Öljyn hinnan lasku ei tarkoita, että Yhdysvaltojen ja Iranin sota olisi päättymässä. Torstain hintatilannekuvassa kansainvälisen Brent-viitelaadun hinta oli noin 102 dollaria tynnyriltä ja yhdysvaltalaisen WTI-viitelaadun noin 91 dollaria. Markkinoilla arvioitiin ennen kaikkea, että öljyä pääsee lähiaikoina ostajille aiempaa enemmän. Saudi-Arabian toimitusten elpyminen ja Hormuzinsalmen läpi jatkuneet kuljetukset lievensivät välitöntä huolta, samalla kun diplomatialle nähtiin mahdollisuus.
2
3
Toive neuvotteluista ei ole sopimus
Sijoittajat seurasivat YK-kokouksen yhteydessä mahdollisesti etenevää diplomatiaa. Neuvottelutoiveet ja Saudi-Arabian viennin osittainen elpyminen painoivat öljyn hintaa.
2
8 Sopua ei kuitenkaan ollut saavutettu. Hormuzinsalmessa kerrottiin myös tankkeriin osuneesta iskusta. Jos neuvottelut kariutuvat tai kuljetukset häiriintyvät uudelleen, hintakehitys voi kääntyä.
7
Lisää öljyä liikkeelle – mutta ei vielä normaalia kauppaa
Vaihtoehtoiset vientireitit ja lisääntynyt liikenne Hormuzinsalmessa auttavat saamaan Lähi-idän öljyä markkinoille. Yhdysvaltain energiatietovirasto EIA odottaa alueen tuotannon kasvavan vähitellen, mutta arvioi viennin rajoitteiden jatkuvan vuoden 2026 loppuun. Sen ennusteessa tuotanto jää sotaa edeltäneen keskitason alle vuoden 2027 toiselle neljännekselle asti.
1 Saudi-Arabian lisääntyneet öljylastaukset siis helpottavat akuuttia tilannetta, eivät poista riippuvuutta haavoittuvista merireiteistä.
2
7
Aasiassa elpyminen näkyy tuonnissa. Reutersin raportoimien Kplerin tietojen mukaan alueen raakaöljytuonti oli syyskuussa suuntaamassa 23,96 miljoonaan tynnyriin päivässä, kun elokuun luku oli 23,38 miljoonaa. Määrä olisi suurin sodan alkamisen jälkeen, mutta silti noin 13 prosenttia sotaa edeltävää tasoa pienempi.
17
Mikä voisi muuttaa suunnan?
Vakaammat Persianlahden toimitukset ja uskottava edistyminen neuvotteluissa voisivat hillitä hintaa edelleen. Vastakkainen riski on meriliikenteen turvallisuuden heikkeneminen: syyskuun aiemmat iskut aluksia vastaan osuivat yhteen öljyn voimakkaan hinnannousun kanssa.
18
17 Vaaralliset tai pidemmät kuljetusreitit voivat myös pitää toimituskustannukset korkeina, vaikka raakaöljyn viitehinta laskisi. Jos energiakustannukset välittyvät laajempaan inflaatioon, ne voivat vaikeuttaa korkopäätöksiä. Se on mahdollinen seuraus, ei ennuste tietystä keskuspankin päätöksestä.
1
7