Kesäkuun puolivälissä ilmoitettu Yhdysvaltojen ja Iranin väliaikainen sopimus salmen avaamisesta muutti markkinoiden odotuksia nopeasti. Öljyn hinta laski alimmilleen sitten maaliskuun alun, kun sijoittajat alkoivat hinnoitella Persianlahden kuljetusten asteittaista palautumista .

Avautuminen voi vapauttaa markkinoille miljoonia barreleita raakaöljyä, joka on jäänyt Persianlahdelle odottamaan kuljetuksia . Kplerin analyytikot arvioivat laivaliikenteen voivan nousta kuukaudessa lähes puoleen sotaa edeltäneestä tasosta, mikäli sopimus toteutuu ilman merkittäviä esteitä. Tällöin salmen kautta voisi kulkea noin 40 alusta päivässä, kun ennen kriisiä määrä oli noin 100 .

Myös Saudi-Arabia on lisännyt raakaöljyn vientiään. Kun sekä Hormuzin kautta kulkevan tarjonnan että Saudi-Arabian omien toimitusten odotetaan kasvavan, markkinoilta on poistunut osa kriisin synnyttämästä geopoliittisesta riskilisästä. WTI- ja Brent-öljyn hinnat ovat tämän seurauksena painuneet neljän kuukauden pohjille .

Contango kertoo lähiajan ylitarjonnasta

Öljyfutuurien hintakäyrä on kääntynyt contangoon ensimmäistä kertaa Hormuzin sulkemisen jälkeen . Contangossa lähikuukausien toimitusten hinnat ovat myöhempiä toimituksia alempana. Markkinakielellä tämä tarkoittaa, että kaupankävijät odottavat lähiaikoina runsaasti tarjontaa ja ovat valmiita maksamaan enemmän myöhemmin toimitettavasta öljystä.

Muutos on tärkeä signaali, koska se kertoo markkinoiden siirtyneen pulaodotuksista kohti lyhyen aikavälin ylitarjontaa. Lähi-idän viennin kasvaessa analyytikot ovat puhuneet lyhytaikaisesta öljyylijäämästä .

Contango voi myös kannustaa varastoimaan öljyä kelluviin varastoihin, kuten tankkereihin, jos tulevien kuukausien hinnat ovat riittävän korkeita. Samalla se vähentää ostajien kiirettä hankkia raakaöljyä heti. Tämä painaa fyysisen öljyn hintoja ja sitä kautta myös Saudi Aramcon OSP-hintoja, jotka perustuvat Lähi-idän vertailuhintoihin.

Aasian jalostajat eivät tarvitse lisää raakaöljyä samalla tavalla kuin kriisin aikana

Aasia on Saudi-Arabian tärkein raakaöljyn markkina-alue, mutta alueen jalostajien ostohalu on nyt heikentynyt useasta syystä.

• Varastot ovat täynnä. Jalostajat hankkivat korvaavia toimituksia Hormuzin liikenteen häiriinnyttyä. Tämän vuoksi niiden kesäkuun ja heinäkuun tarjonta on jo hyvä, eikä elokuun lisälastien hankkimiseen ole samanlaista tarvetta .
• Jalostusmääriä on leikattu. Korkeat raaka-ainehinnat heikensivät polttoaineiden kysyntää, minkä vuoksi monet aasialaiset jalostamot laskivat tuotantotahtiaan. Kysynnän elpyminen on ollut hidasta .
• Kiinan teekannu-jalostamot vetäytyvät. Kiinan itsenäisiä, usein pienempiä jalostamoja kutsutaan markkinoilla teekannuiksi. Ne ovat aiemmin ostaneet ylimääräisiä raakaöljylasteja, mutta nyt ne suojaavat kannattavuuttaan eivätkä enää tavoittele toimituksia hinnalla millä hyvänsä . Tämän vuoksi Lähi-idän öljylaatujen on oltava aiempaa kilpailukykyisempiä, jotta ostajat palaavat markkinoille.
• Kysyntäennusteita on laskettu. Yhdysvaltain energiatietohallinto EIA on alentanut arviotaan maailman öljynkysynnän kasvusta vuonna 2026. Suurimmat leikkaukset kohdistuvat Aasiaan, joka on erityisen riippuvainen Lähi-idän raakaöljystä . EIA arvioi globaalin öljynkysynnän kasvavan vuonna 2026 keskimäärin 0,2 miljoonaa barrelia päivässä, kun aiempi arvio oli 0,6 miljoonaa barrelia päivässä .

