Greenpeacen satelliittikuvat paljastavat: Asovanmerellä 100 neliökilometriä öljysaastetta – Ukrainan operaatio MoLoChKa kurittaa Venäjän varjolaivastoa

Tässä on kattava ja lähdeperustainen tarkistus molemmista aiheista.

---

1. Greenpeacen satelliittikuvien analyysi – Öljysaaste Asovanmerellä

Löydökset. Greenpeacen Keski- ja Itä-Euroopan toimisto julkaisi 16. heinäkuuta 2026 analyysin Planet Labs -yhtiön satelliittikuvista, jotka osoittavat laajaa öljysaastetta Asovanmerellä. Heinäkuun 11.–12. päivänä otetuissa kuvissa näkyy palava tankkeri ja vähintään kolme suurta öljylauttaa, joiden yhteispinta-ala on arviolta 100 neliökilometriä . Lisäksi venäläisen SkyEye-avoimen lähdekoodin projektin analysoimat ja Greenpeacen BBC:lle vahvistamat satelliittikuvat osoittavat, että öljytuotteita vuotaa jälleen Volgoneft-239 -tankkerin keulasta, joka upposi Kertšinsalmessa joulukuussa 2024 .

Menetelmät. Greenpeacen analyytikot käyttivät Planet Labsin korkearesoluutioisia optisia satelliittikuvia, joita täydennettiin Sentinel-1 SAR -tutkatiedoilla öljylauttojen havaitsemiseksi ja mittaamiseksi. Greenpeace on myös tehnyt yhteistyötä SkyTruthin kanssa laajemmassa Mustanmeren saastumisen seurannassa käyttäen tekoälypohjaista satelliittianalyysiä laittoman pilssiveden päästön ja polttoainevuotojen tunnistamiseksi .

Ongelman laajuus. Greenpeace ja SkyTruth ovat aiemmin dokumentoineet 226 öljy- ja polttoainevuotoa Mustallamerellä neljän vuoden aikana, mukaan lukien yli 170 laittoman pilssiveden päästön aiheuttamaa lauttaa Bulgarian edustalla . Joulukuun 2024 Kertšinsalmen tankkerionnettomuudesta yksistään valui arviolta 2 400–5 000 tonnia raskasta polttoöljyä (mazuttia) Mustaanmereen ja Asovanmereen .

Yhteys sotilasoperaatioihin. Heinäkuun 11. päivän 2026 satelliittikuviin on tallentunut öljylautta, joka leviää lähes 3 kilometriä Taganrogin merisatamasta – saastuminen on seurausta Ukrainan drone-iskuista satamassa olleisiin venäläisaluksiin . Tämä yhdistää suoraan saastumishuiput operaatio MoLoChKan aikana aiheutuneisiin vaurioihin.

---

2. Ukrainan operaatio MoLoChKa – Meridronekampanja (6.–16. heinäkuuta 2026)

Käynnistys ja laajuus. 6. heinäkuuta 2026 Ukrainan miehittämättömien järjestelmien joukot (USF) käynnistivät operaatio MoLoChKan (ukrainaksi "maitotuote"), jatkuvan drone-kampanjan, joka kohdistuu Venäjän "varjolaivastoon" Asovanmerellä . Operaatio keskittyi aluksi Asovanmereen ja laajeni Mustallemerelle 15. heinäkuuta .

Alusten määrä ja tyypit. Alusmäärät vaihtelevat päivämäärän ja lähteen mukaan, mutta kehityssuunta on selvä:

Aikajänne (heinäkuu 2026)	Isketyt alukset (raportoitu)	Lähde
6.–14.7. (9 päivää)	116 alusta (Asovanmeri)
6.–16.7. (11 päivää)	147 alusta yhteensä
6.–17.7. (12 päivää)	159 alusta (117 Azov + 42 Mustameri)
6.–18.7. (13 päivää)	172 alusta (118 Azov + 54 Mustameri)

Ensisijaisia kohteita olivat pienet syöttötankkerit, joita käytetään Venäjän polttoöljyn ja dieselin kuljettamiseen Krimille ja suuremmille vientitankkereille . Pelkästään 15. heinäkuuta Ukrainan droonit iskivät 17:ään öljytankkeriin, 2:een kaasutankkeriin ja 1:een hinaajaan Mustallamerellä .

