Sky Nomad N90:n tärkeimmät tiedot

Malliston ensimmäinen auto on Sky Nomad N90, jonka sisäinen projektinimi on Kunlun N3 . Kyseessä on täysikokoinen SUV, joka on suunnattu pitkille matkoille ja paljon tilaa tarvitseville perheille.

Koko ja matkustamo

• Pituus: noin 5,3 metriä
• Akseliväli: 3,1 metriä
• Istuinpaikat: vaihtoehtoina viisi tai seitsemän paikkaa

Kolmirivinen matkustamo ja seitsenpaikkainen versio vievät N90:n selvästi erilaiseen segmenttiin kuin Xiaomin aiemmat, urheilullisemmin asemoidut SU7- ja YU7-mallit .

EREV-voimalinja: sähkömoottorit liikuttavat autoa

N90 käyttää laajennetun toimintamatkan sähköistä voimalinjaa, josta käytetään lyhennettä EREV. Ratkaisu eroaa perinteisestä hybridistä siinä, että auton pyöriä ei tiettävästi vedä suoraan bensiinimoottori.

• 1,5-litrainen turboahdettu moottori toimii generaattorina ja tuottaa sähköä akulle ja sähkömoottoreille .
• Veto tulee kahdesta sähkömoottorista, ja järjestelmässä on neliveto .
• Akun kapasiteetti on yli 70 kWh. Joissakin ennakkotiedoissa kapasiteetiksi on arvioitu 70–80 kWh .
• Sähköllä ajettaessa toimintamatkaksi ilmoitetaan 400–500 kilometriä CLTC-mittauksella .
• Yhdistetty toimintamatka voi olla jopa 1 500 kilometriä .

CLTC on Kiinassa käytetty laboratoriomittaus, jonka lukemat eivät ole suoraan verrattavissa suomalaisessa ajossa saavutettavaan toimintamatkaan. Todellinen kantama riippuu esimerkiksi nopeudesta, säästä, kuormasta ja lämmityksen käytöstä.

Akut kahdelta toimittajalta

N90:n akuista vastaavat ennakkotietojen perusteella kaksi valmistajaa:

• Sunwoda: noin 60 prosenttia toimitusmäärästä
• CALB: noin 40 prosenttia

Aiemmissa Kunlun-alustaa koskeneissa raporteissa mainittiin myös CATL ja 4C-lataustekniikkaan liittyvä akkupaketti. Sunwoda ja CALB vaikuttavat kuitenkin olevan juuri N90:n ensisijaiset akkutoimittajat .

Hintaa ei vielä vahvistettu

Xiaomi ei ilmoittanut Sky Nomad N90:n virallista hintaa 9. heinäkuuta järjestetyssä esittelyssä. Ennakkoraportit ovat sijoittaneet Kunlun N3:n hinnan useimmiten 350 000–400 000 juanin eli noin 48 000–55 000 Yhdysvaltain dollarin luokkaan .

Tällä hintatasolla auto kilpailisi suoraan esimerkiksi Li Auto L9:n kanssa. Yksittäisessä raportissa on mainittu myös noin 200 000 juanin tavoitehinta perhesegmentille, mutta ennen julkistusta vallalla ollut arvio koski selvästi useammin korkeampaa hintaluokkaa . Lopullinen hinta, varustetaso ja mahdolliset markkina-alueet ovat siten vielä avoinna.

Miksi Xiaomi toi uuden SUV-sarjan markkinoille juuri nyt?

Xiaomi on perustellut Sky Nomad -laajennusta kasvun hidastumisella yhtiön tärkeimmillä älypuhelinmarkkinoilla . EREV-tekniikka antaa yhtiölle mahdollisuuden tavoitella ostajia, jotka haluavat sähköisen ajotuntuman mutta epäröivät täyssähköauton hankintaa pitkien matkojen ja latausverkoston vuoksi.

