Vastaiskut ohjuksin ja droneilla

Tunteja Sanaan lentokentän iskun jälkeen Huthit laukaisivat ballistisia ohjuksia ja droneja kohti Saudi-Arabian Abhan kansainvälistä lentokenttää kostoksi . Huthien tiedottaja Yahya Saree vahvisti iskut Telegramissa ja varoitti lentoyhtiöitä välttämään Saudi-Arabian ilmatilaa . Uhrilta ei raportoitu, mutta vaihto merkitsi merkittävää eskalaatiota Huthien ja Riadin välillä .

Varoitus 200 dollarin öljystä

Huthi-viranomaiset ovat toistuvasti ja nimenomaisesti varoittaneet, että sekä Bab al-Mandebin salmen että Hormuzinsalmen sulkeminen voisi nostaa öljyn hinnan 200 dollariin tynnyriltä.

• Mohammed al-Farah, Jemenin Ansarullah-liikkeen poliittisen toimiston jäsen, sanoi 13. heinäkuuta 2026, että molemmat salmet voitaisiin sulkea ”avoimessa sodassa”, jos Saudi-Arabian hyökkäys jatkuu, ja varoitti öljyn saavuttavan 200 dollaria tynnyriltä .
• Korkea-arvoinen jemeniläinen virkamies kertoi PressTV:lle samana päivänä, että Huthien asevoimat ovat valmiita sulkemaan Bab al-Mandebin salmen, mikä nostaisi öljyn hinnan 200 dollariin, jos Saudi-Arabia jatkaa Jemenin infrastruktuurin hyökkäämistä .
• Mohammed Mansour, Huthien apulaistiedotusministeri, totesi aiemmin maaliskuun 2026 lopulla, että Bab el-Mandebin salmen sulkeminen voisi tuoda öljyn 200 dollariin tynnyriltä ja sanoi: ”Euroopan ei pidä ajatella, että se välttyy seurauksilta” .

Bab al-Mandebin salmen strateginen merkitys

• Leveys: Bab el-Mandebin salmi on noin 29–30 kilometriä (16 meripeninkulmaa) leveä kapeimmasta kohdastaan .
• Öljyn läpivirtaus: Salmen läpi kulki noin 4,2 miljoonaa barrelia öljyä päivässä vuoden 2025 alkupuoliskolla, mikä on noin 6 prosenttia kaikesta merellä kuljetettavasta öljystä . EIA:n vuoden 2024 raportti maailman öljyn kauttakulkupullonkauloista listaa sen yhdeksi maailman kriittisimmistä merenkulun öljypullonkauloista .
• Kriittinen vaihtoehto Hormuzin jälkeen: Hormuzinsalmen häiriöiden jälkeen Saudi-Arabia ohjasi öljyvientinsä uudelleen Punaisenmeren Yanbun sataman kautta. Tämä tekee Bab al-Mandebista Saudi-Arabian viimeisen toimivan öljyn vientireitin – ja siksi korkean arvon Huthien kohteen .

Yhdistetty riski: Molempien salmien samanaikainen sulkeminen

Analyytikot varoittavat, että Hormuzinsalmen ja Bab al-Mandebin samanaikainen sulkeminen olisi katastrofaalista:

• Yhdistetty sulkeminen estäisi noin 30 prosenttia maailman konttiliikenteestä ja vaarantaisi arviolta 10 miljardia dollaria päivässä käytävässä kaupassa .
• CNBC raportoi kesäkuussa 2026, että presidentti Trump kohtaa uhan, että Iran saattaa sulkea Bab el-Mandebin Lähi-idän jännitteiden kärjistyessä, mikä vähentäisi merkittävästi öljyntarjontaa jo ennestään häiriöisillä markkinoilla .
• Politico raportoi maaliskuussa 2026, että jos Iranin asiamiehet sulkevat Bab el-Mandebin, se voisi nostaa öljyn hinnan 150 dollariin tynnyriltä, ja kahden salmen samanaikainen sulkeminen olisi paljon pahempi .
• Brent-raakaöljy nousi 3,7 prosenttia yli 116 dollariin maaliskuun 2026 lopussa Huthien ammuttua ohjuksia Israeliin ja uhattua salmen sulkemista, mikä kuvastaa markkinoiden herkkyyttä Punaisenmeren riskeille .

