Uber maksaa Delivery Heron osakkeenomistajille 41,50 euroa osakkeelta käteisenä . Tarjous on noin 26 % korkeampi kuin Uberin toukokuussa 2026 tekemä 33 euron tarjous ja 34 % korkeampi kuin Delivery Heron osakkeen kolmen kuukauden volyymipainotettu keskihinta ennen ilmoitusta .
Kun otetaan huomioon Uberin nykyinen omistusosuus – joka on noussut noin 37 prosentin taloudelliseksi omistukseksi aiemmin tehtyjen osakeostojen kautta – Uberin nettokustannus on noin 13,7 miljardia dollaria . Kaupan toteutuminen edellyttää, että yli 50 % ulkona olevista osakkeista (mukaan lukien Uberin nykyinen osuus) hyväksyy tarjouksen, ja se on kilpailuviranomaisten hyväksynnän alainen .
Yhdistynyt alusta ulottuu 99 markkina-alueelle, kun Uberilla niitä oli aiemmin 79, ja se lähes kaksinkertaistaa niiden markkinoiden määrän, joilla Uber tarjoaa sekä liikkumis- että jakelupalveluita – 34:stä 58:aan . Kilpailuongelmien ratkaisemiseksi Delivery Hero sopi erikseen myyvänsä liiketoimintansa 14 päällekkäisellä markkina-alueella – pääasiassa Kaakkois-Aasiassa (Singapore, Thaimaa, Malesia, Filippiinit) ja osissa Latinalaista Amerikkaa – newyorkilaiselle sijoitusyhtiö SSW Partnersille noin 1,6 miljardilla dollarilla .
Delivery Heron säilyttämiin markkinoihin kuuluvat vahvat asemat Lähi-idässä (Talabat, HungerStation), Latinalaisessa Amerikassa (PedidosYa), Aasiassa (Foodpanda valituilla markkinoilla) ja Euroopassa .
Delivery Hero on Berliinissä päämajaansa pitävä globaali jakelualusta, joka operoi tunnettuja paikallisia brändejä, kuten Foodpandaa, Talabatia, HungerStationia ja PedidosYaa . Tilivuonna 2025 se raportoi yli 3,5 miljardia tilausta, 49 miljardin euron bruttokauppatavara-arvon (GMV) ja 15 miljardin euron liikevaihdon .
Yhtiön pikakauppaliiketoiminta – päivittäistavaroiden, terveys- ja kauneustuotteiden, lemmikkitarvikkeiden ja muiden kotitaloustuotteiden toimitus – on keskeinen kasvun veturi. Vuonna 2025 pikakaupan GMV oli noin 7,5 miljardia euroa, kasvua 40–55 % vuodentakaisesta kaikissa tuoteryhmissä . Asiakkaat, jotka tilaavat sekä ruokaa että pikakauppatuotteita, vastaavat 55 %:sta GMV:stä . Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä pikakaupan GMV kasvoi 30 % vuodentakaisesta ja edusti noin 18 %:a konsernin kokonais-GMV:stä . Delivery Hero odottaa pikakaupan GMV:n nousevan lähelle 10 miljardia euroa tilivuonna 2026 .
Uberin toimitusjohtaja Dara Khosrowshahi sanoi: "Yhdessä lähes kaksinkertaistamme Uberin jakelun kattavuuden, laajentaen noin 6 000 kaupungista lähes 12 000 kaupunkiin 99 markkina-alueella, ja nopeutamme johtajuuttamme pikakaupassa." Hän totesi myös, että Uberin tavoite "on suoraviivainen: tulla maailman johtavaksi kaupallistamisalustaksi autonomisille ajoneuvoille" .
Delivery Heron toimitusjohtaja Niklas Östberg sanoi: "Uberin globaali liikkumis- ja jakelualusta sekä yhteinen sitoutumisemme innovaatioihin tekevät tästä oikean kumppanuuden rakentaa Delivery Heron vahvuuksien varaan paikallisessa ruoanjakelussa ja pikakaupassa" .
