Hormuzinsalmi: Laivaliikenne romahti 81 prosenttia Iranin sulkuilmoituksen jälkeen – mutta toipui nopeasti

Data: Lauantain huippu → sunnuntain romahdus → maanantain elpyminen

Lauantai 20. kesäkuuta — Liikenne oli korkeimmillaan sitten sodan alkamisen. Kpler kirjasi 26 rahtialuksen kulkeneen salmen läpi , ja AXSMarine raportoi 38 kaupallisen aluksen kulkeneen .

Sunnuntai 21. kesäkuuta — Iranin sulkuilmoituksen jälkeen liikenne romahti. Kpler kirjasi vain 5 alusta kulkeneen salmen läpi, kun edellisenä päivänä niitä oli 26 – pudotusta 81 % . Näistä viidestä kolme oli erittäin suuria raakaöljysäiliöaluksia (VLCC) . Meritiedusteluyhtiö Windward kuvaili meriliikenteen pysähtyneen viikonloppuna .

Maanantai 22. kesäkuuta — Liikenne elpyi jyrkästi. Maanantain loppuun mennessä Kpler oli kirjannut 26 rahtialuksen kulkeneen salmen läpi, lähestyen aiempia sopimuksen jälkeisiä tasoja . AXSMarine raportoi 38 kaupallisen aluksen kulkeneen . Al-Monitor vahvisti, että kello 15.30 UTC liikenne virtasi nopeammin kuin ennen Yhdysvaltain ja Iranin sopimusta .

Qatarin LNG-säiliöalukset ylittävät salmen hidastumisesta huolimatta

Neljä qatarilaista LNG-säiliöalusta – Wadi Al Sail, Mekaines, Al Sadd ja Mesaimeer – suuntasivat Hormuzinsalmeen maanantaina Kplerin laivaliikennetietojen mukaan käyttäen Iranin hyväksymää reittiä ensimmäistä kertaa konfliktin alkamisen jälkeen . Kpler raportoi myös kolmen Adnoc-yhteydessä olevan LNG-säiliöaluksen (Umm Al Ashtan, Mraweh ja Al Hamra) liikkuvan Das Islandilta Arabiemiirikunnista .

Sekavia signaaleja Iranin hallituksen sisällä

Sotilasjohdon antaessa sulkumääräyksen muut Iranin virkamiehet olivat samanaikaisesti diplomaattisissa neuvotteluissa Sveitsissä Yhdysvaltain edustajien kanssa tarkentamassa väliaikaista sopimusta . Kriisin aikajanassa todetaan, että Iranin ulkoministeriö erikseen sanoi meriliikenteen toimivan normaalisti, vaikka IRGC julisti salmen suljetuksi . Sulkulimoitusta kuvattiin "reaktioksi", joka kyseenalaisti vain päiviä vanhan sopimuksen, mikä viittaa siihen, etteivät kaikki Iranin hallituksen ryhmittymät olleet yhtä mieltä .

Öljymarkkinat: Piikki ja kääntö

Öljyn hinta reagoi jyrkästi vastakkainasetteluun. Perjantaina 19. kesäkuuta Brent-raakaöljyn elokuun toimitussopimus päättyi 80,57 dollariin . Lauantaina 20. kesäkuuta Brent hyppäsi noin 82 dollariin ja WTI 79 dollariin ikuisten futuurien kaupankäynnissä . Maanantain 22. kesäkuuta avauksessa Brent-raakaöljy nousi jopa 2,2 %, saavuttaen 82,30 dollaria tynnyriltä, kun WTI kipusi yli 78 dollarin . Mutta myöhemmin maanantaina, kun Yhdysvaltain varapresidentti JD Vance ilmaisi edistystä Iranin neuvotteluissa ja vahvisti salmen olevan saavutettavissa, Brent laski 1,19 dollaria (1,48 %) 79,38 dollariin tynnyriltä . Alkuperäinen piikki kääntyi, kun diplomaattiset signaalit rauhoittivat markkinoita.

Keskeinen johtopäätös

Salmea ei koskaan fyysisesti suljettu Iranin joukkojen toimesta siten, että kaikki liikenne olisi pysähtynyt – seurantatiedot osoittavat alusten jatkaneet kulkua. Mutta Iranin ilmoituksella oli todellinen viilentävä vaikutus: sunnuntaina liikenne laski jyrkästi 81 % lauantain tasoista, kun laivanomistajat noudattivat varoitusta, ennen kuin liikenne palautui maanantaina Yhdysvaltojen rauhoittaessa markkinoita ja Qatarin työntäessä LNG-säiliöaluksia läpi. Brentin piikki ja kääntö (82,30 dollaria → 79,38 dollaria) heijastaa markkinoiden hinnoittelevan eroa Iranin retoriikan ja todellisuuden välillä, jossa jatkuvat, joskin epävakaat, läpikulut tapahtuvat aktiivisen Yhdysvaltain ja Iranin diplomatian keskellä Sveitsissä.