13. elokuuta 2026 – Drone-iskut kahteen ADNOC:n alukseen. Iran iski droneilla kahteen ADNOC:n säiliöalukseen niiden purjehtiessa Hormuzinsalmen läpi torstai-iltana. Loukkaantumisia ei raportoitu, ja vahingot olivat vähäisiä . UAE:n ulkoministeriö kuvaili toimia Iranin IRGC:n "merirosvoukseksi"
.
15. elokuuta 2026 – Kolmas ADNOC:n alus iskun kohteena. UAE raportoi Iranin iskeneen toiseen ADNOC:n alukseen Hormuzinsalmessa. ADNOC vahvisti, ettei loukkaantumisia ollut ja tilanne oli hallinnassa . Tämä oli kolmas vastaava tapaus alle viikon sisällä.
ADNOC ilmoitti, että vähintään 15 sen alusta oli joutunut kohteeksi vesiväylällä laajemman konfliktin alkamisen jälkeen .
UAE:n virallinen kanta. UAE:n ulkoministeriö viittasi toistuvasti YK:n turvallisuusneuvoston päätöslauselmaan 2817 tuomioidensa oikeusperustana todeten, että iskut olivat "räikeä rikkomus" sen määräyksiä, jotka vahvistavat merenkulun vapauden ja hylkäävät kauppa-alusten kohdentamisen . Ministeriö kehotti Irania "lopettamaan nämä aggressiiviset hyökkäykset" ja "avaamaan Hormuzinsalmen täysin ja ehdoitta uudelleen"
.
Bahrain. Bahrain tuomitsi jyrkästi 8. elokuuta tehdyn ohjusiskun kutsuen sitä "kansainvälisen oikeuden, YK:n merioikeusyleissopimuksen räikeäksi rikkomukseksi ja vakavaksi uhaksi alueelliselle turvallisuudelle ja maailmanlaajuisille energiantoimituksille" . 14. elokuuta Bahrain tuomitsi drone-iskut kahteen ADNOC:n alukseen ja kutsui niitä "iranilaiseksi terrori-iskuksi", joka rikkoi kansainvälistä oikeutta
. Bahrain ilmaisi täyden tukensa UAE:lle ja Abu Dhabin toimenpiteille
.
Persianlahden yhteistyöneuvosto (GCC). GCC:n pääsihteeri Jasem Mohamed Albudaiwi tuomitsi 8. elokuuta tehdyn iskun voimakkaimmin sanoin kutsuen sitä "mahdottomaksi hyväksyä eskalaatioksi ja vakavaksi kansainvälisen oikeuden rikkomukseksi" ja arvosteli Iranin salmen käyttöä taloudellisen pakottamisen välineenä . 13. elokuuta drone-iskujen jälkeen Albudaiwi tuomitsi jälleen "raa'an iranilaisen hyökkäyksen" ja sanoi iskujen uhkaavan alueellista turvallisuutta .
Saudi-Arabia. Saudi-Arabia ilmaisi täyden solidaarisuutensa UAE:lle ja tuomitsi ADNOC:n säiliöaluksen kohdentamisen pitäen Irania täysin vastuullisena tällaisten iskujen jatkumisen seurauksista .
Kuwait. Kuwait liittyi Bahrainiin 15. elokuuta tuomitessaan jyrkästi ADNOC:n aluksiin kohdistuneet iskut, kutsuen niitä "kansainvälisen oikeuden ja YK:n turvallisuusneuvoston päätöslauselman 2817 räikeäksi rikkomukseksi" .
Egypti. Egypti tuomitsi 14. elokuuta yhdessä GCC:n ja Bahrainin kanssa iskut kahteen ADNOC:n alukseen, varoittaen että iskut kauppamerenkulkuun uhkaavat alueellista turvallisuutta ja kansainvälistä merikauppaa .
YK:n turvallisuusneuvoston päätöslauselma 2817 hyväksyttiin 11. maaliskuuta 2026 äänin 13 puolesta, ei yhtään vastaan ja kaksi tyhjää (Kiina ja Venäjä) . Päätöslauselman laati Bahrain GCC:n jäsenmaiden (Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi-Arabia ja UAE) sekä Jordanian puolesta .
