Isku vaurioitti CDU-5 (AVT-5) -raakaöljyn tislausta käsittelevää yksikköä – laitoksen tärkeintä jalostusyksikköä . Tämä yksikkö vastaa noin 25 prosentista jalostamon tuotantokapasiteetista ja sen kapasiteetti on 12 000 tonnia päivässä .

Välittömät seuraukset: pysäytys ja uhrit

Koko jalostamo keskeytti toimintansa 24. kesäkuuta ja lopetti kaiken öljynjalostuksen . Paikalliset viranomaiset vahvistivat kuolonuhreja tapahtuman seurauksena, vaikka tarkkoja lukuja ei ole saatavilla .

Rinnakkainen vahinko Moskovan öljynjalostamolle

NORSI-isku ei tapahtunut tyhjiössä. Samana ajanjaksona Moskovan öljynjalostamoa (tunnetaan myös nimellä Kapotnya) iskettiin kahdella erillisellä ukrainalaisella drooni-iskulla:

• 12. kesäkuuta 2026 yksi tai useampi drooni iski jalostusyksikköön .
• 18. kesäkuuta 2026 viisi tai useampi droonia iski jalostamon ainoan muuhun raakaöljyn jalostusyksikköön sekä öljy- ja öljytuotevarastoihin .

Kaksi iskua yhdessä poistivat käytöstä molemmat laitoksen tärkeimmät raakaöljyn jalostusyksiköt, tuhoten 100 prosenttia sen raakaöljynjalostuskapasiteetista Reutersin mukaan .

Osallisuus Venäjän pahimpaan polttoainekriisiin

NORSI:n pysäytys tapahtui aiempien drooni-iskujen aallon päällä. Kesäkuun puoliväliin 2026 mennessä Ukraina oli iskenyt 8:aan Venäjän 10 suurimmasta jalostamosta 16 erillisessä iskussa pelkästään toukokuussa . The Moscow Times kuvasi kumulatiivista vaikutusta sanoin, että iskut ovat "syrjäyttäneet Venäjän öljynjalostusteollisuutta kaksi vuosikymmentä taaksepäin" ja aiheuttaneet "historian pahimman polttoainekriisin" Venäjälle .

• Kesäkuun ensimmäisellä viikolla 2026 Venäjä oli menettänyt noin kolmanneksen jalostuskapasiteetistaan – 2,14 miljoonaa tynnyriä päivässä oli käyttämättömänä .
• Venäjän päivittäinen bensiinintuotanto laski ~25 prosenttia verrattuna kesäkuun 2025 keskimääräiseen päivätasoon, pudoten noin 90 000 tonniin päivässä .

Polttoaineen säännöstely leviää Venäjällä

25. kesäkuuta 2026 mennessä polttoaineen säännöstelytoimenpiteet olivat voimassa vähintään 56 Venäjän alueella The Moscow Timesin mukaan . Suuret huoltoasemaketjut asettivat tiukkoja rajoituksia – esimerkiksi enintään 20 litraa AI-92/AI-95-bensiiniä ja enintään 40 litraa dieseliä asiakasta kohden Moskovassa, Pietarissa ja Tatarstanissa . RFE/RL raportoi vähintään 17 alueesta, joilla on hallituksen asettamia pakollisia rajoituksia, ja kymmenillä muilla alueilla on yksityisten yritysten asettamia rajoituksia .

Kremlin vastaus: laatua määrän sijaan

Lähteet vahvistavat, että Venäjä salli hiljaa jalostamojen myydä huonolaatuisempaa Euro-3-polttoainetta, mikä sallii bensiinin, jonka rikkipitoisuus on 15 kertaa EU:n raja-arvoa suurempi, pitämään pumput toiminnassa . Erityisiä raportteja siitä, että Kreml olisi harkinnut dieselin vientikieltoa kesäkuussa 2026, ei kuitenkaan näistä lähteistä löydy. The Moscow Times totesi kesäkuun puolivälissä, että "Kremlin vaihtoehdot vähenevät" – mukaan lukien mahdolliset vientirajoitukset – mutta käytettävissä olevat todisteet eivät sisällä suoraa, vahvistettua raporttia siitä, että dieselin vientikielto olisi ollut aktiivisen harkinnan alla tuolloin .

