Alphabetin omistama Waymo suunnittelee avaavansa ensimmäisen Kaakkois-Aasian kuljettajattoman kyytipalvelunsa Singaporessa vuonna 2028. Yhtiö tekee valmisteluissa yhteistyötä Singaporen liikenneministeriön ja Land Transport Authorityn (LTA) kanssa. LTA on maan maaliikenteestä vastaava viranomainen. Palvelu olisi täysin sähköinen, ja kyyti tilattaisiin Waymon sovelluksella.
1
11
Vuosi 2028 on tavoite, ei ilmoitus lopullisesta liikennöintiluvasta. Singaporessa kaikkien autonomisten ajoneuvojen on käytävä läpi turvallisuusarviointi CETRAN-testikeskuksessa ennen kuin ne voidaan ottaa käyttöön maan teillä.
15
17
Mitä tapahtuu ennen matkustajakyytejä?
Waymon ensimmäisten täyssähköisten Jaguar I-PACE -autojen odotetaan saapuvan Singaporeen lähikuukausina. Vuonna 2027 koulutetut asiantuntijat ajavat autoja aluksi itse. Tarkoitus on valmistella Waymon ajamisjärjestelmää paikalliseen tieverkkoon ja monsuunisäässä esiintyviin olosuhteisiin. Tämä valmisteluvaihe ei vielä tarkoita kuljettajattomia asiakaskyytejä.
1
15
Testaus ja käyttöönoton valmistelu alkavat Singaporen länsiosassa Labradorin ja HarbourFrontin alueelta. Jos kaupallinen palvelu saa tarvittavat hyväksynnät ja avautuu suunnitellusti, matkustaja voisi tilata kyydin Waymon sovelluksesta ja matkustaa autossa ilman ihmiskuljettajaa.
3
11
17
Mitä turvallisuudesta tiedetään?
Waymo kertoo tehneensä yli 20 miljoonaa täysin autonomista matkaa ja ajaneensa yli 300 miljoonaa kilometriä ilman kuljettajaa. Yhtiön mukaan henkilövahinkoon johtaneita kolareita on ollut 94 prosenttia vähemmän kuin sen käyttämässä ihmiskuljettajien vertailuaineistossa niissä Yhdysvaltain kaupungeissa, joissa se liikennöi täysin autonomisesti. Luku on Waymon raportoima vertailutulos Yhdysvalloista, ei näyttö siitä, miten autot suoriutuvat Singaporen teillä tai monsuunisateessa. Paikallinen turvallisuus on arvioitava erikseen.
11
17
Mihin palvelu voisi sopia?
Sovelluksella tilattava auto voisi täydentää busseja ja junia matkoilla, joilla joukkoliikenneyhteys ei ole matkustajalle kätevä. Sähköauto ei tuota ajon aikana pakokaasupäästöjä, mutta palvelun vaikutusta kokonaispäästöihin tai ruuhkiin ei voi päätellä pelkästä käyttövoimasta: siihen vaikuttavat esimerkiksi korvautuvat matkat ja autojen käyttöaste.
11
Waymo ei tule tyhjälle kentälle. LTA nimeää Grabin ja ComfortDelGron muiksi Singaporen autonomisten ajoneuvojen toimijoiksi, ja Grab on tehnyt yhteistyötä myös WeRiden kanssa. Viranomaisen mukaan toimijoiden lisäämisellä pyritään laajentamaan matkustajien vaihtoehtoja. Mahdollinen kaluston kasvu voisi tuoda työtä esimerkiksi huoltoon, lataukseen ja operointiin, mutta lähteet eivät kerro Waymolle Singaporeen asetetusta rekrytointitavoitteesta.
15
6