Hormuzinsalmen kriisin nykytila: aselepo pirstoutui, laivaliikenne romahti ja energiakriisi syvenee

Hormuzinsalmen kriisin nykytila: aselepo murtui ja laivaliikenne sakkasi uudelleen

Hormuzinsalmen kriisi jatkuu edelleen erittäin epävakaana ja ratkaisemattomana heinäkuun 2026 puolivälissä . Lyhyen, 18. kesäkuuta solmitun aselevon jälkeen tilanne kärjistyi heinäkuun alussa, kun Iranin vallankumouskaarti hyökkäsi kolmeen kauppalaivaan . Yhdysvallat vastasi kahdella peräkkäisellä iskupäivällä Iraniin, ja salmen meriliikenne käytännössä pysähtyi uudelleen .

Tarkastetut keskeiset tiedot väitteittäin:

• Laivaliikenteen romahdus: 29. huhtikuuta 2026 vain kuusi alusta kulki salmen läpi 24 tunnissa, kun normaali määrä on noin 100 alusta päivässä (noin 3 000 kuukaudessa) . Heinäkuun 9. päivänä, tuoreimman kärjistymisen jälkeen, vain 13 öljytankkeria ylitti salmen – edellisen viikon keskiarvo oli 33 tankkeria päivässä – ja koko vuorokauden liikenne oli yhteensä 23 alusta . Salmi on ollut käytännössä suljettu sodan alkamisesta 28. helmikuuta 2026 lähtien .

• IEA:n varoitukset: IEA:n pääjohtaja Fatih Birol toivotti 18. kesäkuun väliaikaisen sopimuksen tervetulleeksi ja vaati "ehdotonta avaamista" salmelle varoittaen, että öljy- ja kaasuvirtojen palauttaminen sodan edeltäneelle tasolle vie aikaa . Toukokuussa 2026 Birol sanoi, ettei maailmanlaajuinen energiakriisi ratkea ennen salmen avaamista . IEA varoitti heinäkuussa 2026, että uudet taistelut uhkaavat pidentää energiakriisiä .

• 14 miljoonan barrelin päivittäinen häiriö: Luku 13–14 miljoonaa barrelia päivässä mahdollisesta öljyntuotannon menetyksestä on peräisin Barclays-pankin arviosta (26. maaliskuuta 2026), ei suoraan IEA:lta . Yhdysvaltain energiatietohallinto (EIA) vahvisti, että salmen sulkeutuminen "häiritsi merkittävästi maailmanlaajuisia öljyvirtoja" . Ennen konfliktia salmen läpi kulki päivittäin noin 20 miljoonaa barrelia öljyä ja öljytuotteita .

• Maailman öljynkysyntä vähenemässä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2020: Tälle IEA:n kysyntäennusteelle ei löytynyt riittävää lähdetukea tehdyissä hauissa. Käytettävissä oleva näyttö viittaa vakavaan tarjontahäiriöön, mutta ei vahvista IEA:n ennustavan vuositasolla laskevaa kysyntää.

• Brent-raakaöljy yli 85 dollarissa, lähellä 87 dollaria: Vahvistettu. 3. maaliskuuta 2026 Brent nousi yli 85 dollariin korkeimmillaan 85,12 dollariin . 14.–15. heinäkuuta 2026, uuden saarron ja Trumpin tullimaksu-uhojen keskellä, Brent hyppäsi noin viisi prosenttia 87,25 dollariin barrelilta . Aiemmin kriisin aikana Brent putosi 88 dollariin huhtikuun tulitauon aikana ja korkeaan 70 dollariin 18. kesäkuun aiesopimuksen jälkeen .

• Yhdysvaltain laivaston kieltäytyminen saattajapyynnöistä: Suoraa lähdettä Yhdysvaltain laivaston kieltäytymisestä kaupallisten saattajapyyntöjen osalta ei vahvistettu hauissa. Jotkin raportit kertoivat Trumpin tarjonneen Yhdysvaltain laivaston saattajia ja vakuutuksia tankkereille maaliskuun alussa , mutta selvää näyttöä kieltäytymisestä ei löytynyt.

• Trump luopuu 20 %:n tullimaksusta investointisopimusten hyväksi: Täysin vahvistettu. 13. heinäkuuta Trump ilmoitti 20 %:n maksusta kaikelle Hormuzin lastille Yhdysvaltain palauttaessa merisaarron . 24 tunnin sisällä, 14. heinäkuuta, hän käänsi kurssia ja sanoi: "Perusteellisten keskustelujen jälkeen Lähi-idän johtajien kanssa olen päättänyt korvata 20 prosentin Yhdysvaltain korvausmaksun kauppa- ja investointisopimuksilla" . New York Times kuvaili tätä yhdeksi useista "käänteistä, jotka osoittavat hänen epävarman strategiansa" .