Lähi-idän raakaöljyn vienti on elpynyt lähelle sotaa edeltänyttä tasoa, mutta palautuminen on ollut epätasaista ja kuljetukset ovat yhä alttiita häiriöille. JPMorgan arvioi raakaöljyä kulkevan alueelta 17,5 miljoonaa barrelia päivässä eli 98 prosenttia sotaa edeltäneestä määrästä. Goldman Sachsin mukaan Persianlahden öljyvienti oli viime viikolla 23,3 miljoonaa barrelia päivässä, vuoden 2025 keskiarvon tasolla.
3
9
Saudi-Arabia on ollut palautumisen keskiössä
Öljyä kulkee jälleen enemmän Hormuzinsalmen kautta, myös laivasta toiseen tehtävien siirtojen avulla. Saudi-Arabia on ollut viennin kasvun merkittävä ajuri.
9
11
Rinnalla auttaa East-West-putki, joka kuljettaa öljyä Saudi-Arabian halki Punaisenmeren rannikon Yanbuun ja tarjoaa vientireitin Hormuzinsalmen ohi. Dronehyökkäysten vaurioittaman putken kapasiteetista on saatu palautettua noin puolet.
9
12
Miksi pankkien arviot eroavat?
Lukuja ei pidä tulkita kahtena mittauksena täsmälleen samasta asiasta. JPMorganin 17,5 miljoonaa barrelia päivässä koskee Lähi-idän raakaöljykuljetuksia ja vertautuu sotaa edeltäneeseen tasoon. Goldman Sachsin 23,3 miljoonan barrelin arvio kattaa Persianlahden öljyvientiä, vertautuu vuoden 2025 keskiarvoon ja sisältää myös vaikeasti seurattavia kuljetuksia.
3
9
11
Osa tankkereista sammuttaa paikannussignaalinsa niin sanottujen pimeiden ylitysten ajaksi. Siksi niiden kuljetuksia on hankala laskea tarkasti, ja vientimäärien arvioihin liittyy epävarmuutta.
1
11 Goldman Sachsin mukaan Iran ei vienyt syyskuussa raakaöljyä meritse, joten koko alueen elpyminen ei tarkoita, että jokaisen viejämaan toimitukset olisivat palautuneet.
10
Polttoaineiden vienti laahaa perässä
Raakaöljyn viennin elpyminen ei vielä tarkoita, että myös jalostettuja polttoaineita olisi saatavilla entiseen tapaan. JPMorgan arvioi dieselin, bensiinin ja muiden öljytuotteiden kuljetuksiksi kolme miljoonaa barrelia päivässä eli vain 58 prosenttia sotaa edeltäneestä tasosta.
6
Brent-laatuinen raakaöljy liikkui syyskuun 30. päivänä noin 100 dollarin barrelitasolla.
2 Vientireittien elpyminen on tuonut markkinoille lisää öljyä, mutta Hormuzinsalmen turvallisuusriskit ja putken vain osittainen palautuminen jättävät tilanteen haavoittuvaksi. Kuljetusvirtojen palautuminen kertoo, että reitit toimivat jälleen – ei sitä, että ne olisivat turvassa.
1
6
12