Menetelmät. Greenpeacen analyytikot käyttivät Planet Labsin korkearesoluutioisia optisia satelliittikuvia, joita täydennettiin Sentinel-1 SAR -tutkatiedoilla öljylauttojen havaitsemiseksi ja mittaamiseksi. Greenpeace on myös tehnyt yhteistyötä SkyTruthin kanssa laajemmassa Mustanmeren saastumisen seurannassa käyttäen tekoälypohjaista satelliittianalyysiä laittoman pilssiveden päästön ja polttoainevuotojen tunnistamiseksi .
Ongelman laajuus. Greenpeace ja SkyTruth ovat aiemmin dokumentoineet 226 öljy- ja polttoainevuotoa Mustallamerellä neljän vuoden aikana, mukaan lukien yli 170 laittoman pilssiveden päästön aiheuttamaa lauttaa Bulgarian edustalla . Joulukuun 2024 Kertšinsalmen tankkerionnettomuudesta yksistään valui arviolta 2 400–5 000 tonnia raskasta polttoöljyä (mazuttia) Mustaanmereen ja Asovanmereen .
Yhteys sotilasoperaatioihin. Heinäkuun 11. päivän 2026 satelliittikuviin on tallentunut öljylautta, joka leviää lähes 3 kilometriä Taganrogin merisatamasta – saastuminen on seurausta Ukrainan drone-iskuista satamassa olleisiin venäläisaluksiin . Tämä yhdistää suoraan saastumishuiput operaatio MoLoChKan aikana aiheutuneisiin vaurioihin.
Käynnistys ja laajuus. 6. heinäkuuta 2026 Ukrainan miehittämättömien järjestelmien joukot (USF) käynnistivät operaatio MoLoChKan (ukrainaksi "maitotuote"), jatkuvan drone-kampanjan, joka kohdistuu Venäjän "varjolaivastoon" Asovanmerellä . Operaatio keskittyi aluksi Asovanmereen ja laajeni Mustallemerelle 15. heinäkuuta .
Alusten määrä ja tyypit. Alusmäärät vaihtelevat päivämäärän ja lähteen mukaan, mutta kehityssuunta on selvä:
| Aikajänne (heinäkuu 2026) | Isketyt alukset (raportoitu) | Lähde |
|---|---|---|
| 6.–14.7. (9 päivää) | 116 alusta (Asovanmeri) | |
| 6.–16.7. (11 päivää) | 147 alusta yhteensä | |
| 6.–17.7. (12 päivää) | 159 alusta (117 Azov + 42 Mustameri) | |
| 6.–18.7. (13 päivää) | 172 alusta (118 Azov + 54 Mustameri) |
Ensisijaisia kohteita olivat pienet syöttötankkerit, joita käytetään Venäjän polttoöljyn ja dieselin kuljettamiseen Krimille ja suuremmille vientitankkereille . Pelkästään 15. heinäkuuta Ukrainan droonit iskivät 17:ään öljytankkeriin, 2:een kaasutankkeriin ja 1:een hinaajaan Mustallamerellä .
Laivareittien ja polttoaineviennin häiriintyminen. Kampanja lamautti "kuriiritankkerilaivaston", joka kuljettaa Venäjän öljyä vientikeskuksiin ja polttoainetta miehitetylle Krimille . Ukrainan laajempi "keskivaiheen iskukampanja" – joka yhdistää MoLoChKan maalla oleviin logistiikkaiskuiin – pakotti Venäjän turvautumaan yhä enemmän haavoittuviin merireitteihin, jotka sitten systemaattisesti tuhottiin .
Polttoainepula Krimillä. Tulokset olivat dramaattisia:
Ympäristövahinkojen yhteys. Iskut aiheuttivat suoraan öljyvuotoja: satelliittikuvissa näkyi lauttoja vaurioituneista tai palavista tankkereista Taganrogin lähellä ja muualla Asovanmerellä . Greenpeace dokumentoi, että joulukuun 2024 Kertšinsalmen onnettomuuden, Volgoneft-239:n jatkuvien vuotojen ja MoLoChKan aikana droneilla vaurioituneiden alusten uusien vuotojen kumulatiivinen öljysaaste on luonut 100 km²:n öljysaastevyöhykkeen Asovanmerelle .