Hormuzinsalmi avautuu osittain, Iran suunnittelee maksuja ja OPEC+ lisää tuotantoa – 3 keskeistä kehityskulkua

Hormuzinsalmi, maailman kriittisin merellinen öljyn kulkureitti, on kokemassa merkittävimmän muutoksensa sitten vuoden 2026 kriisin alkamisen. Kaupallisen liikenteen osittainen uudelleenavautuminen, Iranin ilmoitus tulevasta maksujärjestelmästä ja uusi OPEC+:n tuotannonlisäys viestittävät yhdessä hauraasta ja kiistanalaisesta paluusta kohti normaalia globaaleilla energiamarkkinoilla.

Tämä päivitys kattaa kolme keskeistä kehityskulkua, jotka määrittelivät tilannetta heinäkuun 2026 alussa.

Kaupallisten alusten läpikulun osittainen jatkuminen

Hormuzinsalmi, joka oli käytännössä suljettu tai erittäin rajoitettu helmikuun 2026 lopusta lähtien Yhdysvaltojen ja Israelin iskujen jälkeen sekä Iranin asettamien saattojen vuoksi, on avautunut osittain ja hauraasti .

Yhdysvaltojen ja Iranin välinen yhteisymmärryspöytäkirja, joka allekirjoitettiin 17. kesäkuuta 2026, johti salmen muodolliseen avautumiseen kaupalliselle liikenteelle. Kesäkuun 18. päivänä kirjattiin 18 läpikulkua, mikä on korkein yksittäinen määrä kriisin alkamisen jälkeen . Tämä vauhti jatkui: kesäkuun 19. päivänä 25 kaupallista alusta ylitti salmen yhdessä päivässä – eniten sitten huhtikuun puolivälin .

Näistä saavutuksista huolimatta liikenne on yhä erittäin vähäistä. Kaupallinen liikenne heinäkuun 2. päivänä 2026 oli asteittain elpymässä, mutta pysyi "merkittävästi alle" ennen konfliktia vallinneiden tasojen . Iranin islamilainen vallankumouskaarti (IRGC) on varoittanut aluksia navigoimaan vain Iranin hyväksymiä reittejä pitkin . Vesiväylä on ollut koko vuoden 2026 kriisin ajan ajoittain auki ja kiinni; Iran julisti salmen avoimeksi 17. huhtikuuta tulitauon jälkeen, mutta IRGC perui päätöksen seuraavana päivänä .

Iranin tulevat palvelumaksut ja erityiskohtelu ystävällisille maille

Iran on vaatinut, että se ottaa käyttöön palvelumaksuja salmen käytöstä nykyisen 60 päivän maksuttoman jakson päätyttyä, samalla kun se lupaa etuuskohtelua liittolaisilleen.

Osana 17. kesäkuuta Yhdysvaltojen kanssa solmittua yhteisymmärryspöytäkirjaa Iran suostui luopumaan maksuista 60 päivän neuvottelujakson ajaksi . Laivojen on kuitenkin edelleen toimitettava yksityiskohtaiset asiakirjat ja hankittava luvat . Iranin salmea hallinnoiva viranomainen on vahvistanut suunnittelevansa maksujen perimistä 60 päivän jakson päätyttyä . Iran on esitellyt suunnitelmaa Kiinalle ja Persianlahden valtioille, ja se arvioi mahdollisten vuositulojen olevan 40 miljardia dollaria .

Iranin suurlähettiläs Kiinassa, Abdolreza Rahmani Fazli, totesi 5. heinäkuuta 2026, että "ystävälliset" maat saisivat "erityishuomioita" maksujen suhteen . Iran on myös ilmoittanut etuuskohtelusta valtioille, jotka tukivat Teherania konfliktin aikana . Jo konfliktin aikana Iran ylläpiti tosiasiallista tullipistettä, jossa se peri jopa 2 miljoonaa dollaria alukselta turvallisesta läpikulusta kiinan juanina ja stablecoineina – järjestelmä, joka heikensi Yhdysvaltain dollaria ja kiersi pakotteita .

Samaan aikaan Peking on vaatinut "esteetöntä kulkua" salmen läpi, ja sen ulkoministeriö on kehottanut turvallisen läpikulun nopeaan jatkamiseen . Tärkeimpien eurooppalaisten suurvaltojen kerrotaan hyväksyvän, että alusten on maksettava maksuja Iranille ja Omanille . Yhdysvallat on työntänyt vastaan: ulkoministeri Marco Rubio on sanonut, että tullit tai maksut loisivat vaarallisen ennakkotapauksen .

OPEC+ sopi öljyntuotantotavoitteiden nostamisesta elokuulle

OPEC+ on sopinut öljyntuotantotavoitteiden nostamisesta elokuulle 2026, mikä on viides peräkkäinen kuukausittainen korotus. Syynä on Hormuzinsalmen asteittainen uudelleenavautuminen ja laskevat hinnat.

Seitsemän OPEC+-maata piti videokokouksen 5. heinäkuuta 2026 ja hyväksyi uuden tuotannonlisäyksen elokuulle . Tavoitteen lisäys on noin 188 000 barrelia päivässä Reutersin lähteiden mukaan . Tämä on jatkoa aiemmille suuremmille lisäyksille: erillinen OPEC+:n päätös heinäkuussa 2025 nosti tuotantoa 548 000 barrelilla päivässä .

Päätös tulee, kun Hormuzinsalmen liikenne normalisoituu vähitellen, mikä lisää tarjontaa samalla kun öljyn hinnat ovat laskussa . OPEC+ pyrkii myös saamaan takaisin markkinaosuuttaan, ja Saudi-Arabia on johtava voima tässä pyrkimyksessä . Öljyn hinnat ovat pysyneet lähellä ennen konfliktia vallinneita tasoja, osittain elpyvän raakaöljytuotannon ja helpottuneiden geopoliittisten huolien ansiosta .

Keskeinen huomautus

Kaikki kolme kehityskulkua ovat yhä epävakaita. Maksujärjestelmästä neuvotellaan edelleen, ja Yhdysvallat vastustaa sitä. Liikenne salmen läpi on yhä kaukana normaalista, ja OPEC+:n päätökset ovat riippuvaisia jatkuvasta geopoliittisesta vakaudesta.