Yhdistyneet arabiemiirikunnat tuomitsee Iranin ohjusiskun ADNOC:n öljysäiliöalukseen – Hormuzinsalmen laivaliikenne romahti 97 prosenttia

Jatkuva kampanja ADNOC:n aluksia vastaan

ADNOC vahvisti, että 15 sen alusta on joutunut ohjus- ja drooni-iskujen kohteeksi helmikuun 2026 lopun jälkeen . Iskuissa on kuollut yksi ja haavoittunut 20 miehistön jäsentä . Pelkästään elokuun alussa kolmea alusta vastaan hyökättiin yhden viikon aikana . ADNOC:n toimitusjohtaja on kuvannut kampanjaa 'taloudelliseksi terrorismiksi' , ja yhtiö on todennut iskujen vaikuttavan 'merkittävästi' sen toimintaan .

Heinäkuun 13.–14. päivän isku oli erityisen tuhoisa: intialainen miehistön jäsen kuoli ja kahdeksan muuta haavoittui, kun kaksi emiraattien öljysäiliöalusta joutui Iranin risteilyohjusten osumaan Omanin aluevesillä .

Diplomaattinen tuomio ja Persianlahden maiden yhtenäisyys

UAE:n tuomio oli nopea ja jyrkkä. Ulkoministeriö kutsui 8. elokuuta tehtyä iskua 'räikeäksi rikkomukseksi turvallisuusneuvoston päätöslauselmaa 2817 vastaan, joka korostaa merenkulun vapautta ja tuomitsee kaupallisten alusten kohteeksi ottamisen tai kansainvälisten merireittien häiritsemisen' . Ministeriö syytti Irania Hormuzinsalmen käyttämisestä 'paineen tai taloudellisen kiristyksen välineenä' .

Qatar, Saudi-Arabia ja Kuwait esittivät omat rinnakkaiset tuomionsa ja ilmaisivat täyden solidaarisuutensa UAE:lle . Saudi-Arabia asetti Iranin vastuuseen tällaisten hyökkäysten jatkumisen seurauksista ja kuvasi niitä 'vakavaksi kansainvälisen oikeuden rikkomukseksi' .

Laivaliikenteen romahdus Hormuzinsalmessa

Vaikutus maailmanlaajuiseen meriliikenteeseen on ollut vakava. Vertaisarvioitu The Innovation-lehdessä julkaistu tutkimus käytti satelliittitutka- ja AIS-tietoja dokumentoidakseen 97 prosentin laskun laivaliikenteessä Hormuzinsalmen läpi verrattuna konfliktia edeltäneeseen aikaan . Ennen konfliktia salmen läpi kulki päivittäin noin 70 raakaöljyä, polttoaineita ja nesteytettyä maakaasua (LNG) kuljettanutta alusta .

Heinäkuun puoliväliin mennessä vain kolme hyödykealusta ylitti salmen yhden päivän aikana . Elokuun 2026 ensimmäisellä viikolla salmen ylitti maanantaista torstaihin yhteensä vain 33 alusta, kun edellisellä viikolla luku oli 50 . Yhtään LNG-säiliöalusta ei ole näkynyt salmessa heinäkuun 2026 puolivälin jälkeen . Päivittäinen liikenne on ollut keskimäärin alle 7 alusta maaliskuun 2026 jälkeen, kun ennen konfliktia luku oli noin 125–138 alusta päivässä .

Diplomaattinen ja strateginen pattitilanne

Hyökkäykset ovat osa laajempaa geopoliittista yhteenottoa. Entinen Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ilmoitti 20 prosentin maksusta laivaliikenteelle osana uudistettua Yhdysvaltain Iraniin liittyvän liikenteen saartoa Hormuzin kautta . Iranin ulkoministeri vastasi, ettei Teheran avaa salmia uudelleen ennen kuin sen ehdot täyttyvät . Iranin vallankumouskaarti (IRGC) on ilmoittanut, että salmi pysyy suljettuna, ellei Yhdysvallat hyväksy Iranin vaatimuksia .

Omanin välittämiä Iranin ja Yhdysvaltojen välisiä neuvotteluja on seurattu tarkasti markkinoilla, mutta elokuun 2026 alkuun mennessä läpimurrosta ei ole raportoitu . Ajoittaiset neuvottelut eivät ole onnistuneet palauttamaan liikennettä sotaa edeltäneelle tasolle edes lyhyiden tulitaukojen aikana . Laajempi diplomaattinen konteksti on edelleen erittäin epävarma, ja molemmat osapuolet pitävät kiinni ennakkoehdoistaan vesiväylän avaamiselle.

Näkymät

Koska laivaliikenne on enää vain noro, 15 ADNOC:n alukseen on hyökätty eivätkä Omanin välittämät neuvottelut ole edenneet, Hormuzinsalmi on käytännössä suljettu normaalilta kaupalliselta liikenteeltä. Jatkuva kampanja ADNOC:n aluksia vastaan ja liikenteen romahdus ovat yksi merkittävimmistä häiriöistä maailmanlaajuiselle öljyn ja kaasun merikuljetukselle vuosikymmeniin.