Volkswagenin 18. syyskuuta antama tulosvaroitus tekee konsernin saneerauksesta entistä kiireellisemmän, mutta ei käynnistä sitä alusta. Yhtiön hallintoneuvosto hyväksyi laajan uudistusohjelman jo 3. syyskuuta. Tulosvaroituksen jälkeen Volkswagenin päämerkin johto kertoi vauhdittavansa ohjelman toteutusta.
1
8
Yhtiö arvioi nyt, että vuoden 2026 liikevoittomarginaali jää enintään yhteen prosenttiin, kun aiempi ennuste oli 4–5,5 prosenttia. Taustalla on noin 10 miljardin euron kertaluonteisia kuluja. Niihin kuuluu 6 miljardin euron arvonalennus, joka liittyy Volkswagenin omistukseen urheiluautovalmistaja Porschessa. Arvonalennus heijastaa aiempaa heikompia odotuksia Porschen tulevasta tuloksesta; se ei sellaisenaan tarkoita välitöntä 6 miljardin euron rahamenoa.
4
10
12
16
Työpaikat ja tehtaat: päätös tehtiin ennen tulosvaroitusta
Uudistusohjelmassa Volkswagen suunnittelee noin 50 000 työpaikan lisävähennystä eri puolilla maailmaa. Kun mukaan lasketaan jo käynnissä olevat noin 50 000 vähennystä, kokonaismäärä on noin 100 000 työpaikkaa vuoteen 2030 mennessä. Syyskuun 18. päivän ennusteen heikennystä ei siksi pidä tulkita ilmoitukseksi vielä kolmannesta, erillisestä 50 000 työpaikan leikkausaallosta.
1
3
5
Konserni aikoo myös vähentää tuotantokapasiteettiaan ja supistaa automallien määrää jopa puolella. Saksassa Emdenin, Zwickaun, Hannoverin ja Neckarsulmin tehtaiden tulevat tuotantotehtävät ovat avoinna, kun nykyisten mallien valmistus päättyy vaiheittain vuodesta 2031 lähtien. Se ei vielä merkitse päätöstä sulkea kaikkia neljää tehdasta: myös muita käyttötapoja selvitetään. Käytettävissä olevat lähteet eivät puolestaan vahvista konserninlaajuista lukumääräistä tavoitetta autonosien vähentämiselle.
1
5
11
Paine ulottuu Porschesta edullisempiin autoihin
Yhdysvaltojen tuontitullit kasvattavat kustannuksia, ja Kiinassa heikko myynti sekä paikallisten valmistajien kilpailu rasittavat Volkswagenia ja Porschea. Kiinalaisvalmistajat kiristävät kilpailua myös Euroopassa. Samalla siirtyminen sähköautoihin, joiden marginaalit ovat toistaiseksi heikommat, vaikeuttaa kannattavuuden kohentamista.
2
4
6
10
Myös merkkivalikoiman yksinkertaistamisesta keskustellaan. Reutersin mukaan espanjalaisen SEAT-merkin väistyminen Cupran tieltä on mahdollisuus, ei Volkswagenin ilmoittama päätös.
6
Uudistuksen toteutus on herättänyt vastustusta: työntekijöiden edustajat vastustivat suunnitelman aiempaa versiota, ja Saksassa autoalan työntekijät osoittivat mieltään tulosvaroituksen jälkeen. Volkswagenin työntekijöitä edustava yritysneuvosto vaatii toimia muun muassa investointeihin, tulleihin, sähkön hintaan ja osa-aikaeläkkeisiin. Sijoittajat ottivat syyskuun alun saneeraussopimuksen aluksi myönteisesti vastaan, mutta tulosvaroitus painoi Volkswagenin ja Porschen osakkeita.
2
7
8
9
10