Isku vaurioitti CDU-5 (AVT-5) -raakaöljyn tislausta käsittelevää yksikköä – laitoksen tärkeintä jalostusyksikköä . Tämä yksikkö vastaa noin 25 prosentista jalostamon tuotantokapasiteetista ja sen kapasiteetti on 12 000 tonnia päivässä .

Välittömät seuraukset: pysäytys ja uhrit

Koko jalostamo keskeytti toimintansa 24. kesäkuuta ja lopetti kaiken öljynjalostuksen . Paikalliset viranomaiset vahvistivat kuolonuhreja tapahtuman seurauksena, vaikka tarkkoja lukuja ei ole saatavilla .

Rinnakkainen vahinko Moskovan öljynjalostamolle

NORSI-isku ei tapahtunut tyhjiössä. Samana ajanjaksona Moskovan öljynjalostamoa (tunnetaan myös nimellä Kapotnya) iskettiin kahdella erillisellä ukrainalaisella drooni-iskulla:

• 12. kesäkuuta 2026 yksi tai useampi drooni iski jalostusyksikköön .
• 18. kesäkuuta 2026 viisi tai useampi droonia iski jalostamon ainoan muuhun raakaöljyn jalostusyksikköön sekä öljy- ja öljytuotevarastoihin .

Kaksi iskua yhdessä poistivat käytöstä molemmat laitoksen tärkeimmät raakaöljyn jalostusyksiköt, tuhoten 100 prosenttia sen raakaöljynjalostuskapasiteetista Reutersin mukaan .

Osallisuus Venäjän pahimpaan polttoainekriisiin

NORSI:n pysäytys tapahtui aiempien drooni-iskujen aallon päällä. Kesäkuun puoliväliin 2026 mennessä Ukraina oli iskenyt 8:aan Venäjän 10 suurimmasta jalostamosta 16 erillisessä iskussa pelkästään toukokuussa . The Moscow Times kuvasi kumulatiivista vaikutusta sanoin, että iskut ovat "syrjäyttäneet Venäjän öljynjalostusteollisuutta kaksi vuosikymmentä taaksepäin" ja aiheuttaneet "historian pahimman polttoainekriisin" Venäjälle .

• Kesäkuun ensimmäisellä viikolla 2026 Venäjä oli menettänyt noin kolmanneksen jalostuskapasiteetistaan – 2,14 miljoonaa tynnyriä päivässä oli käyttämättömänä .
• Venäjän päivittäinen bensiinintuotanto laski ~25 prosenttia verrattuna kesäkuun 2025 keskimääräiseen päivätasoon, pudoten noin 90 000 tonniin päivässä .

Polttoaineen säännöstely leviää Venäjällä

25. kesäkuuta 2026 mennessä polttoaineen säännöstelytoimenpiteet olivat voimassa vähintään 56 Venäjän alueella The Moscow Timesin mukaan . Suuret huoltoasemaketjut asettivat tiukkoja rajoituksia – esimerkiksi enintään 20 litraa AI-92/AI-95-bensiiniä ja enintään 40 litraa dieseliä asiakasta kohden Moskovassa, Pietarissa ja Tatarstanissa . RFE/RL raportoi vähintään 17 alueesta, joilla on hallituksen asettamia pakollisia rajoituksia, ja kymmenillä muilla alueilla on yksityisten yritysten asettamia rajoituksia .

Kremlin vastaus: laatua määrän sijaan

Lähteet vahvistavat, että Venäjä salli hiljaa jalostamojen myydä huonolaatuisempaa Euro-3-polttoainetta, mikä sallii bensiinin, jonka rikkipitoisuus on 15 kertaa EU:n raja-arvoa suurempi, pitämään pumput toiminnassa . Erityisiä raportteja siitä, että Kreml olisi harkinnut dieselin vientikieltoa kesäkuussa 2026, ei kuitenkaan näistä lähteistä löydy. The Moscow Times totesi kesäkuun puolivälissä, että "Kremlin vaihtoehdot vähenevät" – mukaan lukien mahdolliset vientirajoitukset – mutta käytettävissä olevat todisteet eivät sisällä suoraa, vahvistettua raporttia siitä, että dieselin vientikielto olisi ollut aktiivisen harkinnan alla tuolloin .