Musk tyrmäsi WSJ:n Tesla–Kiina-raportin – mitä Tesla–SpaceX-järjestelystä todella väitettiin?

Raportti ei siis esittänyt, että lopullinen päätös olisi jo tehty. Siinä kuvattiin vaihtoehtoja ja mahdollista varautumista.

Musk: ”absurdin tekaistua uutista”

Musk kiisti väitteet nopeasti X-palvelussa. Hän kutsui Wall Street Journalin juttua ensin ”valeuutiseksi” ja sitten ”absurdin tekaistuksi uutiseksi”. Muskin mukaan ajatus Teslan Kiinan-liiketoiminnan myymisestä ”ei ole koskaan edes tullut keskustelussa esiin” .

Myös Tesla China kiisti raportin ja kuvaili sitä paikallismedialle ”vääräksi tiedoksi” .

Muskin kiistosta huolimatta raportti nosti esiin todellisen strategisen ongelman: Tesla on erittäin riippuvainen Kiinan tuotanto- ja alihankintaverkostosta, kun taas SpaceX toimii Yhdysvaltojen turvallisuuspolitiikan kannalta herkällä alueella.

Miksi Shanghain tehdas on Teslalle niin tärkeä?

Teslan Shanghain Gigafactory ei ole vain Kiinan markkinoita palveleva autotehdas. Se on yksi yhtiön koko maailmanlaajuisen tuotanto- ja vientiverkoston keskeisistä solmukohdista.

• Tehtaan vuotuinen tuotantokapasiteetti on yli 950 000 ajoneuvoa .
• Vuonna 2025 Shanghai vastasi noin 851 000 auton toimituksista, kun Tesla toimitti maailmanlaajuisesti noin 1,63 miljoonaa autoa. Tehtaan osuus oli siten noin 52 prosenttia kokonaismäärästä .
• Yli 95 prosenttia Kiinassa valmistettujen autojen komponenteista hankitaan paikallisesti. Toimitusketjuun kuuluu yli 400 kotimaista toimittajaa Jangtsejoen suistoalueella .
• Tehdas valmisti joulukuussa 2025 jo neljännen miljoonannen autonsa hieman yli kuuden toimintavuoden jälkeen .
• Shanghai toimii myös tärkeänä vientikeskuksena, josta autoja toimitetaan Eurooppaan, Aasian ja Tyynenmeren alueelle sekä muille markkinoille .

Jos Kiinan-liiketoiminta erotettaisiin, kyse ei olisi pienestä sivuyksiköstä. Käytännössä Tesla joutuisi rajaamaan ulkopuolelle suurimman tuotantolaitoksensa, keskeisen vientikeskuksensa ja Yhdysvaltojen ulkopuolisen tärkeän markkina-alueensa.

Miksi Tesla–SpaceX-järjestely olisi viranomaisille ongelmallinen?

Vaikka WSJ:n kuvaama välitön suunnitelma olisi Muskin mukaan perätön, mahdollisen yhdistämisen perusristiriita on todellinen. SpaceX:n rooli Yhdysvaltojen puolustus- ja avaruusohjelmissa tekisi järjestelystä poikkeuksellisen tarkasti valvotun.

Kansallisen turvallisuuden tarkastukset

Yhdysvaltojen ulkomaisia sijoituksia arvioiva CFIUS-komitea eli Committee on Foreign Investment in the United States tarkastelisi järjestelyä. Viranomaisia voisi huolestuttaa se, että samaan kokonaisuuteen kuuluisi sekä laaja Kiina-kytkentä että Yhdysvaltojen puolustukseen liittyviä salassa pidettäviä sopimuksia .

SpaceX:n rooli Yhdysvaltain hallinnon toimittajana

SpaceX tarjoaa Yhdysvalloille muun muassa kansallisen turvallisuuden avaruuslaukaisuja, Starshield-palvelua eli Starlinkin sotilaskäyttöön tarkoitettua versiota sekä muita luottamuksellisia ohjelmia. Yhdysvaltain senaattorit Elizabeth Warren ja muut lainsäätäjät ovat jo esittäneet huolia mahdollisista kiinalaisista sijoituksista SpaceX:ään ja pyytäneet puolustusministeriöltä selvityksiä siitä, onko kiinalaisella pääomalla ollut välittäjien kautta pääsyä SpaceX:n osakkeisiin .

SpaceX kuvasi S-1-asiakirjassaan itseään Yhdysvaltain hallinnon ensisijaiseksi laukaisupalvelujen tarjoajaksi. Vuonna 2025 yhtiö toteutti 11 National Security Space Launch -ohjelman 12 keskiraskaan tai raskaan kantoraketin tehtävästä .

Hyväksynnät pitäisi saada usealta lainkäyttöalueelta

JPMorganin analyytikot ovat kutsuneet viranomaishyväksyntöjen hankkimista ”käytännön pullonkaulaksi”. Yhdysvaltojen ja Kiinan hyväksyntöjen saaminen samanaikaisesti olisi vaikeaa: Kiina voisi vastustaa järjestelyä, joka vähentäisi Teslan paikallista sitoutumista, kun taas Yhdysvaltojen puolustusviranomaiset voisivat torjua ulkomaiset kytkökset .

Kiinalla olisi lisäksi omat keinonsa valvoa järjestelyjä, jotka vaikuttavat maan kansallisiin etuihin. Peking voisi vastustaa sopimusta tai asettaa sille tiukkoja ehtoja, jos se vähentäisi investointeja tai teknologiaa Kiinassa .

Myös omistusrakenne mutkistaisi tilannetta

Järjestely ei olisi välttämättä kahden tasavertaisen yhtiön fuusio. Musk hallitsee noin 85:tä prosenttia SpaceX:n äänivallasta mutta vain noin 20:tä prosenttia Teslan äänivallasta. JPMorganin mukaan tämä voisi herättää kysymyksen siitä, olisiko kyse tosiasiassa SpaceX:n johtamasta yritysostosta eikä tasavertaisesta fuusiosta .

Lisäksi senaatin tutkinnan mukaan Muskia ja hänen yhtiöitään koski vuoden 2025 alussa oikeudenkäyntejä, tutkintoja ja täytäntöönpanotoimia vähintään kahdeksassa Yhdysvaltojen liittovaltion virastossa. Mahdollisten vastuiden kokonaismääräksi arvioitiin yli 2,37 miljardia dollaria .

Johtopäätös

Musk kiistää jyrkästi, että Tesla valmistelisi Kiinan-liiketoimintansa myyntiä tai eriyttämistä SpaceX-järjestelyn vuoksi. Wall Street Journal puolestaan kuvasi vaihtoehtoja, joita lähteiden mukaan oli käsitelty mahdollisena varautumisena.

Varmaa on ainakin se, miksi tällainen huhu herätti markkinoilla huomiota. Tesla yhdistää maailmanlaajuisesti merkittävän Kiinan-tuotannon ja toimitusketjun, kun taas SpaceX:n liiketoiminta on tiiviisti sidoksissa Yhdysvaltojen puolustukseen. Mahdollinen yhteinen yritys joutuisi tasapainoilemaan kahden suurvallan sääntelyn ja turvallisuusetujen välillä – ja kummallakin hallinnolla voisi käytännössä olla mahdollisuus estää järjestely.