Molempien yhtiöiden hallitukset tukivat kauppaa yksimielisesti .
Uber sitoutui säilyttämään Delivery Heron Berliinin pääkonttorin merkittävänä keskuksenaan ja pitämään yhdistyneen yrityksen Saksan henkilöstön – johon kuuluu noin 1 400 Delivery Heron työntekijää Berliinissä – vähintään kolmen vuoden ajan kaupan päättymisen jälkeen, eli vähintään vuoteen 2029 asti .
Merkittävänä sitoumuksena Saksan markkinoille Uber lupasi sijoittaa noin 2 miljardia euroa Saksaan vuosina 2027–2031. Sijoitus kohdistuu kolmelle alueelle: (1) yrityksen henkilöstön ja insinööritoimintojen laajentaminen Saksassa (mukaan lukien Uberin toiseksi suurin toimisto Yhdysvaltojen ulkopuolella Berliinissä), (2) ruoanjakelun ja pikakaupan liiketoiminnan kasvun vauhdittaminen ja (3) autonomisen ajoneuvoteknologian käyttöönotto Saksan kaupungeissa .
Yritysosto antaa Uberille hallitsevan aseman useilla maailman nopeimmin kasvavilla jakelumarkkinoilla, mukaan lukien Lähi-itä, osa Aasiaa ja Latinalainen Amerikka. Se myös nopeuttaa Uberin pikakaupan tavoitteita aikana, jolloin nopeasta päivittäistavara- ja kotitaloustavaroiden toimituksesta on tulossa keskeinen kilpailukenttä.
Kaupan odotetaan lisäävän Uberin ei-GAAP -osakekohtaista tulosta heti kaupan päätyttyä, ja kolmannen vuoden jälkeen lisäyksen odotetaan olevan korkeita yksinumeroisia prosenttilukuja . Kaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2027 jälkipuoliskolla .
Uber maksaa Delivery Heron osakkeenomistajille 41,50 euroa osakkeelta käteisenä . Tarjous on noin 26 % korkeampi kuin Uberin toukokuussa 2026 tekemä 33 euron tarjous ja 34 % korkeampi kuin Delivery Heron osakkeen kolmen kuukauden volyymipainotettu keskihinta ennen ilmoitusta .
Kun otetaan huomioon Uberin nykyinen omistusosuus – joka on noussut noin 37 prosentin taloudelliseksi omistukseksi aiemmin tehtyjen osakeostojen kautta – Uberin nettokustannus on noin 13,7 miljardia dollaria . Kaupan toteutuminen edellyttää, että yli 50 % ulkona olevista osakkeista (mukaan lukien Uberin nykyinen osuus) hyväksyy tarjouksen, ja se on kilpailuviranomaisten hyväksynnän alainen .
Yhdistynyt alusta ulottuu 99 markkina-alueelle, kun Uberilla niitä oli aiemmin 79, ja se lähes kaksinkertaistaa niiden markkinoiden määrän, joilla Uber tarjoaa sekä liikkumis- että jakelupalveluita – 34:stä 58:aan . Kilpailuongelmien ratkaisemiseksi Delivery Hero sopi erikseen myyvänsä liiketoimintansa 14 päällekkäisellä markkina-alueella – pääasiassa Kaakkois-Aasiassa (Singapore, Thaimaa, Malesia, Filippiinit) ja osissa Latinalaista Amerikkaa – newyorkilaiselle sijoitusyhtiö SSW Partnersille noin 1,6 miljardilla dollarilla .
Delivery Heron säilyttämiin markkinoihin kuuluvat vahvat asemat Lähi-idässä (Talabat, HungerStation), Latinalaisessa Amerikassa (PedidosYa), Aasiassa (Foodpanda valituilla markkinoilla) ja Euroopassa .