Perhekäyttäjälle toimintamatkan jatkaja voi olla käytännöllinen kompromissi: arjen ajot voidaan hoitaa sähköllä, mutta pidemmillä matkoilla bensiinimoottori tuottaa lisäsähköä. Tämä on Sky Nomadin keskeinen ero Xiaomin aiempiin täyssähköisiin SU7- ja YU7-malleihin verrattuna .

Toimitusjohtaja Lei Jun kuvaili Weibo-palvelussa malliston autoja sanoilla ”älykkäitä, monipuolisia ja tilavia” . Erillinen Sky Nomad -brändi voi samalla auttaa Xiaomi-konsernia erottelemaan uuden hybridihankkeen yhtiön tutusta älypuhelin- ja täyssähköautomallistosta .

Älypuhelinbisneksen luvut synkkenivät

Xiaomin vuoden 2026 ensimmäinen neljännes oli yhtiölle vaikea:

• Nettotulos laski 43 prosenttia korkeampien muistipiiri- ja komponenttikustannusten painamana .
• Älypuhelintoimitukset putosivat noin 19 prosenttia vuodentakaisesta 33,8 miljoonaan laitteeseen. Lasku oli suurin maailman viiden suurimman puhelinvalmistajan joukossa .
• Liikevaihto laski noin 11 prosenttia ja oli 99,1 miljardia juania .

DRAM- ja NAND-muistien hinnat olivat lähteiden mukaan lähes kaksinkertaistuneet viime vuosineljänneksinä. Taustalla on ollut erityisesti tekoälylaskentaan tarkoitettujen datakeskusten kasvava kysyntä, ja tutkimusyhtiö Counterpoint arvioi kustannuspaineiden jatkuvan ainakin vuoteen 2027 .

Muistipiirien osuus älypuhelimen materiaalikustannuksista nousi arviolta 10–15 prosentista 30–40 prosenttiin, ja osuuden ennakoitiin voivan kohota jopa 50 prosenttiin . Tämä kaventaa Xiaomin katteita juuri yhtiön perinteisessä ydinliiketoiminnassa.

Myös osake joutui paineeseen

Kesäkuuhun 2026 mennessä Xiaomin osake oli menettänyt vuoden alusta noin 28–33 prosenttia arvostaan . Osake kävi lähellä 52 viikon pohjaa, noin 2,97 eurossa lähteen käyttämässä vastaavassa noteerauksessa .

Ensimmäisen neljänneksen tuloksen jälkeen analyytikot laskivat ennusteitaan. Jefferies muutti suosituksensa luokkaan ”Underperform” eli markkinoita heikompi kehitys, vedoten älypuhelinten kutistuviin marginaaleihin ja sähköautoliiketoiminnan kasvaviin tappioihin .

Xiaomin sähköautojen toimitusmäärät kasvoivat, mutta liiketoiminta teki edelleen kasvavia tappioita . Yhtiö tavoitteli vuodelle 2026 yhteensä 550 000 sähköauton toimituksia, mikä kasvattaa samalla kassankäytön ja kannattavuuden välistä jännitettä .

Johtopäätös: N90 on enemmän kuin uusi automalli

Sky Nomad N90:n ennakkotiedot ovat kunnianhimoiset: noin 5,3 metrin pituus, yli 70 kWh:n akku, viisi- tai seitsenpaikkainen matkustamo ja jopa 1 500 kilometrin yhdistetty toimintamatka. Sunwodan ja CALB:n muodostama toimittajapohja erottaa auton myös joistakin aiemmista Kunlun-raporteista.

Xiaomille N90 on kuitenkin samalla strateginen veto. Yhtiö etsii kasvua autoliiketoiminnasta tilanteessa, jossa älypuhelinten katteita syövät muistipiirien kallistuminen ja kilpailu, ja jossa sähköautodivisioona vaatii vielä lisää aikaa kannattavuuden saavuttamiseen. Sky Nomadin onnistuminen riippuu siitä, pystyykö Xiaomi houkuttelemaan perheet uudelle EREV-markkinalle ennen kuin yhtiön perinteinen tuloksentekokone menettää lisää tehoaan.

