Porsche vähentää noin 9 000 työpaikkaa vuoteen 2035 mennessä
Porsche vähentää noin 9 000 työpaikkaa vuoteen 2035 mennessä – määrä vastaa noin viidennestä sen noin 42 600 työntekijän maailmanlaajuisesta henkilöstöstä [1][4][5]. Vähennykset koostuvat 3 900 työpaikan ensimmäisestä paketista, 5 000 uuden paketin vähennyksistä sekä noin 500 työpaikasta, jotka katoavat tytäryhtiöid...
JulkaisijaMuokattu mallilla DeepSeek-V4-FlashKuvat luotu mallilla GPT Image 1.5
Porsche vähentää noin 9 000 työpaikkaa vuoteen 2035 mennessä – määrä vastaa noin viidennestä sen noin 42 600 työntekijän maailmanlaajuisesta henkilöstöstä [1][4][5].
Vähennykset koostuvat 3 900 työpaikan ensimmäisestä paketista, 5 000 uuden paketin vähennyksistä sekä noin 500 työpaikasta, jotka katoavat tytäryhtiöiden lakkauttamisten yhteydessä [1][4][7].
Porsche lupaa säilyttää Zuffenhausenin ja Weissachin toimipaikat sekä työsuhdeturvan vuoden 2035 loppuun, mutta henkilöstö joutuu hyväksymään pienempiä palkankorotuksia ja bonuksia [1][7][8].
What are the details of Porsche's plan to cut 9,000 jobs by 2035 — about one-fifth of its global workforce — under CEO Michael Leiters, inclPorsche is cutting 9,000 jobs by 2035 — about one-fifth of its workforce — as part of a sweeping restructuring driven by collapsing China sales and a costly EV strategy reversal.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the details of Porsche's plan to cut 9,000 jobs by 2035 — about one-fifth of its global workforce — under CEO Michael Leiters, incl. Article summary: Porsche's restructuring is a direct response to the simultaneous collapse of its China business, the high cost of reversing its EV-first strategy, tariff pressure, and parent-company cost-cutting mandates. The deal trade. Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
openai.com
Porsche valmistautuu laajaan rakennemuutokseen, jossa noin 9 000 työpaikkaa poistuu vuoteen 2035 mennessä. Kyse on noin joka viidennestä yhtiön tuolloin noin 42 600 työntekijän maailmanlaajuisesta työpaikasta .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Porsche vähentää noin 9 000 työpaikkaa vuoteen 2035 mennessä"?
Porsche vähentää noin 9 000 työpaikkaa vuoteen 2035 mennessä – määrä vastaa noin viidennestä sen noin 42 600 työntekijän maailmanlaajuisesta henkilöstöstä [1][4][5].
What are the key points to validate first?
Porsche vähentää noin 9 000 työpaikkaa vuoteen 2035 mennessä – määrä vastaa noin viidennestä sen noin 42 600 työntekijän maailmanlaajuisesta henkilöstöstä [1][4][5]. Vähennykset koostuvat 3 900 työpaikan ensimmäisestä paketista, 5 000 uuden paketin vähennyksistä sekä noin 500 työpaikasta, jotka katoavat tytäryhtiöiden lakkauttamisten yhteydessä [1][4][7].
What should I do next in practice?
Porsche lupaa säilyttää Zuffenhausenin ja Weissachin toimipaikat sekä työsuhdeturvan vuoden 2035 loppuun, mutta henkilöstö joutuu hyväksymään pienempiä palkankorotuksia ja bonuksia [1][7][8].
Uuden toimitusjohtajan Michael Leitersin, joka aloitti tehtävässään tammikuussa 2026, johdolla yhtiö yrittää palauttaa kannattavuutensa tilanteessa, jossa Kiinan myynti on heikentynyt, sähköautoihin tehty strateginen suunnanmuutos on tullut kalliiksi ja Yhdysvaltain tullit painavat tulosta.
Mistä 9 000 työpaikan vähennys muodostuu?
Vähennykset toteutetaan kahdessa päävaiheessa:
Ensimmäinen paketti: Helmikuussa 2025, entisen toimitusjohtajan Oliver Blumen aikana, sovittiin noin 3 900 työpaikan vähentämisestä .
Toinen paketti: Porsche ilmoitti heinäkuussa 2026 vielä 5 000 työpaikan vähennyksestä .
Tytäryhtiöt: Aiemmin ilmoitetut kolmen ei-ydinliiketoiminnan lopettamiset vievät lisäksi yli 500 työpaikkaa .
Yhteensä vähennysten määräksi muodostuu näin noin 9 000 työpaikkaa.
Porsche on ilmoittanut, ettei vähennyksiä toteuteta pakottamalla työntekijöitä irtisanoutumaan. Henkilöstömäärää pienennetään ensisijaisesti luonnollisen poistuman, eläkkeelle siirtymisen ja vapaaehtoisten lähtöjärjestelyjen avulla .
Työpaikkatakuu vaihtuu säästöihin
Porsche, henkilöstön edustajat ja ammattiliitto IG Metall ovat sopineet niin sanotusta Future Package -kokonaisuudesta. Sen keskeinen sisältö on työntekijöille tärkeä, mutta kallis vastine: Zuffenhausenin tehtaan ja Weissachin tutkimus- ja kehityskeskuksen työpaikka- ja toimipaikkatakuita jatketaan vuoden 2035 loppuun .
Yhtiö aikoo investoida näihin kahteen toimipaikkaan yhteensä 2,1 miljardia euroa sopimuskauden aikana .
