Carlos Sainz sai F1:ssä poikkeuksellisen yhden kierroksen rangaistuksen

Mitä sääntöä hän rikkoi?

Tuomariston mukaan Sainz rikkoi turva-auton aikaista kierroksen palauttamista koskevaa menettelyä. Hän ohitti turva-auton ja vapautti itsensä kierroksen verran, vaikka hän ei kyseisessä kohdassa ollut oikeutettu tekemään niin.

Ratkaiseva kysymys oli, katsottiinko Sainzin olevan sääntöjen tarkoittama kierroksella ohitettu auto siinä kohdassa, jossa autoille annettiin lupa ohittaa turva-auto. Silverstonen poikkeuksellinen varikkosisäänajo vaikutti tilanteen tulkintaan, mutta tuomaristo katsoi lopulta, ettei Sainzilla ollut oikeutta vapauttaa itseään.

Miksi Silverstonen varikkokaista aiheutti hämmennystä?

Silverstonen varikkosisäänajo erkanee radasta ennen lähtö- ja maaliviivaa ja ohittaa radan kolme viimeistä mutkaa. Tämä tekee varikolle ajamisen vaikutuksesta kierrosjärjestykseen tavallista vaikeammin hahmotettavan.

Tilanne eteni raporttien mukaan näin:

• Kilpailua johtanut Charles Leclerc kävi varikolla kierroksen 48 lopussa.
• Kierroksen verran jäljessä ollut Sainz ei tullut varikolle samalla kierroksella, vaan vasta seuraavalla.
• Varikkosisäänajon rakenteen ja radalla olevien linjojen vuoksi Sainz ylitti lähtö- ja maaliviivan kyseisessä vaiheessa ennen Leclercia. Hän näytti hetkellisesti vapauttaneen itsensä kierroksen verran.
• Myöhemmin tuomaristo katsoi, ettei Sainz ollut niiden autojen joukossa, joille oli annettu lupa ohittaa turva-auto.

Toisin sanoen tilanne näytti radalla sallitulta, mutta sääntöjen mukainen autojen luettelo ei tukenut tätä tulkintaa.

Mitkä kaksi virhettä Williams myönsi?

Williamsin kerrottiin myöntäneen tehneensä kaksi virhettä Sainzin turva-autotilanteen käsittelyssä.

1. Tiimi ei tunnistanut, ettei Sainz ollut kyseisessä kohdassa oikeutettu vapauttamaan itseään kierroksen verran.
2. Tiimi ei reagoinut siihen, ettei Sainz ollut niiden kuljettajien joukossa, joiden sallittiin ohittaa turva-auto.

Williams hyväksyi näin ollen käytännössä sen, että Sainz oli saanut luokituksessa kierroksen, johon hänellä ei ollut oikeutta.

Mikä oli tuomariston perustelu?

Tuomariston ratkaisu perustui siihen, että Sainz oli vapauttanut itsensä turva-auton takaa sääntöjen vastaisesti.

Rangaistuksen perusteiksi nousivat erityisesti seuraavat seikat:

• Sainz ei kuulunut autoihin, joille annettiin lupa ohittaa turva-auto.
• Silverstonen varikkosisäänajon muoto aiheutti epäselvyyttä siitä, miten Sainz olisi pitänyt luokitella kyseisessä kohdassa.
• Epäselvyydestä huolimatta tuomaristo katsoi, että hänen saavuttamansa kierros piti poistaa.
• Tavallisen aika- tai lähtöruuturangaistuksen sijaan seurauksena oli harvinainen yhden kierroksen rangaistus kilpailun jälkeen.

Vaikuttiko rangaistus MM-pisteisiin?

Ei vaikuttanut. Sainz oli maalissa 12:s, joten hän jäi Formula 1:n pisteitä tuovien kymmenen parhaan ulkopuolelle.

Yhden kierroksen rangaistus pudotti hänet lopputuloksissa 17:nneksi, mutta kumpikaan sijoitus ei oikeuttanut pisteisiin. Näin ollen Britannian GP:n rangaistus ei muuttanut MM-sarjan pistejakoa.

Lähteet

• F1 British GP live updates: Kimi Antonelli on pole for today's race at Silverstone, The Athletic / The New York Times
• 'Penalty lap'? F1's weirdest penalty of 2026 explained, The Race
• Carlos Sainz handed unprecedented penalty after F1 British GP, Motorsport.com