Teslan syyskuinen Cybercab-kiertue Hongkongissa, Tokiossa, Pekingissä ja Shanghaissa on ennen kaikkea näyteikkuna yhtiön autonomisen kyytipalvelun visiolle. Tarkoitus ei ole aloittaa Cybercabin myyntiä tai robotaksipalvelua näissä Aasian kaupungeissa, vaan esitellä ajoneuvoa ja Teslan käsitystä täysin kuljettajattomasta liikkumisesta.
16
Austin on käytännön testi – mutta pienessä mittakaavassa
Kiertue liittyy Teslan 3. syyskuuta Austinissa, Texasissa käynnistämään maksulliseen Cybercab-kyytipalveluun. Cybercab on tätä käyttöä varten suunniteltu kaksipaikkainen ajoneuvo, jossa ei ole ohjauspyörää eikä polkimia. Se laajentaa Teslan aiempaa robotaksitoimintaa, jossa on käytetty Model Y -autoja.
2
12
Kyse ei kuitenkaan ole laajasta käyttöönotosta. Texasin rekisteritietojen mukaan Teslalla oli 45 Cybercabia osana 420 autonomisen ajoneuvon kokonaiskalustoa, ja palvelu toimii vain rajatuilla alueilla Austinissa.
2
10
Texas sallii kuljettajattomien ajoneuvojen operaattorien toiminnan ilman, että jokainen automalli hyväksytään erikseen osavaltion tasolla. Tämä ei silti ratkaise sitä, täyttääkö auto Yhdysvaltain liittovaltion ajoneuvoturvallisuusvaatimukset.
2
10
NHTSA tutkii turvallisuussertifiointia
Yhdysvaltain kansallinen liikenneturvallisuusviranomainen NHTSA siirtyi nopeasti käyttöönoton arvioinnista selvittämään, sertifioiko Tesla Cybercabin asianmukaisesti liittovaltion turvallisuusstandardien mukaiseksi. Kysymys on erityisen merkittävä, koska auton rakenteesta puuttuvat tavanomaiset kuljettajan hallintalaitteet.
4
5
Siksi Aasian esittelyt eivät tarkoita, että Cybercab olisi lähellä kaupallista robotaksiliikennettä kyseisissä maissa tai kaupungeissa. Ne ovat markkinointia ja teknologian esittelyä samaan aikaan, kun Austinissa palvelun toimintamallia ja sääntelyasemaa testataan käytännössä.
Kiinassa alennuksilla haetaan nykyistä kysyntää
Cybercab-kiertueen pitkän aikavälin tarina poikkeaa Teslan välittömistä toimista Kiinan automarkkinoilla. Yhtiö tarjoaa syyskuun loppuun asti varastossa olevista Model 3 -autoista 5 000 yuanin ja Model Y -autoista 10 000 yuanin alennuksen. Kyse on tyypillisestä vuosineljänneksen lopun kampanjasta, jolla pyritään vauhdittamaan toimituksia ja pienentämään varastoja.
11
16
Tarvetta kampanjalle korostaa myynnin hidastuminen: Shanghain tehtaan Model 3- ja Model Y -toimitukset, mukaan lukien vienti, kasvoivat elokuussa vain 3,6 prosenttia vuodentakaisesta. Kasvu oli huomattavasti hitaampaa kuin heinäkuun 38 prosenttia.
3
11
Teslan kaupallista painetta lisää laajempi kilpailutilanne. BYD ohitti Teslan maailman suurimpana sähköautojen myyjänä, kun Teslan vuotuinen myynti laski toista vuotta peräkkäin. Reutersin mukaan taustalla olivat muun muassa Yhdysvaltain verokannustimien muutosten jälkeen pehmennyt kysyntä ja kiristynyt kilpailu.
9 Kiinassa Tesla kohtaa erityisen hintakireän markkinan, jossa BYD ja muut kotimaiset sähköautovalmistajat kilpailevat hinnoilla, mallivalikoimalla ja ominaisuuksilla.
Yhteenvetona: Cybercab-kiertue rakentaa kuvaa Teslan tulevasta autonomisen liikkumisen liiketoiminnasta. Kiinan Model 3- ja Model Y -alennuksilla taas puolustetaan nykyistä myyntivolyymia ja puretaan varastopainetta.
9
11