Cadillacin virallinen kisakertomus vahvisti, että molemmat keskeytykset johtuivat ylikuumenevista jarruista, joita pahensi ajaminen ruuhkassa kuumana päivänä Red Bull Ringillä . Tallipäällikkö Graeme Lowdon sanoi: ”Ruuhkassa jarrut ylikuumenivat, ja meidän oli pakko pysäyttää molemmat autot” .
Kaksoiskeskeytys oli katastrofaalisen viikonlopun huipentuma:
Kahdeksan osakilpailun jälkeen Cadillacilla on nolla MM-pistettä, ja molemmat autot ovat nähneet ruudunlaskun vain kolmessa kisassa . Jarrujen ylikuumenemisongelma ei ole uusi:
Kuvio on selvä: Cadillacin jarrujärjestelmä ei kykene hallitsemaan lämpökuormia radoilla, joilla on paljon jarrutusta ja vähän jäähdytystä (Monaco, Itävalta). Ongelma iskee erityisesti Bottaksen autoon. Bottas itse totesi, että kyseessä oli ”jo kolmas kisa, jossa olen joutunut pysähtymään jarrujen takia” .
Itävallan päivityksen – jonka piti olla askel kohti pisteitä – piti esiin saman perustavanlaatuisen heikkouden kuumissa kisaolosuhteissa, eikä talli pystynyt keräämään kisadataa uusista osista varhaisen kaksoiskeskeytyksen vuoksi. Tämä jättää Cadillacin etsimään yhä ensimmäistä MM-pistettään autolla, joka on lupaava aika-ajoissa, mutta jota vaivaavat krooniset luotettavuusongelmat.
Uudelle tallille ensimmäisellä kaudellaan nämä vaikeudet ovat tyypillisiä. Jarrujen ylikuumenemisongelman toistuminen erityisesti radoilla, jotka tunnetaan jarrujen rasituksesta, viittaa kuitenkin siihen, että ongelma vaatii perustavanlaatuisemman teknisen ratkaisun eikä vain pieniä korjauksia.