Tesla FSD (Supervised) sai hyväksynnän Sloveniassa

Slovenian hyväksyntä laajentaa Tesla FSD (Supervised) -järjestelmän käyttömahdollisuuksia merkittävästi, mutta se ei ole koko Euroopan unionin kattava vihreä valo. Slovenia on kuudes EU-maa, jossa järjestelmällä on kansallinen lupa. Auton omistajalle lupa ei kuitenkaan vielä takaa toimintoa: Teslan on ensin julkaistava ohjelmisto kyseiseen autoon. 128

Slovenia jatkaa maakohtaista hyväksyntälinjaa

Alankomaiden ajoneuvoviranomainen RDW myönsi FSD (Supervised) -järjestelmälle väliaikaisen luvan 10. huhtikuuta 2026. Sen jälkeen Liettua, Viro, Tanska ja Belgia myönsivät omille alueilleen väliaikaiset kansalliset luvat Alankomaiden hyväksynnän perusteella. Slovenia on seuraava maa tässä ketjussa; uusiin hyväksyntöihin oli ehtinyt tulla noin kahden kuukauden tauko. 13

Kehitys osoittaa, että Tesla voi edetä Euroopassa maittain jo ennen mahdollista EU-tason ratkaisua. Slovenian päätös on kansallinen hyväksyntä, eikä se ole EU:n yhteisen äänestyksen tulos. 8

Lupa ei tarkoita, että toiminto on heti käytettävissä

Tesla Europe on ilmoittanut, että käyttöönotto Sloveniassa alkaa "pian", mutta tarkkaa julkaisupäivää ei ole kerrottu. Viranomaispäätös mahdollistaa palvelun tarjoamisen, mutta Tesla päättää erikseen, milloin se aktivoi ominaisuuden ohjelmistopäivityksellä. 23

FSD (Supervised) -nimitystä ei myöskään pidä sekoittaa itseohjautuvaan autoon. Reuters kuvaa järjestelmää edistyneeksi kuljettajaa avustavaksi järjestelmäksi. Supervised eli valvottu tarkoittaa, että kuljettajan on seurattava liikennettä ja tien tapahtumia jatkuvasti ja hän säilyy vastuussa ajamisesta.

Auton laitteisto ratkaisee, kuka pääsee käyttämään toimintoa

Euroopan käyttöönottoa koskevien tietojen perusteella saatavuus painottuu uudempiin Tesloihin, joissa on Hardware 4- eli AI4-laskentayksikkö. Erään Euroopan ajoneuvokalustoja koskevan raportin mukaan vanhemmat autot jäävät nykyisen käyttöönoton ulkopuolelle, koska se rajoittuu HW4/AI4-autoihin. 17

Tesla ei ole annetuissa tiedoissa julkaissut Slovenialle omaa, yksityiskohtaista kelpoisuuslistaa. Siksi etenkin Hardware 3 -autoilla ajavien ei kannata olettaa, että pelkkä Slovenian lupa riittäisi FSD:n saamiseen. Kun julkaisu alkaa, auton laitteisto sekä Teslan sovelluksen tai auton näytön kelpoisuusilmoitus ovat olennaisia tarkistettavia asioita.

Euroopassa FSD on nyt kuukausitilaus

Uusille eurooppalaisille asiakkaille Tesla on muuttanut FSD (Supervised) -tuotteen kertamaksusta kuukausitilaukseksi. Kuukausihinnaksi on raportoitu 99 euroa, ja aiempi kertaluonteinen ostovaihtoehto poistui useimmilta Euroopan markkinoilta toukokuussa 2026. 517

Malli pienentää toiminnon kokeilun alkuhintaa, mutta Slovenian viranomaislupa ei silti itsessään avaa ominaisuutta. Käyttö edellyttää yhteensopivaa autoa, paikallista ohjelmistosaatavuutta ja aktiivista tilausta.

Koko EU:n kattava hyväksyntä on edelleen epävarma

Kaikkiin 27 EU-maahan ulottuva päätös etenee eri reittiä. Se vaatii määräenemmistön: vähintään 15 jäsenmaan tuen siten, että maat edustavat vähintään 65:tä prosenttia EU:n väestöstä. 1

Kaksi maata havainnollistaa, miksi lopputulos ei ole varma:

• Ranska on vastustanut järjestelmän EU-hyväksyntää sen nykyisessä muodossa turvallisuussyistä. Maa aloitti syyskuussa FSD (Supervised) -testit kahdella autolla, ja tulosten on määrä vaikuttaa sen kantaan lähikuukausina.
• Ruotsin liikenneviranomainen on suositellut EU-laajuisen käyttöönoton hylkäämistä, ellei Tesla poista asetusta, jonka avulla järjestelmä voi ylittää nopeusrajoituksen. Kyse on Speed Offset -toiminnosta.

Tesla on arvioinut, että äänestys voisi olla aikaisintaan 6. lokakuuta 2026. Päivä on kuitenkin mahdollinen, ei varmistettu. Jos viranomaiset vaativat muutoksia tai määräenemmistöä ei synny, EU-tason päätös voi siirtyä myöhemmäksi.

Yhteenveto

Slovenian päätös kertoo, että Teslan Euroopan-laajuiseksi tähtäävä käyttöönotto voi edetä kansallisten lupien kautta. Slovenialaisille Tesla-omistajille tärkein kysymys on silti se, milloin Tesla aktivoi ominaisuuden heidän kelpoisissa autoissaan.

Muille EU-maille Slovenian hyväksyntä ei ratkaise laajempaa sääntelykiistaa. Seuraava suuri etappi on EU-tason päätös, jossa nopeusrajoitusten noudattamista ja kuljettajan valppautta koskevat huolet voivat määrittää mahdollisen laajemman käyttöönoton aikataulua ja ehtoja.