Oscar Piastri ja Carlos Sainz sopivat Unkarin GP:n yhteenoton

Mikä rooli sinisten lippujen järjestelmäongelmalla oli?

Sainz kertoi, ettei hänen ohjauspyöräänsä ollut tullut odotettua sähköistä sinisen lipun ilmoitusta. Raporttien mukaan Formula 1:n GPS:n perusteella toimiva automaattinen sinisten lippujen järjestelmä ei toiminut tilanteessa oikein.

Järjestelmävika ei kuitenkaan tarkoittanut, etteikö Sainzille olisi annettu varoituksia. Piastri huomautti, että radan liputtajat näyttivät sinisiä lippuja perinteiseen tapaan. Myös tuomaristo otti nämä varoitukset huomioon tapahtumia arvioidessaan.

Kiista koski siis sitä, kuinka paljon sähköinen vika selitti Sainzin toimintaa. Sainzin mukaan ohjauspyörän ilmoituksen puuttuminen vaikutti tilanteeseen. Piastrin näkemyksen mukaan radan varrella näkyneet siniset liput ja lähestyvä kilpailun johtaja tekivät väistämisvelvollisuudesta silti selkeän.

Tuomaristo piti Sainzia täysin syyllisenä

Tuomaristo katsoi Sainzin olevan törmäyksestä ”wholly responsible” eli täysin vastuussa ja määräsi hänelle viiden sekunnin aikarangaistuksen.

Onboard-kuvan kerrottiin osoittavan, että Sainz oli ohittanut seitsemän sinisen lipun varoitusta ennen osumaa. Kuvassa näkyi myös, kuinka hän siirtyi takaisin radan ajolinjalle Piastrin yrittäessä ajaa kierroksella hänen ohitseen.

Automaattisen järjestelmän toimintahäiriötä ei siten pidetty täydellisenä puolustuksena. Viranomaiset totesivat, että Piastri oli törmäyshetkellä Sainzin kuolleessa kulmassa, mutta Sainz katsottiin silti vastuulliseksi tavasta, jolla hän palasi ajolinjalle.

”Hyväksymättömästä” tilanteesta on päästy eteenpäin

Zandvoortissa Piastrin kommentit eivät viitanneet siihen, että hänen näkemyksensä itse tapahtumasta olisi muuttunut. Kyse oli pikemminkin siitä, että kuljettajien välinen viestintä oli päättänyt henkilökohtaisen kiistan.

Unkarissa Piastri oli raivoissaan siitä, että kierroksella ohitettava auto oli sekaantunut hänen voitto-otteluunsa. Myös hänen tiimiradioviestinsä olivat poikkeuksellisen kärkkäitä, eikä hän hyväksynyt Sainzin selitystä siitä, että sinisen valon puuttuminen teki törmäyksestä väistämättömän.

Kesätauon jälkeen Piastri kuvasi tilannetta käytännöllisemmin: kuljettajat olivat olleet yhteydessä, ja asia oli heidän välillään käsitelty. Se ei muuta tuomariston ratkaisua eikä Piastrin menettämää kilpailuaikaa, mutta kertoo siitä, että radan ulkopuolinen kiista on rauhoittunut.

Zandvoortissa riitti muitakin puheenaiheita

Formula 1:n paluu kesätauolta toi mukanaan useita suuria uutisia. Max Verstappen vahvisti jatkavansa Red Bullilla vuoden 2030 loppuun asti. Uusi sopimus pidensi hänen aiempaa, vuoteen 2028 ulottunutta diiliään kahdella vuodella.

Verstappen kertoi lisäksi olleensa lähempänä koko Formula 1 -uransa lopettamista kuin siirtymistä kilpailevaan talliin.

Vuoden 2026 Hollannin GP oli myös Zandvoortin viimeinen Formula 1 -kilpailu nykyisen kalenterin mukaan, sillä rata ei ole mukana kaudella 2027. Verstappenilla oli kotikilpailuun vahva tilasto: hän oli sijoittunut ensimmäiseksi tai toiseksi kaikissa viidessä Zandvoortissa ajetussa Hollannin GP:ssä sen jälkeen, kun kilpailu palasi kalenteriin vuonna 2021.

Zandvoort aloitti kauden toisen puoliskon kauden 12. osakilpailuna ja vuoden neljäntenä sprinttiviikonloppuna. Perjantaina ohjelmassa olivat vapaat harjoitukset ja sprintin aika-ajo, lauantaina sprintti ja GP:n aika-ajo sekä sunnuntaina varsinainen kilpailu.

Piastrin kannalta tärkein uutinen oli kuitenkin henkilökohtaisempi: viestit Sainzin kanssa osoittivat, että Unkarin tapahtuma oli käsitelty kuljettajien kesken – vaikka viiden sekunnin rangaistus ja menetetty voitonmahdollisuus jäivätkin viralliseen kilpailuhistoriaan.