Iran on aktiivisesti kehittänyt vaihtoehtoisia vientikanavia meriliikenteen lamautuessa. 4. elokuuta 2026 Iranin kauppanedistämisjärjestön johtaja Mohammad-Ali Dehgan ilmoitti Iranin tutkivan kahden Pakistanin sataman – Karachi ja Gwadar – käyttöä kaupan ylläpitämiseksi Yhdysvaltain saarrosta huolimatta .
Iran oli jo avannut kuusi maakauppakäytävää Pakistanin kautta huhtikuussa 2026, mukaan lukien Gwadar–Gabd-reitin, joka voi lyhentää kuljetusaikaa jopa 87 % . Huhtikuuhun 2026 mennessä 3 000 konttia oli juuttunut Pakistaniin odottamaan kuljetusta Iraniin
, ja uusien Iranin–Pakistanin–Kiinan kauppakäytävien kautta oli kuljetettu yli 14 000 tonnia rahtia heinäkuuhun mennessä
. Iran käyttää lisäksi Kaspianmeren satamia, rekkareittejä Turkin ja Kaukasuksen kautta sekä rautatieyhteyttä Kiinaan
. Arvioiden mukaan Iran voi siirtää jopa 40 % tavallisesta meriliikenteestään maareiteille
.
Iranin vallankumouskaarti (IRGC) on vastannut saartoon kärjistyvillä uhkauksilla. Heinäkuun 15. päivänä 2026 IRGC uhkasi sulkea ”kaikki muut vientikäytävät, jotka hyödyttävät Yhdysvaltoja ja sen liittolaisia” julistaen: ”Alueelliset energiaviennit ovat joko kaikkien yhteisiä tai evätty kaikilta” . IRGC uhkasi erityisesti kohdistaa iskuja Washingtonin alueellisten liittolaisten energian vientireitteihin, jos Iranin öljyn ja kaasun vientirajoituksia jatketaan
. Analyytikot ovat huomauttaneet, että Iran saattaa käyttää Jemenin huthiliittolaisiaan sulkeakseen Bab el-Mandebin salmen Punaisellamerellä, mikä avaisi uuden rintaman Washingtonia vastaan
.
Elokuun 1. päivänä 2026 Iranin sotilasjohdon päällikkö kenraalimajuri Ali Abdollahi varoitti Yhdysvaltoja ”lietsomasta täysimittaista alueellista sotaa”, ja korkea-arvoinen iranilainen virkamies totesi Iranin kiristävän Hormuzinsalmen saartoa entisestään, jos Yhdysvaltain saarto jatkuu . Entinen IRGC:n komentaja esitti lisää uhkauksia Yhdysvaltain joukkoja vastaan 4. elokuuta 2026
.
Tulitaukosopimus solmittiin kesäkuun 2026 puolivälissä, ja siitä laadittiin 14-kohtainen yhteisymmärryspöytäkirja (MOU) G7-kokouksessa Ranskassa . Yhdysvallat purki saarron 18. kesäkuuta, ja liikenne elpyi hetkellisesti
. Neuvottelut kuitenkin kariutuivat nopeasti. Heinäkuun 1. päivänä 2026 Dohassa pidetty epäsuorien neuvottelujen kierros päättyi ilman merkkejä edistymisestä kohti pysyvää rauhaa; neuvottelijat kiistelivät edelleen asioista, joiden piti olla ratkaistuja kaksi viikkoa aiemmin
.
Heinäkuun 13.–14. päivänä 2026 presidentti Trump otti saarron uudelleen käyttöön ja uhkasi pommittaa siltoja ja voimalaitoksia Iranissa, elleivät neuvottelut jatku . Yhdysvallat ehdotti myös 20 prosentin tullia kaikille Hormuzinsalmen kautta kulkeville tavaroille
. 4. elokuuta 2026 Qatar ilmoitti välittäjien edistyneen jonkin verran pyrkimyksissään lopettaa kriisi, mutta neuvotteluiden tila pysyi epävarmana
. Valtiovarainministeri Bessent antoi ymmärtää, että sopimus voitaisiin saavuttaa ”päivien kuluessa”
, mutta 5. elokuuta 2026 Iran ilmoitti, ettei sillä ole aikomusta käydä suoria neuvotteluja Washingtonin kanssa, vaikka Trump väitti neuvottelujen alkavan. Iranin ainoat keskustelut käydään Omanin kanssa mahdollisesta väliaikaisesta laivareitistä
. Ulkoministeri Rubio väitti ”edistystä” tapahtuneen, mutta vahvistettua läpimurtoa ei ole.
Kriisi pysyy erittäin epävakaana, ja globaalit energiahinnat ovat vaarassa, kun maailman tärkein öljyn pullonkaula on suurelta osin suljettuna.