Maseratin uusi alku voisi rakentua Huawein ohjelmistosta ja JAC:n tuotannosta

Stellantis neuvottelee raporttien mukaan Huawein ja kiinalaisen JAC Groupin kanssa pitkäaikaisesta yhteistyöstä, jonka tarkoituksena olisi vahvistaa vaikeuksissa olevaa Maseratia. Ajatuksena olisi kevyt, kumppanuuksiin nojaava toimintamalli: Maserati vastaisi autojen tuotemäärittelystä ja kansainvälisestä kaupallisesta työstä, Huawei digitaalisista järjestelmistä ja yhteyksistä sekä JAC ajoneuvotekniikasta ja teollisesta tuotantokyvystä. Kyse ei silti ole allekirjoitetusta sopimuksesta, vaan lähteisiin ja Milano Finanza -lehteen perustuviin tietoihin pohjautuvista neuvotteluista. 1

Mitä kukin osapuoli toisi pöytään?

Neuvottelujen keskiössä on tiettävästi Huawein Harmony Intelligent Mobility -alusta. Se voisi tarjota Maseratile valmiin digitaalisen ohjaamokokonaisuuden, liitettävyyspalvelut ja älyautojen ohjelmistoarkkitehtuurin. Näin Stellantisin ei tarvitsisi rahoittaa ja kehittää kaikkea vastaavaa teknologiaa yksin. 1

JAC:n roolina olisi ajoneuvojen suunnittelu- ja valmistusosaaminen. Maserati puolestaan sovittaisi tuotteet oman luksusasemointinsa mukaisiksi ja hyödyntäisi kansainvälistä myynti- ja jälleenmyyjäverkostoaan. Käytännössä yhteistyö voisi yhdistää kiinalaisen sähköauto- ja ohjelmisto-osaamisen Maseratin tunnettuun brändiin. 1

Maextro Kiinaan, Maserati muualle?

Yksi raportoiduista vaihtoehdoista on kaksoisbrändäys. Tällöin autoa myytäisiin Kiinassa JAC:n Maextro-luksusmerkillä ja muilla markkinoilla Maserati-nimellä. Maextro voisi vedota Kiinassa paikalliseen teknologia- ja luksusautobrändiin, kun taas Maseratin kolmikärkitunnus tunnetaan paremmin perinteikkäänä luksusmerkkinä kansainvälisesti. 1

Ensimmäisen yhdessä kehitetyn auton tuotannon on kerrottu voivan alkaa vuoden 2027 loppuun mennessä. Aikataulua, brändäystä tai mallisuunnitelmaa ei kuitenkaan ole vahvistettu. 1

Miksi Maserati tarvitsee kumppania?

Maserati toimitti vuonna 2025 alle 8 000 autoa ja teki 198 miljoonan euron oikaistun liiketappion. Jaettu teknologia- ja tuotanto-ohjelma voisi pienentää tuotekehityskuluja, nopeuttaa sähköistettyjen mallien tuontia markkinoille ja parantaa mittakaavaa erityisesti Kiinassa, jossa sähkö- ja premiumautojen kilpailu on poikkeuksellisen kovaa. 1

Kumppanuus ei kuitenkaan yksin ratkaisisi Maseratin ongelmia. Merkin olisi edelleen kyettävä tarjoamaan kiinnostavia tuotteita, pitämään hinnoittelu hallinnassa, rakentamaan toimiva jälleenmyyntistrategia ja löytämään riittävästi kysyntää maailmanlaajuisesti. 1

Osa Stellantisin laajempaa kumppanuuslinjaa

Neuvottelut sopivat toimitusjohtaja Antonio Filosán kumppanuusvetoiseen strategiaan. Stellantisin FaSTLAne 2030 -ohjelmaan kuuluu yli 60 miljardin euron investointisuunnitelma, kumppanuuksia ja tuotantoverkoston tehostamista. Tavoitteena on nostaa kapasiteetin käyttöaste 60 prosentista 80 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Filosa on jo kertonut tuotantoyhteistyöstä kiinalaisten Leapmotorin ja Dongfengin kanssa. 12

Filosa on myös sanonut, että Maseratia koskevalla sopimuksella olisi myönteinen vaikutus Cassinon ja Modenan tehtaiden tuotantomääriin Italiassa. Tämä viittaa siihen, että tavoitteena olisi täydentää italialaista tuotantoa eikä vain siirtää sitä muualle. Käytännön toteutus voisi tarkoittaa esimerkiksi suurempia volyymeja, kokoonpanoa, viimeistelyä tai uusia Maserati-ohjelmia. 1

Ratkaisevat yksityiskohdat ovat auki

Vielä ei tiedetä, missä yhteiset autot suunniteltaisiin ja valmistettaisiin, sijoittuisiko tuotanto Kiinaan, Italiaan vai molempiin, eikä sitä, mitä malleja tai voimalinjoja hanke kattaisi. Myös investointien, immateriaalioikeuksien ja Maextro-brändin mahdollisen käytön jakautuminen on avoinna. 1

Stellantis on kommentoinut vain keskustelevansa säännöllisesti eri toimijoiden kanssa maailmanlaajuisesti parantaakseen asiakkaiden liikkumisvaihtoehtoja. Huawei ja JAC eivät Reutersin mukaan vastanneet kommenttipyyntöihin. Maseratin on määrä esitellä oma pitkän aikavälin strategiansa joulukuussa, joten silloin raportoidut suunnitelmat voivat saada vahvistuksen, muuttua tai raueta. 1