Vastineeksi henkilöstö osallistuu säästöihin:
nykyisistä ja tulevista työehtosopimusten mukaisista palkankorotuksista pidätetään yhteensä 3,5 prosenttiyksikköä sopimuskauden aikana
Porsche ei myöskään maksanut vuoden 2025 tulokseen perustuvaa voitonjakoa ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2007. Päätös koski yli 27 000 työntekijää Saksan toimipaikoilla ja kertoo yhtiön taloudellisen paineen mittakaavasta .
Suurin vaikutus kohdistuu Saksaan
Valtaosa vähennyksistä liittyy Porschen saksalaisiin päätoimipaikkoihin, erityisesti Stuttgartin-Zuffenhausenin tehtaaseen ja Weissachin kehityskeskukseen .
Leitersin ensimmäiset konkreettiset leikkaukset kohdistuivat kolmeen Porschen ei-ydinliiketoimintaan, jotka yhtiö ilmoitti lopettavansa toukokuussa 2026:
Cellforce Group: korkean suorituskyvyn akkukennoja kehittänyt yhtiö, noin 50 työntekijää
Porsche eBike Performance: noin 350 työntekijää
Cetitec: autoteollisuuden ohjelmistoyhtiö, noin 90 työntekijää Saksassa ja Kroatiassa .
Yhteensä järjestelyt koskevat yli 500 työpaikkaa .
Neljä syytä säästökuurille
1. Kiinan myynti romahti
Porschen myynti Kiinassa laski 26 prosenttia vuonna 2025. Paikalliset automerkit ovat vahvistaneet asemaansa myös luksusautojen markkinassa, ja eräs merkittävä sijoittaja arvioi Porschen nykyisen liiketoimintamallin olevan Kiinassa ”ei enää elinkelpoinen” .
2. Yhdysvaltain tullit heikentävät kannattavuutta
Yhdysvallat on Porschen toiseksi tärkeä markkina. Tuontiautoihin ja niiden osiin kohdistuvat korkeat tullit heikentävät suoraan yhtiön katteita .
3. Sähköautostrategian suunnanmuutos tuli kalliiksi
Porsche eteni aiemmin kunnianhimoisesti kohti sähköistä mallistoa. Nyt yhtiö on joutunut kirjaamaan alas ja arvioimaan uudelleen osia tästä strategiasta, mukaan lukien joidenkin sähköautomallien lykkäämisen tai mahdollisen peruuttamisen. Muutokset ovat syöneet suuren osan viimeaikaisista voitoista .
4. Volkswagen-konserni leikkaa laajasti
Porschen entinen toimitusjohtaja Oliver Blume toimii edelleen Volkswagen-konsernin toimitusjohtajana. Hän ajaa koko konsernissa mittavaa säästöohjelmaa, johon liittyy tavoite vähentää yhteensä 100 000 työpaikkaa. Lisäksi neljän tehtaan sulkeminen vuoden 2030 jälkeen on ollut uhattuna .
Sähköautomallisto on jäänyt tavoitteista
Porschen nykyiseen täyssähköiseen mallistoon kuuluvat Taycan sedanina ja Cross Turismona sekä PPE-pohjainen sähköinen Macan. Kummankin kysyntä on jäänyt odotettua heikommaksi erityisesti Kiinassa ja Pohjois-Amerikassa .
Epävarmuutta liittyy myös seuraavan sukupolven 718-malleihin. Leiters harkitsee tiettävästi sähköisten 718 Boxster- ja Cayman-mallien koko ohjelman lopettamista kehitysviiveiden ja kasvaneiden kustannusten vuoksi . Polttomoottoristen 718-mallien tuotanto on jo päättynyt, joten Porschella on tässä malliluokassa aukko .
Myös Cellforce Groupin sulkeminen liittyy tähän strategiseen perääntymiseen. Porschen mukaan akkuyhtiöllä ei enää ollut riittävän toimivaa pitkän aikavälin näkymää yhtiön ”teknologianeutraalin voimansiirtostrategian” alla .
Mihin Porsche panostaa seuraavaksi?
Leitersin suunnitelmassa on neljä keskeistä painopistettä:
911:n yläpuolelle sijoittuvat mallit: Yhtiö suunnittelee erittäin ylellisiä, korkeamman katteen malleja parantamaan auton keskimääräistä kannattavuutta .
Uusi sähköinen SUV: Porsche valmistelee uutta sähköistä katumaasturia, jonka on määrä korvata polttomoottorinen Cayenne tai täydentää sen rinnalla mallistoa .
Polttomoottori- ja hybridimallit: Cayennen ja Panameran kaltaisissa ydintuotteissa yhtiö jatkaa polttomoottori- ja ladattavien hybridiversioiden kehittämistä. Porsche on samalla luopunut aiemmasta tavoitteesta sähköistää koko mallistonsa vuoteen 2030 mennessä .
Porsche vaihtaa kasvutavoitteen tehokkuuteen
Porschen suunnitelma on käytännössä vaihtokauppa: yhtiö vähentää henkilöstöä ja leikkaa palkkakuluja, mutta lupaa jäljelle jääville työntekijöille työpaikka- ja toimipaikkaturvaa sekä miljardiluokan investointeja Saksan päätoimipaikkoihin.
Yhtiön tulevaisuus rakennetaan nyt 911:n, sen yläpuolelle sijoittuvien luksusmallien ja uuden sähköisen SUV:n varaan. Samalla Porsche yrittää löytää tasapainon sähköautojen, hybridien ja polttomoottorimallien välillä – eikä sähköinen 718 välttämättä koskaan saavuta tuotantoa.
