AnswersPublished15 sources
O’Leary kiistää matkustajan joutuneen osin ulos ikkunasta – NTSB:n raportti kuvaa toisin
Michael O’Leary sanoi Karovićin tempautuneen kohti ikkunaa, mutta kiisti minkään ruumiinosan päätyneen ulos koneesta. NTSB:n alustavan raportin mukaan oikean moottorin puhaltimen lapa irtosi noin 16 000 jalan korkeudessa ja sirpaleet rikkoivat rivin 11 ikkunan.
JulkaisijaKuvat luotu mallilla GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- Michael O’Leary sanoi Karovićin tempautuneen kohti ikkunaa, mutta kiisti minkään ruumiinosan päätyneen ulos koneesta.
- NTSB:n alustavan raportin mukaan oikean moottorin puhaltimen lapa irtosi noin 16 000 jalan korkeudessa ja sirpaleet rikkoivat rivin 11 ikkunan.
- Raportin mukaan istuimella 11F ollut Karović jäi osittain aukkoon, ja muut matkustajat vetivät hänet takaisin matkustamoon.
- Tutkinta on kesken. Moottorista löydettiin lintujen jäänteitä, mutta mahdollista lintutörmäystä ei ole vahvistettu vaurion syyksi.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Ryanair CEO Michael O’Leary say about Serbian passenger Ljubisa Karovic’s alleged partial ejection from a Boeing 737 800 window dur. Article summary: O’Leary denied that Karovic was partly outside the aircraft: he said Karovic was “certainly sucked towards the window” but that no part of his body went out, while acknowledging he was injured and would receive compensat. Topic tags: general web, api, regulation, marketing, data. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, chart
Ryanairin toimitusjohtaja Michael O’Leary kiisti, että serbialainen Ljubisa Karović olisi joutunut osittain lentokoneen ulkopuolelle. O’Learyn mukaan Karović "varmasti tempautui kohti ikkunaa", mutta yksikään hänen ruumiinosistaan ei mennyt ulos. O’Leary kuitenkin myönsi Karovićin loukkaantuneen ja sanoi tämän olevan oikeutettu korvauksiin – ei kuitenkaan hänen sanoin "miljooniin ja miljooniin". 4
5
Mitä NTSB:n alustava raportti kertoo
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto NTSB kertoo alustavassa raportissaan tapahtumaketjun eri tavoin. Raportin mukaan Boeing 737-800:n oikeanpuoleisen moottorin puhaltimen lapa nro 10 irtosi nousun aikana noin 16 000 jalan eli noin 4 900 metrin korkeudessa. Osia tunkeutui paineistettuun runkoon rivin 11 ikkunan kohdalla sekä rungon alaosassa, mikä aiheutti paineen alenemisen matkustamossa. 1
2
Lentäjät julistivat hätätilan, ottivat käyttöön happinaamarit, aloittivat laskeutumisen, sammuttivat moottorin alle 10 000 jalan korkeudessa ja palasivat turvallisesti Thessalonikiin. NTSB korostaa, että kyseessä on alustava raportti ja tiedot voivat muuttua tutkinnan edetessä. 1
2
Raportin mukaan istuimella 11F ollut Karović jäi osittain kiinni kokonaan irronneeseen ikkunan aukkoon. Muut matkustajat vetivät hänet takaisin sisään. Yksi matkustajista etsi metallilaatikkoa aukon peittämiseksi, Karović siirrettiin riville 12 ja lääkärinä toiminut matkustaja antoi hänelle ensiapua laskeutumiseen asti. 1
Karović sai vakavia vammoja päähän ja oikeaan olkapäähän sekä joutui sokkiin. Muissa kuvauksissa on mainittu myös niska- ja olkapäävammoja sekä hankaumavammoja. Hänen vaimonsa kertoi, että hän ja kaksi muuta matkustajaa pitivät Karovićia jaloista kiinni useiden minuuttien ajan. 4
Tutkinta jatkuu myös moottorin vaurion syystä
NTSB arvosteli O’Learyn aiempia julkisia kommentteja, joissa hän oli tiettävästi viitannut mahdolliseen vierasesinevaurioon. Käynnissä olevan kansainvälisen onnettomuustutkinnan osapuolten odotetaan pidättäytyvän syitä koskevasta spekuloinnista tai lausunnoista, jotka voivat vaikuttaa tutkintaan. 4
5
Alustavan raportin mukaan moottorin suojakuoren kiinnityksiin ei ollut tehty FAA:n lentokelpoisuusmääräyksessä AD 2025-04-02 edellytettyjä vahvistuksia: parannettuja kiinnikkeitä ja ulkoista vahvikelevyä. 1
Moottori oli tarkastettu ultraäänellä toukokuussa, eikä silloin havaittu vikaa. Tutkijat löysivät silti vaurioituneesta moottorista lintujen jäänteitä, myös höyheniä. Mahdollinen lintutörmäys on siis yksi tutkittavista seikoista, ei varmistettu syy puhaltimen lavan irtoamiseen. 1
4
Korvaukset ja O’Learyn palkkiokiista
O’Learyn mukaan Karovićille kuuluu jonkinlainen korvaus, mutta ei poikkeuksellisen suuria vahingonkorvauksia. 5
Tapaus nousi esiin samaan aikaan, kun Ryanairin yhtiökokouksessa vastustettiin O’Learylle suunniteltua palkitsemisjärjestelyä. Järjestely, jonka arvo voisi olla vähintään 150 miljoonaa euroa, sai silti enemmistön tuen, vaikka 39 prosenttia osakkeenomistajista äänesti sitä vastaan. 6
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "O’Leary kiistää matkustajan joutuneen osin ulos ikkunasta – NTSB:n raportti kuvaa toisin"?
Michael O’Leary sanoi Karovićin tempautuneen kohti ikkunaa, mutta kiisti minkään ruumiinosan päätyneen ulos koneesta.
What are the key points to validate first?
Michael O’Leary sanoi Karovićin tempautuneen kohti ikkunaa, mutta kiisti minkään ruumiinosan päätyneen ulos koneesta. NTSB:n alustavan raportin mukaan oikean moottorin puhaltimen lapa irtosi noin 16 000 jalan korkeudessa ja sirpaleet rikkoivat rivin 11 ikkunan.
What should I do next in practice?
Raportin mukaan istuimella 11F ollut Karović jäi osittain aukkoon, ja muut matkustajat vetivät hänet takaisin matkustamoon.