Sky Nomad N90:n tärkeimmät tiedot

Malliston ensimmäinen auto on Sky Nomad N90, jonka sisäinen projektinimi on Kunlun N3 . Kyseessä on täysikokoinen SUV, joka on suunnattu pitkille matkoille ja paljon tilaa tarvitseville perheille.

Koko ja matkustamo

• Pituus: noin 5,3 metriä
• Akseliväli: 3,1 metriä
• Istuinpaikat: vaihtoehtoina viisi tai seitsemän paikkaa

Kolmirivinen matkustamo ja seitsenpaikkainen versio vievät N90:n selvästi erilaiseen segmenttiin kuin Xiaomin aiemmat, urheilullisemmin asemoidut SU7- ja YU7-mallit .

EREV-voimalinja: sähkömoottorit liikuttavat autoa

N90 käyttää laajennetun toimintamatkan sähköistä voimalinjaa, josta käytetään lyhennettä EREV. Ratkaisu eroaa perinteisestä hybridistä siinä, että auton pyöriä ei tiettävästi vedä suoraan bensiinimoottori.

• 1,5-litrainen turboahdettu moottori toimii generaattorina ja tuottaa sähköä akulle ja sähkömoottoreille .
• Veto tulee kahdesta sähkömoottorista, ja järjestelmässä on neliveto .
• Akun kapasiteetti on yli 70 kWh. Joissakin ennakkotiedoissa kapasiteetiksi on arvioitu 70–80 kWh .
• Sähköllä ajettaessa toimintamatkaksi ilmoitetaan 400–500 kilometriä CLTC-mittauksella .
• Yhdistetty toimintamatka voi olla jopa 1 500 kilometriä .

CLTC on Kiinassa käytetty laboratoriomittaus, jonka lukemat eivät ole suoraan verrattavissa suomalaisessa ajossa saavutettavaan toimintamatkaan. Todellinen kantama riippuu esimerkiksi nopeudesta, säästä, kuormasta ja lämmityksen käytöstä.

Akut kahdelta toimittajalta

N90:n akuista vastaavat ennakkotietojen perusteella kaksi valmistajaa:

• Sunwoda: noin 60 prosenttia toimitusmäärästä
• CALB: noin 40 prosenttia

Aiemmissa Kunlun-alustaa koskeneissa raporteissa mainittiin myös CATL ja 4C-lataustekniikkaan liittyvä akkupaketti. Sunwoda ja CALB vaikuttavat kuitenkin olevan juuri N90:n ensisijaiset akkutoimittajat .

Hintaa ei vielä vahvistettu

Xiaomi ei ilmoittanut Sky Nomad N90:n virallista hintaa 9. heinäkuuta järjestetyssä esittelyssä. Ennakkoraportit ovat sijoittaneet Kunlun N3:n hinnan useimmiten 350 000–400 000 juanin eli noin 48 000–55 000 Yhdysvaltain dollarin luokkaan .

Tällä hintatasolla auto kilpailisi suoraan esimerkiksi Li Auto L9:n kanssa. Yksittäisessä raportissa on mainittu myös noin 200 000 juanin tavoitehinta perhesegmentille, mutta ennen julkistusta vallalla ollut arvio koski selvästi useammin korkeampaa hintaluokkaa . Lopullinen hinta, varustetaso ja mahdolliset markkina-alueet ovat siten vielä avoinna.

Miksi Xiaomi toi uuden SUV-sarjan markkinoille juuri nyt?

Xiaomi on perustellut Sky Nomad -laajennusta kasvun hidastumisella yhtiön tärkeimmillä älypuhelinmarkkinoilla . EREV-tekniikka antaa yhtiölle mahdollisuuden tavoitella ostajia, jotka haluavat sähköisen ajotuntuman mutta epäröivät täyssähköauton hankintaa pitkien matkojen ja latausverkoston vuoksi.

