Kuukausinoususta huolimatta heinäkuun tuotanto jäi alle Venäjän OPEC+-kiintiön (kesäkuussa se oli 834 000 tynnyriä päivässä alle kiintiön) . Kansainvälinen energiajärjestö IEA on laskenut vuoden 2026 ennusteensa noin 8,9 miljoonaan tynnyriin päivässä vedoten Ukrainan iskujen kumulatiiviseen vaikutukseen .

Ukrainan lennokki-iskut jalostamoihin kiihtyvät

18 Venäjän jalostamoa joutui kohteeksi heinäkuussa yksinään, mukaan lukien maan suurin (Omsk), mikä ajoi Venäjän öljynjalostuksen alimmalle tasolle yli 24 vuoteen .

Uudet pitkän matkan lennokki-iskut jatkuivat elokuun alussa:

• 2. elokuuta: Rosneftin omistama Saratovin jalostamo iskettiin, mikä sulki sen ainoan primäärikäsittely-yksikön (AVT-6) kokonaan .
• 6. elokuuta: Ukraina iski Bashneft-Novoil-jalostamoon (Bashkortostan) ja Slavneft-Yanos-jalostamoon (Jaroslavl), joista jälkimmäisestä nousi valtavia savupatsaita .

Nämä iskut pakottavat enemmän kotimaassa jalostettavaa raakaöljyä vientimarkkinoille, mutta vienti-infrastruktuuri ei pysty helposti imemään ylijäämää .

Vientipuristus: tankkerikapasiteetti ja Mustanmeren kriisi

Mustanmeren satamahäiriöt: Venäjän suurin Mustanmeren öljyterminaali, Sheskharis Novorossiyskissa (käsittelee noin 650 000 tynnyriä päivässä, noin viidesosan maan meriviennistä), keskeytti lastaukset 21. heinäkuuta Ukrainan lennokki- ja merilennokkien uhkan vuoksi . Lastaukset jatkuivat päiviä myöhemmin, mutta häiriö oli selvä varoitus .

Likaisen öljyn tankkerilastaukset Mustallamerellä ja Azovinmerellä romahtivat 62 prosenttia heinäkuun kahden viimeisen viikon aikana, keskimäärin vain 0,98 miljoonaan tynnyriin päivässä, kun ne olivat aiemmin kuussa 2,59 miljoonaa tynnyriä päivässä BIMCO-tietojen mukaan .

Rahtihinnat Urals-raakaöljylle Intiaan ovat hypänneet noin 50 prosenttia heinäkuun puolivälistä, kun laivanvarustajat välttävät Venäjän Mustanmeren satamia turvallisuusriskien vuoksi . Venäläinen laivanvarustaja FESCO keskeytti uudet lähetykset Mustallamerellä .

Venäjän keskuspankki totesi, että vaurioituneilta jalostamoilta vapautuvan raakaöljyn ohjaaminen vientiin on rajoitettua kuljetus- ja satamainfrastruktuurin kapasiteetin vuoksi .

Vienti Baltian satamien kautta on nousemassa 4 prosenttia elokuussa, kun myyjät yrittävät siirtää enemmän raakaöljyä Aasiaan, mutta tankkerien saatavuus kiristyy kaikilla reiteillä .

Syntyy paradoksi: lennokki-iskut jalostamoille luovat enemmän raakaöljyä vientiin, mutta Mustanmeren turvallisuusuhat karkottavat tankkereita, nostavat rahtikustannuksia ja painavat lastaukset seitsemän viikon pohjalukemiin. Raakaöljyn vienti laski 3,9 miljoonaan tynnyriin päivässä neljän viikon jaksolla 2. elokuuta mennessä .

Lopputulos: heinäkuun elpyminen ei todennäköisesti kestä

Toimialalähteet odottavat tuotannon laskevan jälleen elokuussa, kun uudet jalostamoseisokit yhdistyvät olemassa oleviin vientilogistiikan rajoitteisiin, ja Mustanmeren tankkerikapasiteetti toimii tiukimpana pullonkaulana . Yli 9 miljoonan tynnyrin tuotannon elpyminen näyttää hauraalta, ja lennokkisodan, jalostamovaurioiden ja meriturvallisuuden yhteispeli pitää todennäköisesti Venäjän öljytuotannon paineen alla lähitulevaisuudessa.

