Aasian ja Euroopan LNG-ostajat painostavat Qataria ja Arabiemiirikuntia alhaisempiin hintoihin ja vahvempiin sopimuksiin Hormuzinsalmen kriisin vuoksi

Laajempi konteksti on siirtänyt neuvotteluvoiman selvästi ostajille. Yksikään LNG-säiliöalus ei ole kulkenut Hormuzinsalmen läpi 11. heinäkuun jälkeen . Iranin ohjusiskut Qatarin Ras Laffanin kompleksiin 18. maaliskuuta tuhosivat kaksi LNG-laitosyksikköä – 17 % laitoksen nimelliskapasiteetista – arviolta 3–5 vuodeksi . IGU:n World LNG Report 2026 toteaa, että Qatar ja Arabiemiirikunnat yhdessä tuottavat noin 16 % maailman nesteytyskapasiteetista, ja se on lähes kokonaan poissa markkinoilta salmen sulun vuoksi .

Euroopan varastokriisi: heikoin puskuri 15 vuoteen

Eurooppa aloitti vuoden 2026 täyttökauden vain 31 bcm:n kaasuvarastolla – noin 28 % kapasiteetista, alin sitten vuoden 2018 . Tammikuun 2026 lopulla varastot olivat jo 44 %:ssa, mikä oli monivuotinen pohjalukema kyseiselle ajankohdalle . 7. heinäkuuta EU:n varastot olivat noin 50,9 % täynnä, eli noin 14 prosenttiyksikköä alle viiden vuoden keskiarvon . Saksa oli vain 33 %:ssa kesäkuun alussa verrattuna 50 %:iin samaan aikaan vuonna 2022 .

Equinorin toimitusjohtaja kertoi Reutersille 22. heinäkuuta, että Eurooppa ei todennäköisesti saavuta edes 80 %:n varastotavoitetta ennen talvea, puhumattakaan EU:n 90 %:n tavoitteesta . Tämä olisi Euroopan heikoin kaasupuskuri ennen talvea 15 vuoteen .

Kiihtyvä kilpailu Aasian kanssa Atlantin valtameren lasteista

Qatarin ja Arabiemiirikuntien tuotannon ollessa suurelta osin poissa markkinoilta sekä Eurooppa että Aasia havittelevat samoja joustavia Atlantin valtameren lasteja – pääasiassa Yhdysvalloista ja muilta Persianlahden ulkopuolisilta tuottajilta. Aasialaiset ostajat alkoivat ohjata LNG-säiliöaluksia kohti Aasiaa jo maaliskuussa 2026, tarjoten spot-markkinoilla eurooppalaisia ostajia korkeampia hintoja . Tämä on nostanut Euroopan kaasun hintoja noin 40 % ja hidastanut suoraan Euroopan varastojen täyttöä: jokainen Aasiaan ohjattu joustava lasti on yksi vähemmän Euroopan varastoinjektiota varten.

CNBC:n raportin mukaan Qatarin laitosten sotavauriot pitävät häiriöt voimassa kuukausia, vaikka Hormuzinsalmi avautuisikin, mikä pitää Atlantin valtameren spot-markkinat tiukkoina loppukauden ajan .

Lopputulos: rakenteellinen puristus

Eurooppa on loukussa heikkojen varastojen, voimakkaan aasialaisen kysynnän samoille ohjatuille lasteille ja vähentyneen qatarilaisen/arabiemiirikuntien tuotannon välissä, johon se ei voi luottaa. Tämä kaksoispaine on rakenteellinen tausta, joka ajaa ostajien ponnisteluja pakottaa sopimusuudistuksia Persianlahden tuottajilta nyt – toivoen saavansa sekä hinnanalennuksia että luotettavia toimituksia ennen talvea 2026/27. Neuvotteluikkuna on auki niin kauan kuin Hormuzinsalmi on pääosin suljettu ja Qatarin tuotantokapasiteetti heikentynyt.