BYD:n unkarilaista sähköautotehdasta koettelevat ympäristö- ja työvoimasyytökset – Euroopan-laajuiset laajentumissuunnitelmat vaakalaudalla

Stella Lin vastaus

BYD:n varatoimitusjohtaja Stella Li on torjunut ympäristösyytökset jyrkästi. Belgradin kansainvälisessä konferenssissa pitämässään puheessa hän totesi: "Tämä on epätarkka väite – olemme jo palkanneet lakimiehet käsittelemään asiaa, sillä olemme toimineet asianmukaisesti" . Li vakuutti, että BYD on noudattanut kaikkia ympäristömääräyksiä Szegedin tehtaalla ja tekee täysimääräistä yhteistyötä Unkarin viranomaisten kanssa .

Työvoimasyytökset ja sakot

Ympäristötutkinta ei ole BYD:n ainoa ongelma Unkarissa. Tehdas on joutunut kohtaamaan vakavia ja hyvin dokumentoituja työvoimaan liittyviä kiistoja.

• China Labor Watchin tutkimus (maaliskuu 2026): New Yorkilainen kansalaisjärjestö haastatteli 50 kiinalaista siirtotyöläistä Szegedin rakennustyömaalla. Heidän raporttinsa paljasti 7-päiväiset työviikot, 14 tunnin työvuorot, passien takavarikoinnin, velkaorjuuden ja monia pakkotyön merkkejä . Nämä löydökset tuotiin esille Euroopan parlamentissa – ensimmäistä kertaa kiinalaisyhtiö on joutunut siellä työvoiman väärinkäyttösyytösten kohteeksi .

• Viranomaisten vastaus: Unkarin viranomaiset vahvistivat työlainsäädännön rikkomukset, joihin oli syyllistynyt kolme BYD:n tehtaan rakentamiseen osallistunutta yritystä. 18 työsuojelutarkastusta ja 9 työturvallisuustutkintaa oli käynnistetty 9. kesäkuuta 2026 mennessä, ja toimenpiteitä kohdistettiin yrityksiin AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. ja LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Brasilian rinnakkaistapaus: Tämä ei ole yksittäinen tapaus. Tammikuussa 2026 BYD sopi erillisen pakkotyötapauksen Brasiliassa maksamalla noin 40 miljoonaa Brasilian realia (noin 8 miljoonaa dollaria) .

Laajemmat Euroopan tuotantosuunnitelmat

Vastoinkäymisistä huolimatta BYD jatkaa Euroopan tuotantotavoitteidensa toteuttamista. Kiistat ovat kuitenkin osaltaan aiheuttaneet merkittäviä viivästyksiä.

• Ajoneuvojen kokoonpanon aikataulu: Koetuotanto alkoi Szegedissä viimein helmikuussa 2026 . Täysimittaisen ajoneuvojen kokoonpanon vahvistetaan nyt alkavan vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä . Tämä on noin vuoden myöhässä alkuperäisestä vuoden 2025 lopun tavoitteesta . Tuotanto jää aluksi täyden kapasiteetin alapuolelle kahdeksi ensimmäiseksi vuodeksi .

• Investoinnin koko: Szegedin tehdas on monen miljardin euron hanke, ja raporttien mukaan investoinnit ovat yli 3 miljardia euroa itse tehtaaseen ja lisäksi 700 miljoonaa euroa tutkimuskeskukseen Budapestissa .

• Toisen tuotantopaikan etsintä: Stella Li kertoi Reutersille kesäkuussa 2026, että BYD etsii käytössä olevaa tehdasta ostettavaksi Etelä-Euroopasta toiseksi kokoonpanotehtaakseen, ja Espanja on lyhyellä listalla . Tämän seurauksena BYD on jäädyttänyt suunnitellun miljardin dollarin tehtaan Turkissa priorisoidakseen Unkarin tuotannon käynnistämistä . Yhtiö suunnittelee myös akkutuotannon aloittamista Euroopassa tukeakseen kasvavaa ajoneuvotuotantoaan alueella .