Persianlahden öljyvienti heinäkuussa 2026: Hormuzin saarto, huthien iskut ja kiire korvata 2,6 miljardia menetettyä tynnyriä

Kahden vaiheen kuukausi: hauras elpyminen ja sitten romahdus

Heinäkuun ensimmäinen puolisko: toivoa ja nousua

Kuukausi alkoi varovaisella optimismilla. Kesäkuun 17. päivänä solmittu Yhdysvaltojen ja Iranin välinen aiesopimus (memorandum of understanding) avasi Hormuzin salmea osittain uudelleen, ja Persianlahden maat pyrkivät kiireesti palauttamaan vientinsä ennalleen . Heinäkuun kahden ensimmäisen viikon aikana yhteenlaskettu vienti nousi Kplerin mukaan 12 miljoonaan tynnyriin päivässä ja Vortexan mukaan 13,6 miljoonaan tynnyriin päivässä – ensimmäistä kertaa konfliktin alkamisen jälkeen vienti ylsi sotaa edeltäneelle tasolle . Saudi-Arabian heinäkuun vienti nousi ennustetusti 6,4 miljoonaan tynnyriin päivässä, mikä oli alle miljoonan tynnyrin päässä sen sotaa edeltäneestä huippulukemasta .

Heinäkuun toinen puolisko: saarto palaa

Elpyminen jäi lyhytaikaiseksi. Yhdysvaltojen uudet ilmaiskut Iraniin käynnistivät koston kierteen, joka sulki Hormuzin salmen uudelleen heinäkuun puolivälissä . Heinäkuun 15.-16. päivä Yhdysvallat asetti uudelleen laivastosaarron Iranin satamiin, ja Teheran vastasi iskemällä supertankkereihin . Heinäkuun 17. päivänä salmen läpi kulki vain kolme rahtialusta – vähiten sitten toukokuun – ja suurin osa aluksista pysähtyi tai kääntyi takaisin . Heinäkuun 21. päivänä salmen läpi kulki enää neljä alusta . Heinäkuun lopussa liikenne oli käytännössä olematonta jatkuvien ohjusiskujen vuoksi .

Maakohtainen erittely

Irak oli vahvin suorittaja ja heinäkuun vaisun kuukausittaisen nousun päämoottori. Irakin vienti kaksinkertaistui kesäkuusta ja auttoi kompensoimaan laskua muualla .

Saudi-Arabian Persianlahden satamien lastausmäärät romahtivat. Heinäkuun 15. päivän satelliittikuvissa näkyi vain yksi tankkeri kuningaskunnan tärkeimmässä Persianlahden vientiterminaalissa, sen jälkeen kun Iran oli iskenyt supertankkereihin salmessa .

UAE koki suurimman prosentuaalisen laskun. Sen vienti Hormuzin salmen kautta putosi lähes 53 prosenttia kuukaudessa 950 000 tynnyriin päivässä (kesäkuussa 2,01 miljoonaa bpd) . UAE:n kokonaisvienti oli keskimäärin 3,46 miljoonaa tynnyriä päivässä, mikä on noin 20 prosenttia vähemmän kuin edellisenä kuukautena, kun maa turvautui 1,5 miljoonan tynnyrin Fujairahin ohitusputkistoonsa Omaninlahdella . Fujairahin sataman lastausmäärät nousivat 2,28 miljoonaan tynnyriin päivässä, kun ne kesäkuussa olivat 2,17 miljoonaa .

Kuwaitin vienti pysyi vakaana mutta rajallisena – maalla ei ole merkittävää ohitusreittiä Hormuzin pullonkaulan välttämiseksi.

Iran oli käytännössä eristetty Yhdysvaltojen heinäkuun 15.-16. päivä uudelleen asettaman laivastosaarron vuoksi. Teheranin vastaiskut aluksille vähensivät liikennettä entisestään .

Hormuzin salmi: saarron aikajana

• 7. heinäkuuta – Yhdysvaltojen johtama yhteinen meritiedotuskeskus (JMIC) nostaa uhkatason "vakavaksi" ja varoittaa, että Iranin "tahallinen vihamielinen toiminta" on todennäköistä .
• 9. heinäkuuta – Öljytankkeriliikenne salmessa on käytännössä pysähtynyt; vain kaksi tankkeria ylittää salmen kyseisenä päivänä .
• 13. heinäkuuta – Salmen ylitykset laskevat alimmalle tasolle sitten 25. toukokuuta Yhdysvaltojen ja Iranin välisten uusien iskujen lisättyä turvallisuusriskejä . Yhdysvaltain energiaministeriö väittää, että yli 8 miljoonaa tynnyriä öljyä kulki salmen läpi 13. heinäkuuta sotilaallisen avustuksen turvin .
• 15. heinäkuuta – Satelliittikuvat osoittavat vain yhden tankkerin Saudi-Arabian tärkeimmässä Persianlahden vientiterminaalissa .
• 16. heinäkuuta – Vain seitsemän alusta ylittää salmen sen jälkeen, kun Yhdysvallat on asettanut uudelleen laivastosaarron Iranin satamiin .
• 17. heinäkuuta – Vain kolme rahtialusta ylittää salmen – vähiten sitten toukokuun – ja suurin osa aluksista pysähtyy tai kääntyy takaisin Iranin iskujen ja Yhdysvaltojen saarron vuoksi . Ainakin yhdeksää alusta on hyökätty 6. heinäkuuta lähtien; yksi merimies on kuollut .
• 21. heinäkuuta – Vain neljä rahtialusta ylittää salmen uusien iskujen vaihdon jälkeen .

