Moskova otti käyttöön useita polttoaineen vientirajoituksia ja tuontitoimenpiteitä suoraan vastauksena lennokkien aiheuttamaan tarjontapulaan:
| Toimenpide | Päivämäärä | Yksityiskohdat |
|---|---|---|
| Bensiinin vientikieltoa jatkettiin | Elokuu 2025 (ilmoitettu) | Jatkettiin elokuun lopusta syyskuulle polttoaineen tuottajille; perusteltu lennokkien aiheuttamilla häiriöillä . |
| Dieselin vientikielto (osittainen) | 25. syyskuuta 2025 | Kieltää dieselviennin jälleenmyyjiltä (muilta kuin tuottajilta) vuoden 2025 loppuun . |
| Dieselin vientikielto (täysi) | 8. heinäkuuta 2026 | Täysi kielto dieselviennille 31. heinäkuuta 2026 asti. Novak sanoi Venäjän aloittavan polttoaineen tuonnin . |
| Lentopolttoaineen vientikielto | 1. kesäkuuta 2026 | Kielletään lentopolttoaineen vienti 30. marraskuuta 2026 asti kotimarkkinoiden vakauttamiseksi . |
| Polttoaineen tuonti aloitettiin | Heinäkuu 2026 | Venäjä alkoi tuoda öljytuotteita ensimmäistä kertaa täydentääkseen kotimaista tarjontaa . |
Lennokki-iskut ovat olleet strategisesti tehokkaita: ne eivät romahduttaneet Venäjän kokonaisjalostusta (joka laski vain noin 3 % vuonna 2025 vara-kapasiteetin ansiosta ), mutta ne iskivät toistuvasti kriittisiin jalostamoihin, pakottivat suunnittelemattomiin korjauksiin, aiheuttivat paikallista polttoainepulaa ja hintojen nousua ja pakottivat Moskovan asettamaan yhä laajempia vientikieltoja bensiinille, dieselille ja lentopolttoaineelle – huipentuen ennennäkemättömään polttoaineen tuontiin kesällä 2026 . IEA odottaa Venäjän jalostustoiminnan laskun jatkuvan ainakin vuoden 2026 puoliväliin .