Geopoliittinen koordinaatio Huthien ja Iranin välillä

Huthit, joita kuvataan nimenomaisesti Iranin tukemiksi ja Iranin kanssa liittoutuneiksi, toimivat Teheranin keskeisenä asiamiehenä Punaisenmeren portin hyödyntämisessä . Keskeisiä koordinaation indikaattoreita:

• Sanaan lentokentän iskun tarkoituksena oli estää Irania perustamasta suoraa ilmasiltaa Huthien kanssa, jonka asiantuntijoiden mukaan olisi voitu käyttää aseiden toimittamiseen ryhmälle ja tosiasiallisen asevientikiellon rikkomiseen .
• Edeltävinä viikkoina Huthit olivat uhannet Saudi-Arabiaa sen jälkeen, kun kohtasivat Saudi-Arabian ”taistelukoneita”, jotka väitetysti yrittivät estää iranilaisen siviililentokoneen laskeutumista Sanaan .
• Iranin vallankumouskaarti antoi myös varoituksia kesäkuussa 2026 Bab el-Mandebin sulkemisesta, mikä osoittaa uhan olevan koordinoitu Teheranin ja sen Huthi-asiamiesten välillä .
• Saudi-Arabian viranomaiset ovat kehottaneet Yhdysvaltoja purkamaan Hormuzinsalmen saartonsa peläten, että Yhdysvaltojen ja Iranin välinen vihamielisyys voisi provosoida Irania määräämään Huthit sulkemaan Bab al-Mandebin, mikä käytännössä loukkuisi Saudi-Arabian öljyviennin .

Yhteenveto: 13.–14. heinäkuuta 2026 tehty Sanaan lentokentän ilmaisku rikkoi Huthien ja Saudi-Arabian välisen tulitauon ja johti välittömästi Huthien kostoiskuihin Saudi-Arabian lentokentille. Huthi-viranomaiset ovat nyt nimenomaisesti uhannet sulkea Bab al-Mandebin – ja mahdollisesti molemmat salmet samanaikaisesti – varoittaen 200 dollarin öljystä. Kun noin 4,2 miljoonaa barrelia öljyä päivässä ja noin 30 prosenttia maailman konttiliikenteestä on vaarassa molempien salmien sulkemisen seurauksena, Punaisenmeren pullonkaulasta on tullut keskeinen energiamarkkinariski, kun Iran käyttää Huthijoukkoja painostuksen kohdistamiseen kaukana Hormuzista.

Vastaiskut ohjuksin ja droneilla

Tunteja Sanaan lentokentän iskun jälkeen Huthit laukaisivat ballistisia ohjuksia ja droneja kohti Saudi-Arabian Abhan kansainvälistä lentokenttää kostoksi . Huthien tiedottaja Yahya Saree vahvisti iskut Telegramissa ja varoitti lentoyhtiöitä välttämään Saudi-Arabian ilmatilaa . Uhrilta ei raportoitu, mutta vaihto merkitsi merkittävää eskalaatiota Huthien ja Riadin välillä .

Varoitus 200 dollarin öljystä

Huthi-viranomaiset ovat toistuvasti ja nimenomaisesti varoittaneet, että sekä Bab al-Mandebin salmen että Hormuzinsalmen sulkeminen voisi nostaa öljyn hinnan 200 dollariin tynnyriltä.

• Mohammed al-Farah, Jemenin Ansarullah-liikkeen poliittisen toimiston jäsen, sanoi 13. heinäkuuta 2026, että molemmat salmet voitaisiin sulkea ”avoimessa sodassa”, jos Saudi-Arabian hyökkäys jatkuu, ja varoitti öljyn saavuttavan 200 dollaria tynnyriltä .
• Korkea-arvoinen jemeniläinen virkamies kertoi PressTV:lle samana päivänä, että Huthien asevoimat ovat valmiita sulkemaan Bab al-Mandebin salmen, mikä nostaisi öljyn hinnan 200 dollariin, jos Saudi-Arabia jatkaa Jemenin infrastruktuurin hyökkäämistä .
• Mohammed Mansour, Huthien apulaistiedotusministeri, totesi aiemmin maaliskuun 2026 lopulla, että Bab el-Mandebin salmen sulkeminen voisi tuoda öljyn 200 dollariin tynnyriltä ja sanoi: ”Euroopan ei pidä ajatella, että se välttyy seurauksilta” .

