaa, miten hävittäjä voi yhdistää häiveluokan sisäiset iskuaseet nopeaan itsepuolustuskykyyn .

Kone on kuitenkin toistuvasti havaittu kantavan aseita ulkoisilla ripustimilla taistelutehtävissä, mikä heikentää sen matalahavainnoitavuutta.

• SEAD-aseistus: Maaliskuussa 2026 Su-57 esitettiin kahdella Kh-58UShK-säteilyntorjuntaohjuksella sisäisesti ja kahdella R-74M2-ohjuksella ulkoisilla ripustimilla – sekakokoonpano, joka säilyttää häivekyvyn ensisijaisessa SEAD-tehtävässä, mutta uhraa matalahavainnoitavuuden itsepuolustusohjusten osalta .
• Risteilyohjusten laukaisualusta: Lokakuusta 2024 alkaen ja jatkuen vuoteen 2025–2026 Su-57:t on kuvattu ja raportoitu kantavan Kh-59M2- ja Kh-59-risteilyohjuksia ulkoisilla siipien ripustimilla, mikä kumoaa täysin koneen häive-edun näillä lennoilla . Kh-59-sarjasta puuttuvat tutkaa heikentävät ominaisuudet, kun taas uudemmat ammukset, kuten Kh-69, on suunniteltu sisäiseen kantamiseen .

Kompromissi on selvä. Sisäinen kantaminen säilyttää 0,1 m²:n etututkapinta-alan, joka on kriittinen tunkeutumiselle vihollisen ilmatilaan . Ulkoiset ripustimet lisäävät asekuormaa ja mahdollistavat suurempien vanhempien ammusten käytön, mutta ne lisäävät dramaattisesti tutkanäkyvyyttä. Venäjä näyttää hyväksyvän tämän rangaistuksen kahdesta syystä: (a) Su-57 toimii etäisyydeltä, jossa vihollisen ilmapuolustus on harvempaa, ja (b) sisäiset lokerot ovat kokorajoitteisia – Kh-59-luokan ohjukset eivät mahdu vatsalokeroihin .

Etäisku, ei kotimaan ilmapuolustus

Toisin kuin väitteet kotimaanpuolustukseen siirtymisestä, hallitseva toimintamalli vuonna 2026 on risteilyohjusten laukaisu turva-alueilta.

Toukokuuhun 2026 mennessä Ukrainan ilmatarkkailukanavat olivat tallentaneet yli kymmenen erillistä Su-57:n risteilyohjuksen laukaisutapahtumaa Kurskin raja-alueella, Asovanmerellä ja miehitetyllä Krimillä . Kone laukaisee Kh-59- ja Kh-69-ohjuksia suojatuista asemista kaukana etulinjan takaa eikä koskaan ylitä Ukrainan hallussa olevaa ilmatilaa . Euromaidan Press raportoi, että Venäjä pitää Su-57:n enimmäkseen etärooleissa Venäjän ilmatilasta ja miehitetyltä alueelta käsin, sen jälkeen kun varhaiset taisteluesiintymiset Ukrainan yllä eivät tuottaneet ilmavoittoja .

Saadussa aineistossa ei ole uskottavaa näyttöä siitä, että Su-57 olisi määrätty torjumaan Ukrainan lennokkeja tai risteilyohjuksia Venäjän alueen yllä. Tämä tehtävä kuuluu edelleen maassa oleville S-400/S-300-järjestelmille, Pantsir-S1:lle ja yhä enemmän yksityisille lennokkitorjuntajärjestelmille.

Ilmapuolustuspaineet vuonna 2026

Venäjän maassa oleva ilmapuolustusverkko on kovassa ja kasvavassa paineessa, mutta Su-57:tä ei käytetä paikkaamaan näitä aukkoja.

Ukraina on iskenyt Moskovaan lennokeilla päivittäin tammikuusta 2026 lähtien, ja Venäjä ilmoitti pudottaneensa 437 lennokkia Moskovan alueella pelkästään vuoden neljän ensimmäisen päivän aikana . Kesäkuuhun 2026 mennessä CNN kuvasi strategiaa, jossa Venäjän ilmapuolustus ylikuormitetaan lennokkiparvilla, samalla kun Ukraina iskee ilmapuolustuksen laukaisualustoihin ja tutkajärjestelmiin . Vastauksena Venäjä alkoi toukokuussa 2026 sallia yksityisten yritysten ostaa omia ilmapuolustus- ja lennokkitorjuntajärjestelmiä, siirtäen kustannuksia liittovaltion ulkopuolisille tahoille .

Ukrainan pitkän kantaman lennokit iskivät huhtikuussa 2026 Shagolin lentotukikohtaan Tšeljabinskin alueella (lähellä Uralia), tuhoten ainakin kaksi Su-57-hävittäjää ja Su-34-koneen – todistaen, etteivät edes taka-alueen tukikohdat ole enää turvassa .

Su-57:n päivitykset vuonna 2026: hyökkäystehtävien laajentuminen

Venäjä jatkaa tuotantoa ja päivityksiä, mutta keskittyminen on iskuissa, lennokkien ohjauksessa ja elektronisessa sodankäynnissä – ei ilmapuolustuksessa.

• Uusi tekninen kokoonpano (helmikuu 2026): UAC toimitti erän Su-57:iä, joissa on päivitetyt järjestelmät, parannettu aseistus ja laajennettu toimintasäde, mikä osoittaa doktriinin kehitystä ilmaherruudesta kohti tarkkuusiskuja, elektronista sodankäyntiä ja syväntunkeutumista .
• Su-57D-kaksipaikkaversio (toukokuu 2026): Kaksipaikkaisen version ensilento, joka on suunniteltu ilma-alusten komentoalustaksi ohjaamaan S-70 Okhotnik -taistelulennokkeja ja koordinoimaan monimutkaisia iskukokoonpanoja . Ylimääräinen miehistö voisi mahdollistaa myös pitkän kantaman ilmapuolustus- ja iskutehtävät .
• Hajautettu aukkojärjestelmä (DAS): Uudet Su-57:t varustetaan F-35-tyylisellä DAS-järjestelmällä 360 asteen tilannetietoisuutta varten, mahdollisesti yhdistettynä S-71-häivelennokkiin .
• Su-57M-ohjelma (Megapolis): Kehitteillä parannetuilla järjestelmillä, sähkömekaanisilla toimilaitteilla ja uudella Izdeliye 30 -moottorilla (Type 30) ylisooniseen lentoon .

Keskeinen varoitus: Tuotantomäärät ovat edelleen hyvin pieniä – vain noin 30–40 operatiivista konetta – ja Venäjä on riippuvainen muutamasta etulinjan tukikohdasta. Shagolin isku osoitti, että Ukrainan syvällä iskevät lennokit yltävät jopa näihin rajoitettuihin sijainteihin .

Johtopäätös

Su-57 ei ole kehittymässä kotimaan ilmapuolustukseen. Se on sovitettu etäällä toimivaksi risteilyohjusten kantajaksi, joka vaihtaa häivekyvyn asekuormaan tarvittaessa, kun taas maassa oleva ilmapuolustusverkko – kovan lennokkipaineen alla – hoitaa kotimaan tehtävät erikseen. Venäjän vuoden 2026 päivitykset keskittyvät iskuetäisyyteen, lennokkiohjaukseen (Su-57D) ja sensorifuusioon – laajentaen koneen hyökkäysarsenaalia sen sijaan, että se suunnattaisiin puolustukselliseen ilmaherruuteen Venäjän yllä.