Miksi Orlen ryhtyi kiireellä korvaamaan Saudi-Arabian öljyä Petroline-putken sulun jälkeen

Saudi-Arabian itä–länsi-putkilinjan eli Petrolinen sulkeminen loi Orlenille välittömän logistiikkariskin, ei välitöntä jalostamoseisokkia. Putki kuljetti raakaöljyä länteen Punaisenmeren Yanbuun. Sieltä öljyä voitiin toimittaa Egyptin kautta Välimeren Sidi Kerir -terminaaliin ja edelleen Gdanskiin. Kun tämä reitti häiriintyi ja osaa Euroopan sopimuslasteista kerrottiin perutun tai siirretyn, Orlen siirtyi nopeasti spot-markkinoille – eli hankkimaan nopeasti toimitettavia eriä. 4

Miksi ostotarjouksia tehtiin nopeasti

Reutersin haastattelemien alan lähteiden mukaan Orlen osti useita spot-lasteja tarjouskilpailuilla putkeen kohdistuneen hyökkäyksen jälkeisenä perjantaina ja maanantaina. Argusin mukaan yhtiö oli julkaissut 11. syyskuuta alkaen vähintään kahdeksan tarjouspyyntöä ja etsi raakaöljylaatuja Välimeren alueelta, Pohjanmereltä ja Länsi-Afrikasta. Tarkka tarjouspyyntöjen määrä riippuu raportoinnin ajankohdasta, mutta tavoite oli selvä: paikata odotettavaa Saudi-Arabian toimitusvajetta ennen kuin se näkyisi jalostamojen toiminnassa. 14

Orlen ilmoitti, että raaka-aineen toimitukset sen jalostamoille jatkuivat ilman häiriöitä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, ettei riskiä olisi ollut: ostajalla voi olla varastoja ja jo sovittuja lastauksia lähiviikoiksi, vaikka tulevien sopimustoimitusten epävarmuus edellyttääkin nopeita korvaavia ostoja. 2

Saudi-Arabiasta Puolaan tulevien lastien odotettiin vähenevän rajusti

LSEG:n laivaseurantatietojen mukaan elokuussa Sidi Keriristä Gdanskiin lähti kymmenen tankkeria, joiden lastina oli yhteensä 6,6 miljoonaa barrelia raakaöljyä. Syyskuulle samalla reitillä oli aikataulutettu kolme tankkeria, yhteensä 2,1 miljoonaa barrelia; kaksi järjestelyistä oli alustavia. Määrä oli siis noin 4,5 miljoonaa barrelia eli suunnilleen kaksi kolmannesta pienempi kuin elokuussa. 2

Saudi Aramcosta tuli Orlenin suurin toimittaja vuoden 2022 jälkeen. Reutersin siteeraamien tietojen mukaan se toimitti noin 40 % konsernin jalostamasta raakaöljystä. Tällainen riippuvuus selittää, miksi mahdollinenkin häiriö Saudi-Arabian kuljetusketjussa johti nopeisiin korvaaviin ostoihin, vaikka Orlen ei raportoinut tuotannollista vajetta. 1

Miksi Petroline on tärkeä myös Euroopan toimituksille

Itä–länsi-putkilinja yhdistää Saudi-Arabian öljykenttiä Yanbuun ja mahdollistaa viennin Punaisenmeren kautta ilman Hormuzinsalmen käyttöä. Eurooppaan menevä öljy voi jatkaa Yanbusta Egyptin Ain Sukhnaan, kulkea SUMED-putkilinjassa Sidi Keririin Välimeren rannikolle ja lähteä sieltä tankkereilla Eurooppaan. 4

Putken sulku uhkasi siten muutakin kuin yhtä lastauspistettä. Se heikensi koko Saudi-Arabian öljyä Välimeren toimitusinfrastruktuuriin yhdistävän reitin luotettavuutta. Saudi-Arabia ei ollut lähteiden käyttämän raportoinnin aikaan ilmoittanut varmaa korjausaikataulua, mikä lisäsi nopeasti saatavilla olevien ja joustavien spot-lastien arvoa. 4