Laivareittien ja polttoaineviennin häiriintyminen. Kampanja lamautti "kuriiritankkerilaivaston", joka kuljettaa Venäjän öljyä vientikeskuksiin ja polttoainetta miehitetylle Krimille . Ukrainan laajempi "keskivaiheen iskukampanja" – joka yhdistää MoLoChKan maalla oleviin logistiikkaiskuiin – pakotti Venäjän turvautumaan yhä enemmän haavoittuviin merireitteihin, jotka sitten systemaattisesti tuhottiin .

Polttoainepula Krimillä. Tulokset olivat dramaattisia:

• Heinäkuun 9. päivään mennessä Ukraina oli iskenyt yli tusinaan tankkeriin yhden yön aikana häiriten polttoainetoimituksia Krimin venäläisjoukoille .
• Heinäkuun 11. päivään mennessä Sevastopolin huoltoasemilta loppui polttoaine, kun asukkaat muodostivat jonoja .
• Heinäkuun 14. päivänä Ukrainan viranomaiset raportoivat, että bensiinitoimitukset Krimille oli pysäytetty, mikä aiheutti vakavan polttoainepulan .
• Heinäkuun 18. päivään mennessä Al Jazeera raportoi, että Ukrainan kampanja oli "tehokkaasti eristänyt Krimin Venäjästä", aiheuttaen sähkökatkoksia ja bensiinipulaa niemimaalla .
• BBC oli jo 23. kesäkuuta raportoinut, että miehitetyllä Krimillä "polttoainetta ei ole myytävänä" Ukrainan saarron astuttua voimaan .

Ympäristövahinkojen yhteys. Iskut aiheuttivat suoraan öljyvuotoja: satelliittikuvissa näkyi lauttoja vaurioituneista tai palavista tankkereista Taganrogin lähellä ja muualla Asovanmerellä . Greenpeace dokumentoi, että joulukuun 2024 Kertšinsalmen onnettomuuden, Volgoneft-239:n jatkuvien vuotojen ja MoLoChKan aikana droneilla vaurioituneiden alusten uusien vuotojen kumulatiivinen öljysaaste on luonut 100 km²:n öljysaastevyöhykkeen Asovanmerelle .

---

Keskeiset varaukset

• Alusmäärien erot. Luku 116 (9 päivää, vain Asovanmeri), 147 (11 päivää, molemmat meret), 159 (12 päivää) ja 172 (13 päivää) ovat kaikki peräisin Ukrainan sotilasviranomaisten lausunnoista, joita ei voida vahvistaa riippumattomasti. Venäjän viranomaiset vahvistavat harvoin varjolaivaston aluksille aiheutuneita vahinkoja. Kehityssuunta on johdonmukainen useiden uskottavien tiedotusvälineiden (Reuters, NYT, BBC, CNBC, ISW) mukaan, mutta tarkat summat ovat Ukrainan väitteitä.
• Ympäristövahinkojen kohdistaminen. Jotkut öljylautat ovat olleet olemassa jo ennen MoLoChKaa (jatkuvat vuodot vuoden 2024 Kertšinsalmen hylystä). Greenpeacen heinäkuun 16. päivän analyysi osoittaa, että 100 km²:n luku on yhdistelmä uusista iskuihin liittyvistä päästöistä ja jäljellä olevasta saastumisesta.
• Polttoainepulan aikajana. Krimin polttoainekriisi oli rakentunut kuukausia ennen MoLoChKaa, jota edelsivät iskut Venäjän öljynjalostamoihin ja maalla oleviin toimitusreitteihin . MoLoChKa oli "viimeinen isku", joka katkaisi meriyhteydet, ei ainoa syy.