Starshipin iso viikko: lento 13 vie aitoja Starlink V3 -satelliitteja – ispace solmi 50 miljoonan dollarin kuusopimuksen

Ensimmäistä kertaa Starshipin koelennolla alus vie avaruuteen 20 Starlink V3 -satelliittia – merkittävä harppaus verrattuna elokuun 2025 lennolla 10 pudotettuihin simulointilaitteisiin (ns. dummy-payloads) . Nämä V3-satelliitit on suunniteltu avautumaan, levittämään aurinkopaneelinsa ja antenninsa sekä yrittämään yhteydenottoa Etelä-Afrikassa sijaitseviin maa-asemiin ja laajempaan Starlink-konstellaatioon suuren kapasiteetin lasilinkkien avulla .

Kuutta satelliiteista on muokattu: niihin on asennettu kameraryhmä, joka ottaa kuvia Starshipin lämpösuojasta lennon aikana. Kuvat välitetään operaattoreille analysoitavaksi lennon jälkeen . Koko koelennon odotetaan kestävän noin tunnin .

Super Heavy -tehostin on suunniteltu pehmeään laskeutumiseen Meksikonlahteen; tornikiinnitystä ei ole tälle lennolle suunniteltu .

Taustaa lennosta 10: SpaceX:n 10. Starship-koelento elokuussa 2025 onnistui ensimmäistä kertaa pudottamaan kiertoradalle simulointilaitteita (Starlink-simulaattoreita). Lennon 13 V3-satelliittien vienti on tämän kokeen suora jatko .

ispace solmi 50 miljoonan dollarin kyytisopimuksen SpaceX:n kanssa

Japanilainen Kuun kuljetusyhtiö ispace ilmoitti 8. heinäkuuta 2026 kaupallisesta sopimuksesta SpaceX:n kanssa, jonka arvo on noin 50 miljoonaa dollaria (noin 48 miljoonaa euroa) . Sopimus antaa ispacelle 500 kg (noin 1 100 paunaa) hyötykuormakapasiteettia Starshipin Kuu-lennolla, jonka laukaisu on suunniteltu aikaisintaan vuodelle 2030 .

Järjestelyn mukaan ispace toimii logistiikkakokoajana (logistics aggregator). Se tarjoaa kyytipalvelua Kuuhun pienemmille asiakkaille, jotka eivät pysty täyttämään kokonaista Starshipiä. Yhtiö suunnittelee rakentavansa Kuun pinnalla toimivan ajoneuvon, joka pystyy kuljettamaan useiden asiakkaiden hyötykuormia samalla lennolla .

Tämä asemoi ispacen sellaiseksi, mitä analyytikot kutsuvat ”välikerrokseksi” SpaceX:n massiivisen kuljetuskapasiteetin ja pirstaleisen Kuun hyötykuormamarkkinan välillä – tähän markkinaan kuuluvat yliopistot, startupit ja mahdolliset NASA:n Commercial Lunar Payload Services (CLPS) -sopimukset .

Laajempi kaupallinen ja hallituksen vauhti

ispace-sopimus ei ole yksittäinen tapahtuma. Se kuvastaa laajempaa muutosta siinä, miten NASA ja kaupallinen sektori luottavat Starshipiin Kuu-operaatioissa.

NASA ja Artemis:

• NASA on myöntänyt SpaceX:lle yli 4 miljardia dollaria sopimuksia Starshipin ihmislaskujärjestelmästä (HLS) Artemis III- ja IV-tehtäviin .
• NASA:n vuoden 2026 Ignition-tapahtumassa virasto ilmoitti siirtyvänsä täysin kaupallisiin laukaisuihin Artemis VI:sta alkaen, mikä avaa oven Starshipille, Blue Originin New Glennille ja muille palveluntarjoajille .
• NASA:n hallintovirkamies Jared Isaacman paljasti suunnitelmat kutsua kaupallista kilpailua Kuun laskeutumispalveluista Artemis V:n jälkeen. Sekä SpaceX että Blue Origin olivat toimittaneet tarkistetut laskeutumissuunnitelmat vuoden 2025 loppuun mennessä .

Muut kaupalliset sopimukset:

• Ennen ispacea SpaceX solmi sopimuksen Lunar Outpostin (Colorado) kanssa. Tämä yhtiö toimittaa mönkijän Kuuhun Starshipillä. Sopimus julkistettiin marraskuussa 2024 .
• SpaceX listaa julkisesti Starshipin rahtilennot Kuun pinnalle hintaan 100 miljoonaa dollaria tonnilta, ja palvelu alkaa aikaisintaan 2028 .

Kehityspaine:

• NASA:n pääinsinöörin toimisto (Office of the Inspector General) julkaisi maaliskuussa 2026 tarkastusraportin HLS-sopimuksista, mikä lisäsi julkista painetta SpaceX:ää kohtaan nopeuttaa Starshipin edistymistä miehitettyä Kuun laskeutumista varten .

Tärkeä varaus

Lento 13 ei ollut vielä laukaistu näiden lähteiden julkaisuhetkellä (12. heinäkuuta 2026). Kyseessä on edelleen koelento, johon liittyy epäonnistumisen tai osittaisen onnistumisen riski. Kaikki tiedot perustuvat ennen laukaisua julkaistuihin suunnitelmiin.