Saudi Aramcon toimitusjohtajan varoitukset: 2,6 miljardia tynnyriä menetetty

Saudi Aramcon toimitusjohtaja Amin Nasser antoi kaksi merkittävää varoitusta heinäkuun kriisin aikana ja sen jälkeen.

Toukokuussa 2026 Nasser totesi, että öljymarkkinoilta oli jo menetetty noin 1 miljardi tynnyriä tarjontaa. Hän varoitti, että jos Hormuzin häiriöt jatkuvat kesäkuun puolenvälin jälkeen, markkinat eivät normalisoituisi ennen vuotta 2027. Hän arvioi maailman menettävän 100 miljoonaa tynnyriä öljyä joka viikko salmen ollessa käytännössä suljettu .

4. elokuuta 2026 mennessä tilanne oli dramaattisesti pahentunut. Nasser sanoi, että Iranin konflikti oli nyt poistanut maailman öljymarkkinoilta yli 2,6 miljardia tynnyriä – mikä vastaa lähes kuukauden normaalia maailmanlaajuista raakaöljytuotantoa. Hän varoitti, että Hormuzin häiriöiden jatkuminen voisi viivästyttää varastojen täydentymistä jopa 18 kuukaudella, ja lisäsi, että vaikka salmi avautuisi heti, menetettyjen varastojen korvaaminen veisi 18 kuukautta keskimääräisellä 2,1 miljoonan tynnyrin päivävauhdilla .

Toinen rintama: huthien iskut Punaisellamerellä / Yanbun lastauksiin

Kriisi laajeni Hormuzin ulkopuolelle heinäkuun lopussa, kun Jemenin Iran-mielinen huthikapinallisliike avasi toisen rintaman Saudi-Arabian ainoaa jäljellä olevaa toimivaa raakaöljyn vientikäytävää vastaan.

• 20. heinäkuuta – Huthit julistavat merisaarron Saudi-Arabian toimituksille Bab el-Mandebin salmessa ja uhkaavat kohdistaa iskuja saudialuksiin sekä Israelin ja Yhdysvaltojen yhteydessä oleviin aluksiin .
• 21. heinäkuuta – Kaksi Kiinaan ja Intiaan matkalla ollutta saudiraakaöljyä kuljettanutta öljytankkeria tekee U-käännöksen Punaisellamerellä huthien varoituksen jälkeen ja keskeyttää matkansa . Kolmas tankkeri, Xin Long Yang (VLCC, joka kuljetti 2 miljoonaa tynnyriä saudiraakaöljyä Yanbusta), kääntyy myös takaisin .
• 22.-23. heinäkuuta – Huthit väittävät iskeneensä kahteen saudien öljytankkeriin, Enceliaan ja Laylaan, ja sytyttäneensä toisen tuleen . Brent-raakaöljyn hinta nousee yli 100 dollariin tynnyriltä ensimmäistä kertaa sitten 17. kesäkuun Yhdysvallat-Iran -aiesopimuksen .
• 25. heinäkuuta – Huthit iskevät Saudi Aramcon Jizanin jalostamokompleksiin sytyttäen sen tuleen ja käynnistävät samanaikaisen hyökkäyksen Yanbun vientiterminaaliin – ainoaan jäljellä olevaan satamaan, joka palvelee Saudi-Arabian viimeistä toimivaa raakaöljyn vientikäytävää, Petroline-putkistoa .
• 27. heinäkuuta – Huthit kertovat kohdistaneensa iskuja "arkaluonteisiin raakaöljyn toimitus- ja kuljetuspaikkoihin", jotka yhdistävät itäisen Saudi-Arabian Yanbuun . Laivaliikenne Bab el-Mandebin läpi vähenee jyrkästi . Tankkeriliikenne Punaisellamerellä ja raakaöljyn lastaukset Yanbussa vähenevät yli 70 prosenttia .

Huthien saarto pahensi Hormuzin kriisiä uhkaamalla Saudi-Arabian vaihtoehtoista vientireittiä. Nyt kun yli puolet Saudi-Arabian öljystä kuljetetaan maateitse Yanbuun, kuningaskunnan Punaisenmeren satamasta tuli samanaikaisesti sekä sen pelastus että sen haavoittuvuus .

Näkymät: ei selvää polkua kriisin laukaisemiseen

Kesäkuun 17. päivänä solmittu lyhytaikainen Yhdysvaltojen ja Iranin välinen aiesopimus palautti osittain liikkumisvapauden Hormuzin salmessa ja mahdollisti Persianlahden viennin väliaikaisen piikin kesäkuun lopussa ja heinäkuun alussa . Sopimus kuitenkin raukesi heinäkuun puolivälissä, kun Yhdysvallat asetti uudelleen laivastosaarron Iranin satamiin ja molemmat osapuolet aloittivat uudelleen iskut .

Heinäkuun lopun ja elokuun alun 2026 tilanteen mukaan aktiivisesta diplomaattisesta läpimurrosta ei ole raportoitu. Vihollisuudet jatkuivat, ja näkymät liikkumisvapauden palauttamiselle salmessa olivat erittäin epävarmat. Yhdysvaltojen saarron, Iranin vastatoimien ja huthien Punaisenmeren saarron yhdistelmä tarkoitti, että suurin osa Persianlahden öljyn toimitusreiteistä oli käytännössä tukittu ilman selvää lähestyvää de-eskalaatiota .