Päätöslauselma 2817 tuomitsi Iranin "törkeät hyökkäykset" alueellisia naapureita vastaan, totesi että nämä teot ovat kansainvälisen oikeuden rikkomus ja vakava uhka kansainväliselle rauhalle ja turvallisuudelle, ja vaati Irania lopettamaan hyökkäykset välittömästi . Se vahvisti tuen asianomaisten valtioiden alueelliselle koskemattomuudelle, suvereniteetille ja poliittiselle itsenäisyydelle ja tuomitsi hyökkäykset asuinalueille ja siviilikohteisiin .
Ratkaisevasti päätöslauselma tuomitsi myös kaikki Iranin toimet tai uhkaukset, joiden tarkoituksena on häiritä kansainvälistä merenkulkua Hormuzinsalmen tai Bab el-Mandebin kautta .
UAE viittasi nimenomaisesti päätöslauselmaan 2817 jokaisessa elokuun 2026 tuomiossaan todeten iskujen rikkovan sen merenkulun vapautta koskevia määräyksiä .
Elokuun puoliväliin 2026 mennessä Hormuzinsalmi – reitti noin viidennekselle maailman kaupatusta öljystä ennen sotaa – oli käytännössä suljettu Iranin iskujen ja Yhdysvaltojen Iranin satamia koskevan merisaarron vuoksi . 14. elokuuta liikenne salmen läpi "näytti pysähtyneen lähes kokonaan" sen jälkeen kun kahteen ADNOC:n alukseen oli isketty ja Yhdysvallat lisäsi uhkauksiaan .
IMF:n yhteydessä toimiva PortWatch-palvelu kirjasi 9. elokuuta vain yhden kaupallisen kauttakulun verrattuna normaaliin 73 aluksen päivittäiseen perustasoon . Ennustemarkkinat arvioivat todennäköisyyden palata normaaliin liikenteeseen vain 2 prosentiksi .
Iran jatkoi salmen laittoman hallinnan ylläpitämistä voimakeinoin iskemällä siviilialuksiin, jotka yrittivät käyttää ei-iranilaisten hyväksymiä reittejä . Iran myös esti Yhdysvaltojen ja Israelin alusten kauttakulun .
Laajempi häiriö ohjasi huomiota vaihtoehtoisille reiteille, kuten Bab el-Mandebin salmelle Jemenin eteläkärjessä, joka on vaihtoehtoinen reitti Saudi-Arabialle öljynsä lähettämiseen .
Iranin ulkoministeri Abbas Araghchi totesi 9. elokuuta, että neuvottelut Omanin kanssa "uusista merireiteistä" Hormuzinsalmessa olivat loppuvaiheessa, mutta salmen uudelleen avaaminen edellyttää ehtoja, jotka "on toimitettu välittäjien kautta" . Iranin suunnitelma esti Yhdysvaltojen ja Israelin alusten kauttakulun . Korkein kansallinen turvallisuusneuvosto ilmoitti, ettei salmea avata uudelleen ennen kuin Yhdysvallat "korjaa käytöstään" .
Yhdysvallat varoitti Irania tehostavansa taloudellisia paineita iskujen jälkeen, kun Hormuzin liikenne hidastui lähes pysähtymispisteeseen .
Elokuun alussa 2026 Bahrain ja Yhdysvallat esittivät uuden turvallisuusneuvoston päätöslauselman, joka pohjautuisi päätöslauselmaan 2817 ja käsittelisi kärjistyvää Hormuzin kriisiä . Ehdotettu teksti vaati Irania lopettamaan välittömästi kaikki hyökkäykset ja uhat kauppa- ja siviilialuksia vastaan Hormuzinsalmessa ja käsitteli miinojen asettamista ja laittomien maksujen perimistä kriittisellä meriväylällä .
21 valtion yhteinen lausunto 21. maaliskuuta 2026 – mukaan lukien UAE, Iso-Britannia, Ranska, Saksa, Italia, Japani, Kanada, Australia ja muut – tuomitsi jo voimakkaimmin Iranin iskut aseettomiin kauppa-aluksiin, hyökkäykset siviili-infrastruktuuriin ja "Hormuzinsalmen tosiasiallisen sulkemisen Iranin joukkojen toimesta" .
Yhdistetyt todisteet elokuulta 2026 maalaavat kuvan nopeasti kärjistyvästä merenkulkukriisistä, jossa UAE on keskiössä, Persianlahden maiden yhtenäinen diplomaattinen vastaus YK:n turvallisuusneuvoston päätöslauselman 2817 tukemana ja Hormuzinsalmi käytännössä suljettuna normaalilta kaupalliselta liikenteeltä.