Saudi Aramco joutuu tekemään öljystään houkuttelevampaa

Saudi Aramco laski jo heinäkuussa Aasiaan myytävän raakaöljyn OSP-hintoja kysynnän heikennyttyä ja Lähi-idän spot-markkinoiden hintapreemioiden kavennuttua . Elokuulle odotetaan vielä suurempaa hinnanalennusta, koska Hormuzin kautta palaava tarjonta, contango-rakenne ja aasialaisten jalostajien vaisu kysyntä ovat painaneet Aramcon hinnoittelussa käyttämiä Lähi-idän vertailuhintoja .

Jos ennuste toteutuu, Arab Light -laadun hinnan lasku 6,50–8,00 dollarilla barrelilta olisi huomattava liike. Se kuvastaisi ennen kaikkea Saudi-Arabian tarvetta säilyttää asemansa Aasian markkinoilla tilanteessa, jossa ostajilla on enemmän vaihtoehtoja ja vähemmän kiirettä tehdä uusia hankintoja.

Hintojen lasku ei kuitenkaan tarkoita, että öljymarkkinoiden häiriöt olisivat kokonaan ohi. Hormuzin liikenteen palautuminen voi kestää viikkoja tai kuukausia, ja markkinat hinnoittelevat tässä vaiheessa ennen kaikkea odotettua tarjonnan kasvua .

Kesäkuun puolivälissä ilmoitettu Yhdysvaltojen ja Iranin väliaikainen sopimus salmen avaamisesta muutti markkinoiden odotuksia nopeasti. Öljyn hinta laski alimmilleen sitten maaliskuun alun, kun sijoittajat alkoivat hinnoitella Persianlahden kuljetusten asteittaista palautumista .

Avautuminen voi vapauttaa markkinoille miljoonia barreleita raakaöljyä, joka on jäänyt Persianlahdelle odottamaan kuljetuksia . Kplerin analyytikot arvioivat laivaliikenteen voivan nousta kuukaudessa lähes puoleen sotaa edeltäneestä tasosta, mikäli sopimus toteutuu ilman merkittäviä esteitä. Tällöin salmen kautta voisi kulkea noin 40 alusta päivässä, kun ennen kriisiä määrä oli noin 100 .

Myös Saudi-Arabia on lisännyt raakaöljyn vientiään. Kun sekä Hormuzin kautta kulkevan tarjonnan että Saudi-Arabian omien toimitusten odotetaan kasvavan, markkinoilta on poistunut osa kriisin synnyttämästä geopoliittisesta riskilisästä. WTI- ja Brent-öljyn hinnat ovat tämän seurauksena painuneet neljän kuukauden pohjille .

Contango kertoo lähiajan ylitarjonnasta

Öljyfutuurien hintakäyrä on kääntynyt contangoon ensimmäistä kertaa Hormuzin sulkemisen jälkeen . Contangossa lähikuukausien toimitusten hinnat ovat myöhempiä toimituksia alempana. Markkinakielellä tämä tarkoittaa, että kaupankävijät odottavat lähiaikoina runsaasti tarjontaa ja ovat valmiita maksamaan enemmän myöhemmin toimitettavasta öljystä.

