Iranilaisohjukset iskivät kahteen UAE:n öljytankkeriin Hormuzinsalmessa

Isku sysäsi liikkeelle uuden vastakkainasettelun kierteen. Yhdysvallat ja Iran ilmoittivat kumpikin hallitsevansa Hormuzinsalmea, mikä heikensi entisestään mahdollisuuksia diplomaattiseen tien loppuun sodan päättämiseksi .

Iranin perustelut

Iran ei ole esittänyt yksityiskohtaisia perusteluja erityisesti 13. heinäkuun iskulle, mutta se sopii saman viikon alussa vakiintuneeseen toimintamalliin. Heinäkuun 7. päivänä Iran iski kolmeen muuhun kauppa-alukseen – qatarilaiseen LNG-tankkeriin Al Rekayattiin, saudiarabialaiseen supertankkeriin Wedyaniin ja yhteen muuhun alukseen – minkä jälkeen Iranin laivasto ilmoitti ampuneensa varoituslaukauksia, jotka osuivat aluksiin, koska "useat alukset yrittivät" kulkea salmen läpi Iranin varoituksista huolimatta . Iranin yleinen kanta, jota se on toistanut koko vuoden 2026 ajan, on ollut, että se ottaa Hormuzinsalmen hallintaansa vastauksena Yhdysvaltojen sotilasoperaatioihin ja saartoihin alueella .

Kansainväliset reaktiot

• UAE: Arabiemiirikuntien puolustusministeriö tuomitsi iskun "räikeänä hyökkäyksenä" ja ilmoitti pidättävänsä täyden oikeuden vastata lujasti maan turvallisuuteen ja vakauteen kohdistuviin uhkiin .
• Intia: Yksi intialainen miehistön jäsen kuoli ja kahdeksan muuta haavoittui. Aiemmin kesäkuussa 2026 Intia oli jo kutsunut Yhdysvaltojen korkean diplomaatin puhutteluun ja vaatinut lopettamaan hyökkäykset kauppa-aluksia vastaan sen jälkeen, kun kolme intialaista merimiestä oli kuollut Yhdysvaltojen iskuissa Omanin edustalla olleisiin tankkereihin .
• Yhdysvallat: Yhdysvaltain armeija oli tehnyt vastaiskuja Iraniin 8. heinäkuuta, tunteja sen jälkeen, kun ensimmäinen kolmen aluksen aalto oli isketty 7. heinäkuuta. CENTCOM kuvaili niitä "merkittäviksi" iskuiksi . 14. heinäkuuta mennessä sekä Yhdysvallat että Iran väittivät hallitsevansa salmea .

Laajempi konteksti: Vuoden 2026 Hormuzinsalmen kriisi

13. heinäkuun isku on uusin eskalaatio siinä, mitä kutsutaan vuoden 2026 Hormuzinsalmen kriisiksi, konfliktiksi, joka alkoi toden teolla vuoden 2026 alussa.

• Maaliskuu 2026: Tankkeri Skylight iskettiin 1. maaliskuuta, jolloin kaksi miehistön jäsentä kuoli . Iran iski myöhemmin UAE:n Fujairahan öljysatamaan ja Dubain lentokentälle lennokki-iskuilla .
• Huhti–toukokuu 2026: Iran ilmoitti sulkevansa Hormuzinsalmen uudelleen . Yhdysvaltain armeija taisteli avatakseen sen uudelleen upottamalla iranilaisia aluksia ja taistelemalla pieniä veneitä vastaan . Toukokuussa Iran valtasi aluksen UAE:n rannikolla ja toinen rahtialus upposi hyökkäyksen jälkeen Omanin lähellä .
• Kesäkuu 2026: Yhdysvaltain joukot iskivät kolmeen intialaiseen tankkeriin kolmen päivän aikana tappaen kolme intialaista merimiestä MT Settebellolla ja saaden New Delhin vaatimaan Yhdysvaltojen hyökkäysten lopettamista kauppa-aluksia vastaan .
• Heinäkuu 2026: Kriisi kärjistyi jyrkästi. 6.–7. heinäkuuta Iran iski kolmeen kauppa-alukseen (mukaan lukien Al Rekayattiin ja Wedyaniin), mikä johti suuriin Yhdysvaltojen vastaiskuihin Iranin alueelle . Iran iski sitten Yhdysvaltain sotilastukikohtiin Bahrainissa ja Kuwaitissa . Väliaikainen tulitaukosopimus romahti 8. heinäkuuta . 13. heinäkuun isku kahteen UAE:n tankkeriin on viimeisin jakso.

Intialaisten merimiesten kärsimykset

Intialaiset merimiehet ovat joutuneet pahasti ristituleen molemmilta osapuolilta:

• Maaliskuu 2026: Intialainen miehistö Haji Ali -dhow'lla pelastettiin, kun heidän aluksensa iskettiin lennokilla/ohjuksella ja se upposi Omanin lähellä .
• Kesäkuu 2026: Kolme intialaista merimiestä kuoli Yhdysvaltojen iskuissa tankkereihin Omanin edustalla, ja heidät tunnistettiin Patnala Sureshiksi (44), Aditya Sharmaksi (23) ja Shivanand Chaurasiaksi (38) .
• 13. heinäkuuta 2026: Yksi intialainen miehistön jäsen kuoli ja kahdeksan haavoittui Iranin risteilyohjusiskussa Mombasaan ja Al Bahiyahiin .

Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO oli kirjannut kesäkuun 2026 loppuun mennessä 46 vahvistettua hyökkäystä siviilialuksiin, joissa oli kuollut vähintään 14 merimiestä – useimmat Iranin tulituksesta, mutta osa Yhdysvaltojen iskuista .

Laajempi häiriö Hormuzin laivaliikenteelle

Laivaliikenne Hormuzinsalmen läpi on ollut vakavasti häiriintynyt konfliktin alkamisesta lähtien.

• 8.–9. heinäkuuta merenkulkutiedusteluyhtiö Kpler raportoi, että vain 23 tankkeria ja rahtialusta kulki salmen läpi keskiviikkona, mikä on dramaattinen lasku edellisviikon 47 aluksesta ja vain murto-osa normaalista liikenteestä .
• Bloomberg raportoi 8. heinäkuuta, että vain "kourallinen aluksia" yritti läpikulkua, kun laivanvarustajat kamppailivat riskien arvioimiseksi .
• Yhteinen merenkulkutiedotuskeskus nosti uhkatason "vakavaksi", varoittaen, että Iranin tahallinen vihamielinen toiminta oli "todennäköistä nykyisissä olosuhteissa" .
• Alusten hyökkäysten kokonaismäärä konfliktin alkamisen jälkeen oli noussut vähintään 18:aan maaliskuun 2026 puoliväliin mennessä, ja se on noussut edelleen .

Lyhyesti sanottuna Hormuzinsalmi – jonka läpi kulkee noin 20 prosenttia maailman öljystä – on ollut toiminnallisesti häiriintynyt kuukausia, ja vain pieni määrä aluksia yrittää läpikulkua äärimmäisen riskin alaisena.