Hormuzinsalmen öljynpuhdistus: 100 miljoonaa tynnyriä jumissa, selvitys kestää kuukausia

Hormuzinsalmen öljyn puhdistus on edennyt oikeaan suuntaan Yhdysvaltain ja Iranin välisen puitesopimuksen jälkeen, mutta puhdistusta hidastaa kasauma fyysisiä, logistisia ja vakuutusongelmia. Phillips 66:n toimitusjohtaja Mark Lashier arvioi 23.6.2026 jumissa olevan 90–100 miljoonaa tynnyriä ja varoitti, että prosessi on "pitkä, järjestelmällinen ja harkittu" .

Mark Lashierin arvio 90–100 miljoonasta tynnyristä

J.P. Morgan Energy, Power & Renewables -konferenssissa 23.6.2026 Lashier kertoi, että arviolta 90–100 miljoonaa tynnyriä raakaöljyä on jumissa ja odottaa pääsyä salmen läpi . Alukset ovat alkaneet poistua, mutta hän kuvaili tilannetta "jokseenkin epävakaaksi" ja varoitti, että täysi paluu sodan edeltäviin virtauksiin vie huomattavasti aikaa . Hän huomautti, että kriittisiä kysymyksiä ovat nyt "Kuka on valmis lähettämään aluksia takaisin alueelle?" ja "Saavatko he vakuutuksen?" .

Fyysiset ja logistiset pullonkaulat

Vaikka Yhdysvaltain ja Iranin välinen puitesopimus julkistettiin kesäkuun puolivälissä, useita konkreettisia esteitä on edelleen:

Miinanraivaus – Allianz Economic Research arvioi miinanraivauksen kestävän yksinään 30–50 päivää . Ennen kuin väylä on täysin puhdistettu, säiliöalusten liikenne pysyy rajoitettuna.

Laivavakuutus ja miehistön haluttomuus – Varustamot epäröivät palata vesialueelle ilman sitovia vakuutustakuita, ja miehistöt ovat edelleen haluttomia kulkemaan vyöhykkeellä, jolla Iran oli aiemmin uhannut tuhota koordinoimattomia aluksia .

Öljynjalostamojen ja infrastruktuurin uudelleenkäynnistys – Jalostamot ja petrokemian tehtaat, jotka olivat suljettuina konfliktin aikana, tarvitsevat aikaa käynnistyäkseen. Energia-asiantuntijat odottavat laajalti, että kestää kuukausia ennen kuin toiminta palautuu riittävälle tasolle vastaamaan maailmanlaajuista kysyntää . Markkina-analyytikot arvioivat, että saattaa kestää heinäkuun loppuun asti, ennen kuin miinanraivaajat voivat vakuuttaa varustamot siitä, että kulku on turvallista .

Iranin sotilaallinen koordinointi – Todellinen liikennemäärä pysyy merkittävästi alhaisena, koska Iran vaatii edelleen, että alusten on koordinoitava liikkeensä sen armeijan kanssa, mikä lisää kitkaa jokaiselle matkalle .

Maalla olevan varastotilan rajallisuus – Lashier korosti myös, että "useimmat maalla olevat säiliöt ovat täynnä ennen kuin raakaöljyä voidaan jalostaa", mikä tarkoittaa, että pullonkaula siirtyy todennäköisesti itse salmesta tankkialusten jonoihin purkusatamissa ja jalostamoiden kapasiteetin rajoituksiin .

Allianzin perusskenaariossa 65 prosenttia häiriintyneestä 4–5 miljoonan tynnyrin päivävirrasta palautuu kolmessa kuukaudessa, 80 prosenttia neljässä kuukaudessa, ja täysi normalisointi tapahtuu vuoden loppuun mennessä . Yhdysvaltain energiatietohallinto (EIA) varoitti aiemmin, että täysi normalisointi saattaa kestää vuoden 2026 loppuun tai vuoden 2027 alkuun . Saudi Aramcon toimitusjohtaja Amin Nasser varoitti samansuuntaisesti, että vaikka salmi avautuisi välittömästi, kestäisi kuukausia ennen kuin markkinat löytäisivät tasapainon, ja mikä tahansa lisäviivästys voisi siirtää normalisoinnin vuoteen 2027 .

Hinta- ja markkinavakausnäkymät vuoden 2026 jälkipuoliskolle

Markkinat ovat jo hinnoitelleet osittaisen elpymisen, mutta volatiliteetin odotetaan jatkuvan.

Brent-raakaöljy laski noin 78,96 dollariin tynnyriltä 16.6., mikä oli ensimmäinen alle 80 dollarin päätös kuukausiin sopimusuutisten jälkeen . Se oli noin 90 dollaria ennen ilmoitusta ja keskimäärin 107 dollaria tynnyriltä toukokuussa kriisin huipulla . 23.6. Brent kävi 77,91 dollarissa tynnyriltä .

Goldman Sachs alensi Q4 2026 Brent-ennustettaan 80 dollariin tynnyriltä (aiemmasta 90 dollarista) ja vuoden 2027 keskiarvoa 75 dollariin tynnyriltä, olettaen, että käytävä avautuu sujuvasti . Pankki olettaa nyt, että Persianlahden viennit normalisoituvat sotaa edeltävälle tasolle heinäkuun loppuun mennessä .

Bloombergin analyysi arvioi, että täysi uudelleenavautuminen voisi laskea Brentiä 15–20 prosenttia, 70–75 dollarin vaihteluväliin, pyyhkien pois koko geopoliittisen preemion .

Rosneftin toimitusjohtaja Igor Sechin ennusti Brentin keskimäärin 95–96 dollaria vuoden 2026 loppuun mennessä, jos salmi avautuu pian, ja vetäytyvän 80–85 dollariin 12 kuukauden kuluessa .

Bank of America ennusti, että täysi uudelleenavautuminen voisi laskea Brentin keskihinnan 82 dollariin tynnyriltä tänä vuonna, ja sen käyvän 70–80 dollarin vaihteluvälissä suurimman osan vuoden jälkipuoliskosta .

J.P. Morgan odotti Brentin pysyvän alhaisissa 100 dollareissa suurimman osan vuotta 2026, vaikka salmi avautuisi kesäkuussa, vedoten kiihtyviin varastojen vähennyksiin ja logistisiin pullonkauloihin, jotka siirtyisivät itse salmesta tankkialusten jonoihin ja jalostamokapasiteettiin .

Kansainvälinen energiajärjestö (IEA) on todennut, että markkinat elpyvät "asteittain" ennen kuin ne kääntyvät merkittävään ylijäämään vuonna 2027 .

Yhteenveto lähteistä on, että vuoden 2026 jälkipuolisko tuo asteittaista hinnanlaskua kohti 75–85 dollaria tynnyriltä, mutta polku on kuoppainen hauraan tulitauon, hitaan fyysisen puhdistuksen ja valtavan jumissa olleiden tynnyrien painolastin vuoksi, jotka voivat palata markkinoille nopeammin kuin logistiikka pystyy käsittelemään.