Muutos on tärkeä signaali, koska se kertoo markkinoiden siirtyneen pulaodotuksista kohti lyhyen aikavälin ylitarjontaa. Lähi-idän viennin kasvaessa analyytikot ovat puhuneet lyhytaikaisesta öljyylijäämästä .

Contango voi myös kannustaa varastoimaan öljyä kelluviin varastoihin, kuten tankkereihin, jos tulevien kuukausien hinnat ovat riittävän korkeita. Samalla se vähentää ostajien kiirettä hankkia raakaöljyä heti. Tämä painaa fyysisen öljyn hintoja ja sitä kautta myös Saudi Aramcon OSP-hintoja, jotka perustuvat Lähi-idän vertailuhintoihin.

Aasian jalostajat eivät tarvitse lisää raakaöljyä samalla tavalla kuin kriisin aikana

Aasia on Saudi-Arabian tärkein raakaöljyn markkina-alue, mutta alueen jalostajien ostohalu on nyt heikentynyt useasta syystä.

• Varastot ovat täynnä. Jalostajat hankkivat korvaavia toimituksia Hormuzin liikenteen häiriinnyttyä. Tämän vuoksi niiden kesäkuun ja heinäkuun tarjonta on jo hyvä, eikä elokuun lisälastien hankkimiseen ole samanlaista tarvetta .
• Jalostusmääriä on leikattu. Korkeat raaka-ainehinnat heikensivät polttoaineiden kysyntää, minkä vuoksi monet aasialaiset jalostamot laskivat tuotantotahtiaan. Kysynnän elpyminen on ollut hidasta .
• Kiinan teekannu-jalostamot vetäytyvät. Kiinan itsenäisiä, usein pienempiä jalostamoja kutsutaan markkinoilla teekannuiksi. Ne ovat aiemmin ostaneet ylimääräisiä raakaöljylasteja, mutta nyt ne suojaavat kannattavuuttaan eivätkä enää tavoittele toimituksia hinnalla millä hyvänsä . Tämän vuoksi Lähi-idän öljylaatujen on oltava aiempaa kilpailukykyisempiä, jotta ostajat palaavat markkinoille.
• Kysyntäennusteita on laskettu. Yhdysvaltain energiatietohallinto EIA on alentanut arviotaan maailman öljynkysynnän kasvusta vuonna 2026. Suurimmat leikkaukset kohdistuvat Aasiaan, joka on erityisen riippuvainen Lähi-idän raakaöljystä . EIA arvioi globaalin öljynkysynnän kasvavan vuonna 2026 keskimäärin 0,2 miljoonaa barrelia päivässä, kun aiempi arvio oli 0,6 miljoonaa barrelia päivässä .

Saudi Aramco joutuu tekemään öljystään houkuttelevampaa

Saudi Aramco laski jo heinäkuussa Aasiaan myytävän raakaöljyn OSP-hintoja kysynnän heikennyttyä ja Lähi-idän spot-markkinoiden hintapreemioiden kavennuttua . Elokuulle odotetaan vielä suurempaa hinnanalennusta, koska Hormuzin kautta palaava tarjonta, contango-rakenne ja aasialaisten jalostajien vaisu kysyntä ovat painaneet Aramcon hinnoittelussa käyttämiä Lähi-idän vertailuhintoja .

Jos ennuste toteutuu, Arab Light -laadun hinnan lasku 6,50–8,00 dollarilla barrelilta olisi huomattava liike. Se kuvastaisi ennen kaikkea Saudi-Arabian tarvetta säilyttää asemansa Aasian markkinoilla tilanteessa, jossa ostajilla on enemmän vaihtoehtoja ja vähemmän kiirettä tehdä uusia hankintoja.

Hintojen lasku ei kuitenkaan tarkoita, että öljymarkkinoiden häiriöt olisivat kokonaan ohi. Hormuzin liikenteen palautuminen voi kestää viikkoja tai kuukausia, ja markkinat hinnoittelevat tässä vaiheessa ennen kaikkea odotettua tarjonnan kasvua .