George Russellin mystinen nopeusongelma: ”Täysin voimaton” – tallikaveri Antonelli jättää varjoihin

Telemetrian todisteet energiankäytön eroista

• Ei ajotyylistä johtuva: Russell oli vakuuttunut siitä, että ero ei liity hänen ajamiseensa. ”Tämä liittyy voimayksikköön”, hän sanoi. ”Moottorini teho on merkittävästi pienempi kuin Kimin. Talli ei pysty tällä hetkellä selvittämään sitä” .
• Telemetria osoittaa jatkuvaa tehonmenetystä: Molempien kuljettajien parhaiden kierrosten telemetria-analyysi paljastaa, että Antonellin auto osoittaa suurempaa tehoa täydellä kaasulla koko kierroksen ajan, erityisesti viimeisellä sektorilla. Vaikka Russell käytti kaasua aggressiivisemmin sprinttiaika-ajoissa, suoranopeuden ero säilyi .
• ”Valtava ero” energiankäytössä: The Racen analyysi nopeimmista kierroksista vapaissa harjoituksissa osoittaa ”valtavan eron” siinä, milloin kuljettajat saavuttivat tiettyjä nopeuksia ja miten heidän energiankäyttöjärjestelmänsä toimivat. Russellin auto ei pystynyt vastaamaan Antonellin tehoa suorilla .

Tallin epäonnistuneet yritykset diagnosoida ja korjata ongelma

• Jatkunut Silverstonesta: Ongelma ilmeni ensimmäisen kerran Britannian GP:ssä kaksi viikkoa aiemmin, jossa Russell ajoi vain neljänneksi ja sanoi ”kamppailevansa suoranopeuden kanssa” ”oudon” ulosajon jälkeen . Hän menetti lähes kolme kymmenystä suorilla Silverstonen aika-ajoissa .
• Mercedes tutkii ilman vastauksia: Mercedes on etsinyt syytä Silverstonesta lähtien. Russell sanoi: ”Talli ei pysty tällä hetkellä selvittämään sitä. He työskentelevät uskomattoman kovasti, mutta toistaiseksi he eivät ole löytäneet ratkaisua” . Talli tarkasti vauriot, alustan erot ja säätömuuttujat, mutta ei löytänyt mitään .
• Wolff vahvisti tutkimuksen: Tallipäällikkö Toto Wolff sanoi Mercedeksen ”tutkivan huippunopeusongelmaa” ja että se on asia, joka tallin ”täytyy ymmärtää” . Spahan mennessä ongelmaa ei ollut ratkaistu.

Toto Wolffin tunnustus: mekaaninen, ei kuljettajavirhe

• ”Ei hänen syytään”: Puhuttuaan Belgian GP:n aika-ajojen jälkeen Wolff myönsi, että osa Russellin erosta Antonelliin ”ei ole hänen syytään” . Hän sanoi brittikuljettajalta puuttuneen huippunopeutta verrattuna italialaiseen tallikaveriin ja että talli ei ollut vielä tunnistanut syytä.
• Mekaaninen syy vahvistettu: Wolff vihjasi, että ero ei ole ajotyyliin liittyvä, vaan todellinen autojen välinen ero. Tämä tukee Russellin väitettä, että ongelma on energiankäytössä tai voimayksikön käyttäytymisessä, ei kuljettajavirheessä .

MM-piste-ero: 25 pistettä

• 25 pisteen ero ennen Spaata: Ennen Belgian GP:tä Kimi Antonelli johti MM-sarjaa ja George Russell oli 25 pistettä perässä . Sky Sports raportoi, että yhdeksän osakilpailun jälkeen Antonelli johtaa mestaruustaistelua, Russell on 25 pistettä jäljessä ja Lewis Hamilton on seitsemän pistettä kauempana .
• Aikaisempi konteksti: Ero oli ollut jopa 68 pistettä aikaisemmin kaudella, mutta Russell oli kaventanut sitä voitoilla (mm. Itävalta) ja Antonellin satunnaisilla heikoilla viikonlopuilla . Russell myönsi, että 25 pisteen ero on ”luultavasti oikea” ja että Antonelli on yksinkertaisesti ollut parempi Mercedes-kuljettaja tähän mennessä .