Bab al-Mandebin salmen strateginen merkitys

• Leveys: Bab el-Mandebin salmi on noin 29–30 kilometriä (16 meripeninkulmaa) leveä kapeimmasta kohdastaan .
• Öljyn läpivirtaus: Salmen läpi kulki noin 4,2 miljoonaa barrelia öljyä päivässä vuoden 2025 alkupuoliskolla, mikä on noin 6 prosenttia kaikesta merellä kuljetettavasta öljystä . EIA:n vuoden 2024 raportti maailman öljyn kauttakulkupullonkauloista listaa sen yhdeksi maailman kriittisimmistä merenkulun öljypullonkauloista .
• Kriittinen vaihtoehto Hormuzin jälkeen: Hormuzinsalmen häiriöiden jälkeen Saudi-Arabia ohjasi öljyvientinsä uudelleen Punaisenmeren Yanbun sataman kautta. Tämä tekee Bab al-Mandebista Saudi-Arabian viimeisen toimivan öljyn vientireitin – ja siksi korkean arvon Huthien kohteen .

Yhdistetty riski: Molempien salmien samanaikainen sulkeminen

Analyytikot varoittavat, että Hormuzinsalmen ja Bab al-Mandebin samanaikainen sulkeminen olisi katastrofaalista:

• Yhdistetty sulkeminen estäisi noin 30 prosenttia maailman konttiliikenteestä ja vaarantaisi arviolta 10 miljardia dollaria päivässä käytävässä kaupassa .
• CNBC raportoi kesäkuussa 2026, että presidentti Trump kohtaa uhan, että Iran saattaa sulkea Bab el-Mandebin Lähi-idän jännitteiden kärjistyessä, mikä vähentäisi merkittävästi öljyntarjontaa jo ennestään häiriöisillä markkinoilla .
• Politico raportoi maaliskuussa 2026, että jos Iranin asiamiehet sulkevat Bab el-Mandebin, se voisi nostaa öljyn hinnan 150 dollariin tynnyriltä, ja kahden salmen samanaikainen sulkeminen olisi paljon pahempi .
• Brent-raakaöljy nousi 3,7 prosenttia yli 116 dollariin maaliskuun 2026 lopussa Huthien ammuttua ohjuksia Israeliin ja uhattua salmen sulkemista, mikä kuvastaa markkinoiden herkkyyttä Punaisenmeren riskeille .

Geopoliittinen koordinaatio Huthien ja Iranin välillä

Huthit, joita kuvataan nimenomaisesti Iranin tukemiksi ja Iranin kanssa liittoutuneiksi, toimivat Teheranin keskeisenä asiamiehenä Punaisenmeren portin hyödyntämisessä . Keskeisiä koordinaation indikaattoreita:

• Sanaan lentokentän iskun tarkoituksena oli estää Irania perustamasta suoraa ilmasiltaa Huthien kanssa, jonka asiantuntijoiden mukaan olisi voitu käyttää aseiden toimittamiseen ryhmälle ja tosiasiallisen asevientikiellon rikkomiseen .
• Edeltävinä viikkoina Huthit olivat uhannet Saudi-Arabiaa sen jälkeen, kun kohtasivat Saudi-Arabian ”taistelukoneita”, jotka väitetysti yrittivät estää iranilaisen siviililentokoneen laskeutumista Sanaan .
• Iranin vallankumouskaarti antoi myös varoituksia kesäkuussa 2026 Bab el-Mandebin sulkemisesta, mikä osoittaa uhan olevan koordinoitu Teheranin ja sen Huthi-asiamiesten välillä .
• Saudi-Arabian viranomaiset ovat kehottaneet Yhdysvaltoja purkamaan Hormuzinsalmen saartonsa peläten, että Yhdysvaltojen ja Iranin välinen vihamielisyys voisi provosoida Irania määräämään Huthit sulkemaan Bab al-Mandebin, mikä käytännössä loukkuisi Saudi-Arabian öljyviennin .

Yhteenveto: 13.–14. heinäkuuta 2026 tehty Sanaan lentokentän ilmaisku rikkoi Huthien ja Saudi-Arabian välisen tulitauon ja johti välittömästi Huthien kostoiskuihin Saudi-Arabian lentokentille. Huthi-viranomaiset ovat nyt nimenomaisesti uhannet sulkea Bab al-Mandebin – ja mahdollisesti molemmat salmet samanaikaisesti – varoittaen 200 dollarin öljystä. Kun noin 4,2 miljoonaa barrelia öljyä päivässä ja noin 30 prosenttia maailman konttiliikenteestä on vaarassa molempien salmien sulkemisen seurauksena, Punaisenmeren pullonkaulasta on tullut keskeinen energiamarkkinariski, kun Iran käyttää Huthijoukkoja painostuksen kohdistamiseen kaukana Hormuzista.