Delivery Hero on Berliinissä päämajaansa pitävä globaali jakelualusta, joka operoi tunnettuja paikallisia brändejä, kuten Foodpandaa, Talabatia, HungerStationia ja PedidosYaa . Tilivuonna 2025 se raportoi yli 3,5 miljardia tilausta, 49 miljardin euron bruttokauppatavara-arvon (GMV) ja 15 miljardin euron liikevaihdon .
Yhtiön pikakauppaliiketoiminta – päivittäistavaroiden, terveys- ja kauneustuotteiden, lemmikkitarvikkeiden ja muiden kotitaloustuotteiden toimitus – on keskeinen kasvun veturi. Vuonna 2025 pikakaupan GMV oli noin 7,5 miljardia euroa, kasvua 40–55 % vuodentakaisesta kaikissa tuoteryhmissä . Asiakkaat, jotka tilaavat sekä ruokaa että pikakauppatuotteita, vastaavat 55 %:sta GMV:stä . Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä pikakaupan GMV kasvoi 30 % vuodentakaisesta ja edusti noin 18 %:a konsernin kokonais-GMV:stä . Delivery Hero odottaa pikakaupan GMV:n nousevan lähelle 10 miljardia euroa tilivuonna 2026 .
Uberin toimitusjohtaja Dara Khosrowshahi sanoi: "Yhdessä lähes kaksinkertaistamme Uberin jakelun kattavuuden, laajentaen noin 6 000 kaupungista lähes 12 000 kaupunkiin 99 markkina-alueella, ja nopeutamme johtajuuttamme pikakaupassa." Hän totesi myös, että Uberin tavoite "on suoraviivainen: tulla maailman johtavaksi kaupallistamisalustaksi autonomisille ajoneuvoille" .
Delivery Heron toimitusjohtaja Niklas Östberg sanoi: "Uberin globaali liikkumis- ja jakelualusta sekä yhteinen sitoutumisemme innovaatioihin tekevät tästä oikean kumppanuuden rakentaa Delivery Heron vahvuuksien varaan paikallisessa ruoanjakelussa ja pikakaupassa" .
Molempien yhtiöiden hallitukset tukivat kauppaa yksimielisesti .
Uber sitoutui säilyttämään Delivery Heron Berliinin pääkonttorin merkittävänä keskuksenaan ja pitämään yhdistyneen yrityksen Saksan henkilöstön – johon kuuluu noin 1 400 Delivery Heron työntekijää Berliinissä – vähintään kolmen vuoden ajan kaupan päättymisen jälkeen, eli vähintään vuoteen 2029 asti .
Merkittävänä sitoumuksena Saksan markkinoille Uber lupasi sijoittaa noin 2 miljardia euroa Saksaan vuosina 2027–2031. Sijoitus kohdistuu kolmelle alueelle: (1) yrityksen henkilöstön ja insinööritoimintojen laajentaminen Saksassa (mukaan lukien Uberin toiseksi suurin toimisto Yhdysvaltojen ulkopuolella Berliinissä), (2) ruoanjakelun ja pikakaupan liiketoiminnan kasvun vauhdittaminen ja (3) autonomisen ajoneuvoteknologian käyttöönotto Saksan kaupungeissa .
Yritysosto antaa Uberille hallitsevan aseman useilla maailman nopeimmin kasvavilla jakelumarkkinoilla, mukaan lukien Lähi-itä, osa Aasiaa ja Latinalainen Amerikka. Se myös nopeuttaa Uberin pikakaupan tavoitteita aikana, jolloin nopeasta päivittäistavara- ja kotitaloustavaroiden toimituksesta on tulossa keskeinen kilpailukenttä.
Kaupan odotetaan lisäävän Uberin ei-GAAP -osakekohtaista tulosta heti kaupan päätyttyä, ja kolmannen vuoden jälkeen lisäyksen odotetaan olevan korkeita yksinumeroisia prosenttilukuja . Kaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2027 jälkipuoliskolla .