Teslan FSD Euroopassa: Ilmainen koeajo, 99 €/kk tilausmalli ja sääntelytaistelu

Koeajo toimitetaan automaattisesti päivityksen tai sähköposti-ilmoituksen kautta, eikä ennakkomaksua tarvita. Tarkkoja kelpoisuuskriteereitä, kuten laitteistovaatimuksia, ei ole julkisissa raporteissa täysin eritelty, mutta järjestelmä aktivoidaan etänä koeajon ajaksi .

Teslan eurooppalainen käänne 99 €/kk tilausmalliin

21.–22. toukokuuta 2026 Tesla lopetti pysyvästi FSD (Supervised) -kertamaksullisen oston Euroopassa ja Isossa-Britanniassa . Aikaisempi kertamaksu oli 7 500 euroa Euroopassa ja 6 800 puntaa Isossa-Britanniassa . Nyt ainoa tapa käyttää FSD:tä on kuukausitilaus 99 eurolla kuukaudessa Euroopassa tai 99 punnalla kuukaudessa Isossa-Britanniassa . Tesla poisti myös Enhanced Autopilot -paketin, joka maksoi aiemmin 3 800 euroa kertamaksuna .

99 eurolla kuukaudessa kestää hieman yli kuusi vuotta jatkuvia maksuja, että kertamaksun hinta tulee katetuksi. Kuljettajille, jotka vaihtavat autoa muutaman vuoden välein, tilausmalli voi tulla halvemmaksi . Omistajat, jotka ovat aiemmin ostaneet Enhanced Autopilotin, saavat alennetun FSD-päivityksen 49 eurolla kuukaudessa .

Tekoälypäällikkö: FSD:n tulisi oppia kuljettajan suosimanopeus

4. elokuuta 2026 Teslan tekoälypäällikkö Ashok Elluswamy sanoi X:ssä, että yhtiö on luopumassa manuaalisista maksiminopeuden säädöistä. Sen sijaan FSD:n tulisi oppia jokaisen kuljettajan suosimanopeus implisiittisen käyttäytymisen perusteella .

Elluswamy kutsui manuaalisia maksiminopeusrajoja "antimalliksi" – järjestelmän ei tulisi luottaa käyttäjän asettamaan kattoon . Hän vahvisti, että Tesla työstää "käyttäjien implisiittisten mieltymysten parempaa oppimista" niin, että FSD voi ajaa luonnollisesti kunkin omistajan haluamalla nopeudella ilman manuaalisia ohituksia . Elon Musk on myös kertonut, että tulevat FSD-versiot muistavat jokaisen kuljettajan "erityiset toimenpiteet" ja mukautuvat heidän henkilökohtaisiin mieltymyksiinsä .

Tämä filosofia on suorassa ristiriidassa eurooppalaisten sääntelyviranomaisten kanssa, jotka haluavat tiukkaa nopeusrajoitusten noudattamista – keskeinen asia alla kuvatuissa sääntelykiistoissa.

Ruotsin vastustus

Ruotsin liikennevirasto (TRV) lähetti 30. huhtikuuta 2026 muodollisen kirjeen EU:n moottoriajoneuvojen tekniselle komitealle suosittaen, että EU hylkää Teslan FSD:n koko blokin laajuisen hyväksynnän, ellei Tesla poista "Speed Offset" -toimintoa .

Speed Offset antaa kuljettajille mahdollisuuden asettaa marginaali (esim. +5 km/h tai +5%) sallitun nopeusrajoituksen yläpuolelle, jota järjestelmä pitää hyväksyttävänä . TRV varoitti, että automaattisten järjestelmien salliminen ylittää laillisia nopeusrajoituksia vaarantaa oikeudellisen kehyksen ja automaation odotetut turvallisuushyödyt . EU:n komitean kokous aiheesta oli 30. kesäkuuta 2026, mutta lopullista äänestystä ei ole vielä suoritettu .

Ruotsin kanta ei ole uusi: TRV oli jo aiemmin ilmaissut huolensa järjestelmän kyvystä ylittää nopeusrajoituksia huhtikuussa 2025 .

Ranskan virallinen vastustus

23. heinäkuuta 2026 Ranskan liikenneministeri Philippe Tabarot ilmoitti, että Ranska vastustaa Teslan FSD:n EU-laajuista hyväksyntää "sellaisena kuin se tällä hetkellä on" .

Ranska mainitsi kaksi erityistä turvallisuushuolta: (1) järjestelmä sallii kuljettajien ylittää nopeusrajoituksia ja (2) se ei pidä kuljettajia riittävän tarkkaavaisina erityisesti kaupunkiympäristössä . Ranska vaatii EU:n laajuista harmonisoitua hyväksyntää sen sijaan, että yksittäisten maiden hyväksynnät – kuten Alankomaiden RDW:n väliaikainen hyväksyntä – leviäisivät blokin sisällä .

Ranskan vastustus on ensimmäinen julkinen hylkäys EU:n jäsenvaltiolta koskien Alankomaiden johtamaa aloitetta hyväksyä teknologia käytettäväksi koko Euroopassa .

Laajempi EU:n skeptisyys

Ruotsi ja Ranska eivät ole yksin. Reuters raportoi kesäkuussa 2026, että Tesla esitti mahdollisesti harhaanjohtavia onnettomuustilastoja eurooppalaisille sääntelyviranomaisille, mikä herättää laajempaa epäilystä yhtiön turvallisuustiedoista . Myös Alankomaat, Tanska, Suomi ja Norja ovat ilmaisseet huolensa ennen blokin laajuista äänestystä .

Teslan EU-hyväksyntä tuli alun perin Alankomaiden RDW:ltä 10. huhtikuuta 2026 yli 18 kuukauden testauksen jälkeen testiradoilla ja yleisillä teillä . Liettua, Viro, Tanska ja Belgia ovat sittemmin käyttäneet Alankomaiden lupaa oman alueensa väliaikaiseen hyväksyntään . EU:n laajuinen käyttöönotto vaatii "määräenemmistön" tuen 15:ltä EU:n 27 jäsenvaltiolta .

Mitä tämä tarkoittaa eurooppalaisille Teslan omistajille

Nykyisille ja tuleville Teslan omistajille Euroopassa tilanne kehittyy nopeasti. Ilmainen kahden kuukauden koeajo tarjoaa riskittömän tavan testata järjestelmää, mutta FSD:n pitkän aikavälin arvo Euroopassa on epävarma sääntelyesteiden vuoksi. Tilausmalli alentaa kertamaksua, mutta tarkoittaa, että järjestelmän käyttöoikeus voidaan lopettaa milloin tahansa. Ja vaikka Teslan tekoälytiimi ajaa kohti personalisoitua, oppivaa nopeusjärjestelmää, eurooppalaiset sääntelyviranomaiset vaativat, että automaattiset ajamisjärjestelmät noudattavat tiukasti nopeusrajoituksia – perustavanlaatuinen erimielisyys, joka muokkaa FSD:n tulevaisuutta mantereella.