Kuukausinoususta huolimatta heinäkuun tuotanto jäi alle Venäjän OPEC+-kiintiön (kesäkuussa se oli 834 000 tynnyriä päivässä alle kiintiön) . Kansainvälinen energiajärjestö IEA on laskenut vuoden 2026 ennusteensa noin 8,9 miljoonaan tynnyriin päivässä vedoten Ukrainan iskujen kumulatiiviseen vaikutukseen .

Ukrainan lennokki-iskut jalostamoihin kiihtyvät

18 Venäjän jalostamoa joutui kohteeksi heinäkuussa yksinään, mukaan lukien maan suurin (Omsk), mikä ajoi Venäjän öljynjalostuksen alimmalle tasolle yli 24 vuoteen .

Uudet pitkän matkan lennokki-iskut jatkuivat elokuun alussa:

• 2. elokuuta: Rosneftin omistama Saratovin jalostamo iskettiin, mikä sulki sen ainoan primäärikäsittely-yksikön (AVT-6) kokonaan .
• 6. elokuuta: Ukraina iski Bashneft-Novoil-jalostamoon (Bashkortostan) ja Slavneft-Yanos-jalostamoon (Jaroslavl), joista jälkimmäisestä nousi valtavia savupatsaita .

Nämä iskut pakottavat enemmän kotimaassa jalostettavaa raakaöljyä vientimarkkinoille, mutta vienti-infrastruktuuri ei pysty helposti imemään ylijäämää .

Vientipuristus: tankkerikapasiteetti ja Mustanmeren kriisi

Mustanmeren satamahäiriöt: Venäjän suurin Mustanmeren öljyterminaali, Sheskharis Novorossiyskissa (käsittelee noin 650 000 tynnyriä päivässä, noin viidesosan maan meriviennistä), keskeytti lastaukset 21. heinäkuuta Ukrainan lennokki- ja merilennokkien uhkan vuoksi . Lastaukset jatkuivat päiviä myöhemmin, mutta häiriö oli selvä varoitus .

Likaisen öljyn tankkerilastaukset Mustallamerellä ja Azovinmerellä romahtivat 62 prosenttia heinäkuun kahden viimeisen viikon aikana, keskimäärin vain 0,98 miljoonaan tynnyriin päivässä, kun ne olivat aiemmin kuussa 2,59 miljoonaa tynnyriä päivässä BIMCO-tietojen mukaan .

Rahtihinnat Urals-raakaöljylle Intiaan ovat hypänneet noin 50 prosenttia heinäkuun puolivälistä, kun laivanvarustajat välttävät Venäjän Mustanmeren satamia turvallisuusriskien vuoksi . Venäläinen laivanvarustaja FESCO keskeytti uudet lähetykset Mustallamerellä .

Venäjän keskuspankki totesi, että vaurioituneilta jalostamoilta vapautuvan raakaöljyn ohjaaminen vientiin on rajoitettua kuljetus- ja satamainfrastruktuurin kapasiteetin vuoksi .

Vienti Baltian satamien kautta on nousemassa 4 prosenttia elokuussa, kun myyjät yrittävät siirtää enemmän raakaöljyä Aasiaan, mutta tankkerien saatavuus kiristyy kaikilla reiteillä .

Syntyy paradoksi: lennokki-iskut jalostamoille luovat enemmän raakaöljyä vientiin, mutta Mustanmeren turvallisuusuhat karkottavat tankkereita, nostavat rahtikustannuksia ja painavat lastaukset seitsemän viikon pohjalukemiin. Raakaöljyn vienti laski 3,9 miljoonaan tynnyriin päivässä neljän viikon jaksolla 2. elokuuta mennessä .

Lopputulos: heinäkuun elpyminen ei todennäköisesti kestä

Toimialalähteet odottavat tuotannon laskevan jälleen elokuussa, kun uudet jalostamoseisokit yhdistyvät olemassa oleviin vientilogistiikan rajoitteisiin, ja Mustanmeren tankkerikapasiteetti toimii tiukimpana pullonkaulana . Yli 9 miljoonan tynnyrin tuotannon elpyminen näyttää hauraalta, ja lennokkisodan, jalostamovaurioiden ja meriturvallisuuden yhteispeli pitää todennäköisesti Venäjän öljytuotannon paineen alla lähitulevaisuudessa.