Vastatuulesta huolimatta Vale ylsi kohtuullisen vahvaan alkuvuoteen:
Vale pitää rautamalmin markkinaa "kutakuinkin tasapainoisena", mutta myöntää geopoliittisen tilanteen tuoneen merkittävää epävarmuutta rahtikuluihin ja polttoainekustannuksiin loppuvuodelle 2026 .
Vuonna 2025 toimitusjohtajana aloittanut Pimenta on piirtänyt selvän kolmen hyödykkeen strategian, jonka kulmakiviä ovat toiminnallinen erinomaisuus, kurinalainen pääoman allokointi ja kasvu kuparissa ja rautamalmissa .
Vale aikoo kasvattaa rautamalmituotannon vuoden 2025 noin 336 miljoonasta tonnista noin 360 miljoonaan tonniin keskipitkällä aikavälillä. Pääroolissa on S11D +20 -projekti Carajásissa, jonka käynnistys on tähdätty vuoden 2026 jälkipuoliskolle . Yhtiön pitkän aikavälin tavoite on 360 miljoonaa tonnia vuodessa, ja kasvu rakentuu vähäpääomaisille pullonkaulojen poistamiselle ja kaluston käyttöasteen parantamiselle
.
Vale tähtää kuparituotannon kaksinkertaistamiseen seuraavan vuosikymmenen kuluessa . Strategian ytimessä on 12 miljardin dollarin Novo Carajás -ohjelma, jonka tarkoitus on kiihdyttää kuparin tuotantoa yhtiön olemassa olevasta Carajásin mineraaliprovinssista
. Vaikka Vale Base Metals (VBM) on tehty "listautumisvalmiiksi", se ei tarkoita pörssilistausta lähitulevaisuudessa, vaan rakenteen avulla halutaan tarttua kriittisten mineraalien mahdollisuuteen
.
Nikkeli on Valen ongelmalapsi. Vuoden 2026 prioriteetti on saavuttaa nollatulos vuoden loppuun mennessä parantamalla tuotantolaitosten luotettavuutta, leikkaamalla kustannuksia ja hallinnoimalla varastoja . Q1 2026 toi ennätystuotannon Voisey's Bayssä ja Onça Pumassa, ja nikkelin myynti kasvoi 15 % edellisvuodesta. Silti liiketoimintaa painaa Indonesian ylitarjonnan aiheuttama hintapaine
.
Pimentan julkistama järjestys on: (1) investoinnit orgaaniseen kasvuun, (2) vahva tase, (3) johdonmukaiset osakkeenomistajien tuotot (osingot ja omien osakkeiden ostot) .
Yhteenveto: Gustavo Pimentan johdolla Vale toteuttaa määrävetoista kasvusuunnitelmaa. Iranin konflikti on toistaiseksi ollut hallittavissa oleva rahtikustannusten ajuri, ei perustavanlaatuinen uhka. Yhtiön vuoden 2026 tuotanto-ohjeistus on voimassa, rautamalmi- ja kuparistrategiat etenevät, ja suurin lähiajan riski on laivakuljetusten häiriön pitkittyminen.