Aramcon nykyinen kansainvälinen varastointi on keskittynyt voimakkaasti Aasiaan, ja sitä on rakennettu yli vuosikymmenen ajan kahdenvälisten sopimusten kautta:
Hormuzinsalmi kuljettaa noin 20 prosenttia maailman öljytoimituksista, ja sen tehokas sulkeutuminen helmikuun lopusta 2026 lähtien loi välittömän toimitusketjujen kriisin . Saudi-Arabian varastot täyttyivät nopeasti: Kayrros raportoi, että Saudi-Arabian itärannikolla sijaitseva Ju’aymah-terminaali ”oli nopeasti loppumassa vapaasta kapasiteetista” 1. maaliskuuta mennessä
. Neljä kuudesta Ras Tanuran jalostamon säiliöstä – jotka pysäytettiin Iranin hyökkäysten jälkeen – olivat täynnä
. Laivauskustannukset Yanbussa, Punaisenmeren satamassa, nousivat 28 miljoonaan dollariin tankkeria kohden, kun Aramco yritti kääntää öljyä pois Hormuzista
.
Aramcon välitön operatiivinen vastaus oli nostaa jyrkästi sen itä–länsi-putken – 750 mailin (noin 1 200 km) järjestelmän, joka yhdistää itäiset öljykentät Punaiseenmereen – kapasiteetti maksimiinsa 7,0 miljoonaan barreliin päivässä Q1 2026:lla . Tämä oli dramaattinen lisäys verrattuna noin 2,8 miljoonaan barreliin päivässä ennen kriisiä
. Putkisto mahdollisti Saudi-Arabian ohjaamaan noin 70 prosenttia normaalista raakaöljyntuotannostaan Punaisenmeren kautta Aramcon maaliskuun 2026 arvion mukaan
.
Ohituksella oli kuitenkin rajansa. Oxfordin kriisin analyysi totesi, että ”käytettävissä oleva ohituskapasiteetti kattaa tällä hetkellä alle kolmanneksen normaalista Hormuzin läpimenosta” . Oppitunti oli selvä: yksi putki on arvokas mutta puutteellinen ratkaisu.
Häiriöstä huolimatta – tai osittain kohonneiden öljyhintojen vuoksi – Aramco raportoi vahvat Q1 2026 -tulokset. Oikaistu nettotulos nousi 26 prosenttia vuodentakaisesta 33,6 miljardiin dollariin, ylittäen analyytikoiden konsensusodotuksen 2,4 miljardilla dollarilla . Yhtiön Q1-raportti korosti, että itä–länsi-putken tehostaminen yhdistettynä kotimaisiin ja kansainvälisiin varastoihin tarjosi ”lisäoptioita” kyseisenä ajanjaksona, ja se merkitsi ”strategisia investointeja kriittiseen infrastruktuuriin ja vankkaa varautumissuunnittelua” prioriteetiksi jatkossa
.
Keskeinen oppi, jonka Aramco näyttää kriisistä ottaneen, on se, että kotimaiset varastot ja yksi putkiohitus eivät riitä maailmassa, jossa keskeiset pullonkaulat voivat olla suljettuina kuukausia. Yhtiön nouseva strategia on lisätä suurempaa kansainvälistä varastokapasiteettia ja vahvistaa kriittistä infrastruktuuria, jotta raakaöljyä voidaan toimittaa asiakkaille myös silloin, kun merkittävä pullonkaula on häiriintynyt . Sijoittamalla varastoja lähemmäs tärkeitä kysyntäkeskuksia Aasiassa ja sen ulkopuolella Aramco vähentää altistumistaan salmipohjaisille häiriöille ja saa joustavuutta sijoittaa raakaöljyä etukäteen kauas konfliktialueilta.
Strateginen muutos on linjassa laajemman alan ajattelun kanssa. Oxfordin analyysi väitti, että Saudi-Arabian itä–länsi-putken ja UAE:n Fujairah-käytävän laajentaminen ”on tässä vaiheessa yhtä paljon turvallisuusinvestointi kuin infrastruktuuri-investointi” . Aramcon varastolaajennussuunnitelma heijastaa samaa laskelmaa: maailmassa, jossa geopoliittiset riskit ovat kohonneet, joustava infrastruktuuri on ainoa kestävä suoja.