Venäjän hyökkäys sulki Ukrainan satamia, ja viljakuljetuksia turvannut sopimus päättyi Venäjän jätettyä sen uusimatta heinäkuussa 2023. Kesäkuussa 2026 noin 90 % Ukrainan viljan, öljykasvien ja niihin liittyvien tuotteiden viennistä kulki Mustanmeren kautta; EU:n tukemien vaihtoehtoisten reittien osuus oli noin 10 %.
JulkaisijaMuokattu mallilla GPT-6 SolKuvat luotu mallilla GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How has Russia’s war against Ukraine disrupted Black Sea grain shipping and Ukrainian agricultural exports, what are the consequences for gl. Article summary: Russia’s invasion first blocked Ukraine’s Black Sea ports; Russia’s withdrawal from the UN- and Türkiye-brokered grain deal in July 2023, followed by attacks on export infrastructure, made shipping more hazardous. Altern. Topic tags: general, government, general web, academic, news. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, ch
Ukraina on pystynyt jatkamaan maataloustuotteidensa vientiä sodan aikana, mutta Mustanmeren kuljetusten turvallisuus on sille edelleen ratkaisevaa. Kun satamien käyttö vaikeutuu, vaikutukset eivät rajoitu Ukrainaan: tarjonnan väheneminen voi nostaa viljaa tuovien maiden kustannuksia. Se, kuinka suureksi vaikutus kasvaa, riippuu häiriön laajuudesta ja kestosta. 17
18
Venäjän hyökkäys esti kuljetuksia Ukrainan satamista. Mustanmeren viljasopimus avasi sittemmin reitin maataloustuotteiden viennille, mutta Venäjä ei uusinut sopimusta heinäkuussa 2023. Myös satamiin ja vienti-infrastruktuuriin kohdistuneet iskut ovat lisänneet kuljetusten riskejä. 17
18
Ukraina käyttää sekä merireittejä että naapurimaiden kautta kulkevia vaihtoehtoja. Euroopan komission mukaan kesäkuussa 2026 noin 90 % Ukrainan viljan, öljykasvien ja niihin liittyvien tuotteiden viennistä kulki Mustanmeren kautta. EU:n tukemien solidaarisuuskaistojen osuus oli noin 10 %. Luvut kuvaavat kyseistä kuukautta, eivät tulevien kuljetusten pysyvää jakaumaa. 4
Sodan alkuvaiheen vientihäiriöt vaikuttivat maailman ruokahintojen voimakkaaseen nousuun vuonna 2022. Hinnat laskivat myöhemmin huipustaan. Uusi uhka laivaliikenteelle ei siis tarkoita, että hinnat olisivat nousseet yhtäjaksoisesti koko sodan ajan. 17
18
Jos vientiä jää pois markkinoilta tai viljan hankinta vaikeutuu, tuontikustannukset voivat nousta uudelleen. Erityisen alttiita ovat maat, jotka tarvitsevat tuontiviljaa ruokahuoltoonsa. Yhtä väistämätöntä hintavaikutusta ei kuitenkaan voi päätellä: ratkaisevaa on, kuinka paljon kuljetuksia keskeytyy ja kuinka pitkäksi aikaa. 17
18
EU:n solidaarisuuskaistat ovat vaihtoehtoisia kuljetusreittejä, jotka hyödyntävät rautateitä, maanteitä ja sisävesiväyliä. Euroopan komission mukaan niiden kautta on voitu viedä lähes 94 miljoonaa tonnia viljaa, öljykasveja ja niihin liittyviä tuotteita toukokuusta 2022 lähtien. EU:n tukeen kuuluu myös viljan lisävarastointia, rahoitusratkaisuja ukrainalaisille viljelijöille, rajat ylittävien kuljetusten sujuvoittamista ja investointeja reittien kapasiteettiin. 7
15
6
EU:n edustajat varoittavat viljareitteihin kohdistuvien iskujen seurauksista myös Ukrainan ulkopuolella ja vaativat välitöntä järjestelyä, joka mahdollistaisi alusten turvallisen kulun. Vaatimus ei kuitenkaan tarkoita, että pysyvä tulitauko olisi saatu aikaan. Kesäkuun 2026 vientiluvut osoittavat maareittien hyödyn mutta myös niiden rajan: suurten maatalousvientimäärien kuljettaminen riippuu edelleen vahvasti Mustastamerestä. 6
4
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Venäjän hyökkäys sulki Ukrainan satamia, ja viljakuljetuksia turvannut sopimus päättyi Venäjän jätettyä sen uusimatta heinäkuussa 2023.
Venäjän hyökkäys sulki Ukrainan satamia, ja viljakuljetuksia turvannut sopimus päättyi Venäjän jätettyä sen uusimatta heinäkuussa 2023. Kesäkuussa 2026 noin 90 % Ukrainan viljan, öljykasvien ja niihin liittyvien tuotteiden viennistä kulki Mustanmeren kautta; EU:n tukemien vaihtoehtoisten reittien osuus oli noin 10 %.
EU tukee rautatie , maantie ja jokikuljetuksia mutta korostaa, etteivät ne korvaa turvallista meriliikennettä.