3. Kiinalaisten sähköautojen vienti ampaisi ennätystasolle.
Toukokuussa 2026 Kiina vei autoteollisuusjärjestön raportin mukaan noin 809 000 henkilöautoa, mikä on 73 % enemmän kuin edellisvuonna . Täyssähköisten ja ladattavien hybridien vienti oli noin 435 000 kappaletta, yli kaksinkertainen määrä edelliseen vuoteen verrattuna
. Uuden energian ajoneuvojen osuus oli jo yli puolet koko henkilöautoviennistä, mikä oli historiallinen ennätys.
4. BYD panosti aggressiivisesti ulkomaanvientiin.
BYD ilmoitti, että vuoden 2026 vienti todennäköisesti ylittää aiemman tavoitteen noin 15 prosentilla. Yhtiö nojasi ulkomaankasvuun kompensoidakseen kotimaisen myynnin hidastumista . Citi-pankin raportin mukaan BYD tähtäsi myymään ulkomailla noin 1,5–1,6 miljoonaa autoa vuonna 2026
.
5. Kanadan tariffimuutos avasi uuden suuren markkinan.
Kanada irtisanoutui jyrkästi USA:n politiikasta ja suostui poistamaan 100 prosentin tullinsa kiinalaisilta sähköautoilta vastineeksi siitä, että Kiina laski kanadalaisten maataloustuotteiden tulleja . Reutersin mukaan Kanada salli alustavasti jopa 49 000 kiinalaisen sähköauton tuonnin uuden kauppasopimuksen puitteissa
.
Alla oleva taulukko tiivistää, miten eri tekijät ruokkivat sähköautojen käyttöönoton kasvua:
Ydin kytkös on suoraviivainen: USA:n ja Iranin konflikti laukaisi öljyn ja polttoaineen hinnannousun, joka teki sähköautoista houkuttelevampia, ja Kiinan sähköautoteollisuus oli jo valmiiksi skaalaamassa vientiään riittävän nopeasti vastatakseen suureen osaan tästä kysynnästä . Kaupan esteiden purkautuminen, kuten Kanadan tullien poisto, vahvisti kiinalaisvalmistajien mahdollisuuksia entisestään tekemällä uusista markkinoista helpommin saavutettavia
.