Kunnes USCG:n säännökset astuvat voimaan, voimassa oleva sääntelykehys jatkuu ennallaan. Tämä tarkoittaa, että seuraavat ovat edelleen voimassa:
Wisconsinin DNR:n (Department of Natural Resources) aineisto vahvistaa, että painolastiveden päästölupavaatimukset ovat edelleen ajankohtaisia Wisconsinin vesillä liikennöiville aluksille siirtymäkauden aikana .
Väite, jonka mukaan Wisconsinin lupakattavuus ulottuu 7. heinäkuuta 2031 saakka, on johdonmukainen kuvatun viiden vuoden kattavuusjakson kanssa. Tarkka aluskohtainen päättymispäivä riippuu kuitenkin Wisconsinin DNR:n kyseiselle alukselle myöntämästä lupa-asiakirjasta. Hakuaineisto vahvistaa Wisconsinin painolastivesiyleisluvan materiaalin, mutta ei jokaista yksittäistä lupakirjettä .
Selitys mahdollisesta ennenaikaisesta päättymisestä on perusteltu: kun VIDA on täysin toimeenpantu, osavaltioiden alusten satunnaispäästöohjelmat voivat korvautua liittovaltion VIDA-kehyksellä. Wisconsinin lupa-asiakirjassa voi siis lukea päättymispäiväksi 2031, mutta se on silti voimassa vain siihen asti, kunnes liittovaltion siirtymä tapahtuu ,
.
VIDA eli Vessel Incidental Discharge Act luo kansallisen liittovaltion kehyksen alusten satunnaispäästöjen sääntelylle. EPA vastaa kansallisista päästönormeista, USCG täytäntöönpano-, vaatimustenmukaisuus- ja valvontasäännöksistä. VIDA ei ole vielä täysimääräisesti toimeenpantu, koska USCG:n säännökset ovat edelleen valmisteilla. Kunnes ne astuvat voimaan, nykyiset vaatimukset – mukaan lukien vuoden 2013 VGP, USCG:n painolastivesisäännöt ja sovellettavat osavaltioiden vaatimukset, kuten Wisconsinin painolastivesilupa – ovat edelleen voimassa. Näin ollen Wisconsinin lupakattavuus voi olla voimassa ilmoitettuun päättymispäiväänsä, kuten 7. heinäkuuta 2031, asti, mutta se voi päättyä aiemmin, jos VIDA tulee täysimääräisesti voimaan ja korvaa tai keskeyttää erillisen osavaltio-ohjelman.,
,
,
,
,
,