Perhekäyttäjälle toimintamatkan jatkaja voi olla käytännöllinen kompromissi: arjen ajot voidaan hoitaa sähköllä, mutta pidemmillä matkoilla bensiinimoottori tuottaa lisäsähköä. Tämä on Sky Nomadin keskeinen ero Xiaomin aiempiin täyssähköisiin SU7- ja YU7-malleihin verrattuna .

Toimitusjohtaja Lei Jun kuvaili Weibo-palvelussa malliston autoja sanoilla ”älykkäitä, monipuolisia ja tilavia” . Erillinen Sky Nomad -brändi voi samalla auttaa Xiaomi-konsernia erottelemaan uuden hybridihankkeen yhtiön tutusta älypuhelin- ja täyssähköautomallistosta .

Älypuhelinbisneksen luvut synkkenivät

Xiaomin vuoden 2026 ensimmäinen neljännes oli yhtiölle vaikea:

• Nettotulos laski 43 prosenttia korkeampien muistipiiri- ja komponenttikustannusten painamana .
• Älypuhelintoimitukset putosivat noin 19 prosenttia vuodentakaisesta 33,8 miljoonaan laitteeseen. Lasku oli suurin maailman viiden suurimman puhelinvalmistajan joukossa .
• Liikevaihto laski noin 11 prosenttia ja oli 99,1 miljardia juania .

DRAM- ja NAND-muistien hinnat olivat lähteiden mukaan lähes kaksinkertaistuneet viime vuosineljänneksinä. Taustalla on ollut erityisesti tekoälylaskentaan tarkoitettujen datakeskusten kasvava kysyntä, ja tutkimusyhtiö Counterpoint arvioi kustannuspaineiden jatkuvan ainakin vuoteen 2027 .

Muistipiirien osuus älypuhelimen materiaalikustannuksista nousi arviolta 10–15 prosentista 30–40 prosenttiin, ja osuuden ennakoitiin voivan kohota jopa 50 prosenttiin . Tämä kaventaa Xiaomin katteita juuri yhtiön perinteisessä ydinliiketoiminnassa.

Myös osake joutui paineeseen

Kesäkuuhun 2026 mennessä Xiaomin osake oli menettänyt vuoden alusta noin 28–33 prosenttia arvostaan . Osake kävi lähellä 52 viikon pohjaa, noin 2,97 eurossa lähteen käyttämässä vastaavassa noteerauksessa .

Ensimmäisen neljänneksen tuloksen jälkeen analyytikot laskivat ennusteitaan. Jefferies muutti suosituksensa luokkaan ”Underperform” eli markkinoita heikompi kehitys, vedoten älypuhelinten kutistuviin marginaaleihin ja sähköautoliiketoiminnan kasvaviin tappioihin .

Xiaomin sähköautojen toimitusmäärät kasvoivat, mutta liiketoiminta teki edelleen kasvavia tappioita . Yhtiö tavoitteli vuodelle 2026 yhteensä 550 000 sähköauton toimituksia, mikä kasvattaa samalla kassankäytön ja kannattavuuden välistä jännitettä .

Johtopäätös: N90 on enemmän kuin uusi automalli

Sky Nomad N90:n ennakkotiedot ovat kunnianhimoiset: noin 5,3 metrin pituus, yli 70 kWh:n akku, viisi- tai seitsenpaikkainen matkustamo ja jopa 1 500 kilometrin yhdistetty toimintamatka. Sunwodan ja CALB:n muodostama toimittajapohja erottaa auton myös joistakin aiemmista Kunlun-raporteista.

Xiaomille N90 on kuitenkin samalla strateginen veto. Yhtiö etsii kasvua autoliiketoiminnasta tilanteessa, jossa älypuhelinten katteita syövät muistipiirien kallistuminen ja kilpailu, ja jossa sähköautodivisioona vaatii vielä lisää aikaa kannattavuuden saavuttamiseen. Sky Nomadin onnistuminen riippuu siitä, pystyykö Xiaomi houkuttelemaan perheet uudelle EREV-markkinalle ennen kuin yhtiön perinteinen tuloksentekokone menettää lisää tehoaan.