Mitä öljyä Orlen haki Saudi-Arabian tilalle

Kauppiaiden mukaan Orlen osti Pohjanmeren laatuja, kuten Granea, Johan Sverdrupia ja Johan Castbergia. Se haki vaihtoehtoja myös kauempaa, muun muassa yhdysvaltalaista WTI Midlandia ja kazakstanilaista CPC Blendiä. Myöhemmin yhtiö pyysi tarjouksia Pohjanmeren tai Algerian öljystä lokakuun toimituksiin. Julkisista tiedoista ei käy ilmi kaikkien tarjouskilpailujen lopullisia voittajia tai määriä, joten koko korvaavien hankintojen kokonaisuutta ei voi vahvistaa. 1

Kyse oli lyhyen aikavälin turvatoimesta, mutta hankinnat sopivat myös laajempaan pyrkimykseen vähentää riippuvuutta yksittäisestä toimituslähteestä.

Equinorin Johan Sverdrup -sopimus tuo pidemmän aikavälin puskuria

Orlen solmi elokuussa kolmivuotisen sopimuksen norjalaisen Equinorin kanssa Johan Sverdrup -kentän raakaöljystä. Toimitusten oli määrä alkaa syyskuussa. Sopimusmäärä voi ylittää 9 miljoonaa tonnia vuodessa, mikä vastaa enintään neljännestä Orlen-konsernin vuotuisesta raakaöljytarpeesta. Öljyä on tarkoitus toimittaa konsernin jalostamoille Puolassa, Tšekissä ja Liettuassa. 13

Sopimus ei poistanut välitöntä tarvetta paikata häiriintyneitä Saudi-Arabian lasteja. Se kuitenkin vahvisti Orlenin pääsyä suureen Pohjanmeren toimituslähteeseen – samalle alueelle, jolta yhtiö oli jo hankkimassa kiireellisiä korvaavia lasteja. 113

Häiriö heijastui myös öljymarkkinoille

Vaikutukset eivät rajoittuneet Puolaan. Alan lähteet arvioivat, että Yanbun varastoitu raakaöljy riittäisi pitämään viennin käynnissä vain viidestä seitsemään päivää senhetkisellä tahdilla, jos putki pysyisi pois käytöstä. Reitti kuljetti Yanbuun noin 4 miljoonaa barrelia päivässä, määrän, jonka kuvattiin vastaavan noin 4 %:a maailman öljyntarjonnasta. Arviot perustuivat kauppiaiden ja ostajien tietoihin, eivät Saudi-Arabian viralliseen vahvistukseen, joten ne kuvasivat riskiä eivätkä varmaa toimitusmenetystä. 3

Mahdollisesti rajoittuvat Saudi-Arabian lastaukset lisäsivät Lähi-idän toimitus- ja kuljetushuolia. Syyskuun 15. päivänä tiedot Yanbun lastausten keskeytymisestä sekä Libyan öljykenttien tuotantokatkot nostivat Brent-raakaöljyn hintaa päivänsisäisesti 2,81 dollarilla 108,49 dollariin barrelilta. Yhdysvaltain WTI nousi 3,29 dollaria. 17

Yhteenveto

Orlenin spot-markkinoiden tarjouskierrokset olivat toimitusvarmuutta suojaava toimi. Petroline-putken sulku asetti Saudi-Arabiasta Egyptin kautta Puolaan kulkevan ketjun vaaraan juuri, kun Sidi Keriristä Gdanskiin suunnitellut syyskuun toimitukset olivat putoamassa 6,6 miljoonasta barrelista 2,1 miljoonaan barreliin. Jalostamoilla ei vielä raportoitu häiriöitä, mutta yhteensopivan raakaöljyn hankkiminen nopeasti Pohjanmereltä ja muualta oli käytännöllinen tapa turvata toiminta Saudi-Arabian vientilogistiikan pysyessä epävarmana. 12