Hormuzin kriisi kärjistyy: Iran iski Yhdysvaltain tukikohtiin Kuwaitissa ja Bahrainissa kesäkuussa 2026

Yhdysvaltain armeija oli ampunut Hellfire-ohjuksen lamaannuttaakseen Botswanan lipun alla purjehtivan öljytankkerin, joka oli matkalla kohti Iranin satamaa Kharg-saarella, juuri ennen Iranin kostoiskua, mutta tarkka tapahtumien kulku ja käytetyt ammustyypit ovat osittain vahvistamatta . Siviiliuhrien myötä jännitteet Persianlahden alueella ovat nyt äärimmäisen korkealla.

Yhdysvaltain merisaarron aikajana

Yhdysvaltain Iranin merisaarto, joka on Trumpin hallinnon strategian keskeinen piirre, asetettiin voimaan 13. huhtikuuta 2026 kello 10.00 itäistä aikaa. Toimi seurasi heti Islamabadin neuvottelujen romahtamista, jotka eivät onnistuneet lopettamaan vuoden 2026 Iranin sotaa .

Presidentti Trump teki uhkauksesta selkeän sosiaalisessa mediassa: "Varoitus: Jos jokin näistä aluksista tulee lähellekään SAARTOAMME, ne ELIMINOIDAAN välittömästi käyttäen samaa tuhoamisjärjestelmää, jota käytämme huumeiden salakuljettajiin merellä. Se on nopeaa ja raakaa" . Saarto kohdistuu kaikkiin aluksiin, jotka ovat matkalla Iranin satamiin tai sieltä pois, kun taas ei-iranilaisissa satamissa käyvät alukset saavat kulkea, mikäli Iran sallii sen .

1. toukokuuta 2026 Trump myönsi, että saarto voisi pitää Hormuzin salmen suljettuna kuukausia, käytännössä läpi kesän, huolimatta kasvavasta paineesta taloudellisten seurausten vuoksi . Sitä ennen Yhdysvallat oli jo 19. maaliskuuta 2026 aloittanut ilmasotakampanjan Iranin kohteita vastaan salmen varrella, ja kampanja jatkuu yhä . Lyhyt Yhdysvaltain operaatio nimeltä "Operation Project Freedom" toteutettiin 4.–6. toukokuuta 2026, mutta se keskeytettiin väliaikaisesti, mikä korostaa vesitien avaamisen vaikeutta voimakeinoin .

Öljyn hinta historiallisen korkealla Hormuzin pysyessä 'käytännössä suljettuna'

Kriisin taloudelliset seuraukset ovat olleet hätkähdyttävät. Pohjanmeren Brent-raakaöljyn hinta nousi 138 dollariin tynnyriltä 7. huhtikuuta 2026 ja keskihinta koko huhtikuulle oli 117 dollaria tynnyriltä – korkein kuukausittainen keskiarvo nykyhistoriassa . Fyysisen öljyn hinnat kohosivat hetkellisesti lähes 150 dollariin tynnyriltä huhtikuun alussa, kun välittömät toimitushäiriöt iskivät jalostamoihin Euroopassa ja Aasiassa .

Yhdysvaltain energiavirasto (EIA) arvioi 3. kesäkuuta 2026 julkaistussa katsauksessaan Hormuzin salmen pysyneen käytännössä suljettuna toukokuun loppuun asti, ja liikenteen käynnistyvän hitaasti toukokuun lopulla tai kesäkuun alussa. Virasto varoitti, että jopa asteittaisen uudelleenavaamisen myötä kestäisi vuoden 2026 loppuun tai vuoden 2027 alkuun, ennen kuin konfliktia edeltävät tuotanto- ja kauppamallit normalisoituvat .

JP Morgan antoi yhden synkimmistä varoituksista: pääekonomisti Bruce Kasman totesi, että vielä yksi kuukausi salmen suljettuna voisi nostaa Brent-raakaöljyn 150 dollariin tynnyriltä ja laukaista sähkönsyötön rajoituksia teollisille käyttäjille . EIA raportoi myös maailman öljyvarastojen pienentyneen keskimäärin 8,5 miljoonaa tynnyriä päivässä vuoden 2026 toisella neljänneksellä . Suomelle, joka tuo valtaosan öljystään ja riippuu kansainvälisestä logistiikasta, jokainen dollarin nousu tynnyrihinnassa tuntuu suoraan polttoainepumpulla ja teollisuuden kustannuksissa.

Iranin PGSA-tullijärjestelmä: Maksa Bitcoinina tai Juaneina päästäksesi läpi

Samanaikaisesti sotilaallisen konfliktin kanssa Iran on pyrkinyt institutionalisoimaan valvontansa Hormuzin salmeen Persianlahden salmiviranomaisen (PGSA) kautta. Maaliskuussa 2026 perustettu ja virallisesti 5. toukokuuta 2026 toimintansa aloittanut PGSA vaatii aluksia jättämään yksityiskohtaisia hakemuksia ja maksamaan tullimaksuja "turvallisesta kauttakulusta" .

Raportoidut maksut ovat jopa 2 miljoonaa dollaria lastattua VLCC:tä (Very Large Crude Carrier) kohti, ja ne on suoritettava Kiinan juaneina Kunlun Bankin ja CIPS-järjestelmän kautta, tai Bitcoinina ja vakautettuina kryptovaluuttoina (stablecoin) Iranin vallankumouskaartiin (IRGC) kytkettyihin lompakoihin siirrettynä . PGSA lanseerasi virallisen sähköpostiosoitteen, verkkotunnuksen (PGSA.ir) ja X.com-tilin, mikä viestii sen pyrkimyksestä toimia pysyvänä sääntelyelimenä .

Tullijärjestelmällä ei ole mitään perustaa Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeusyleissopimuksessa (UNCLOS), eikä kansainvälinen yhteisö tunnusta sitä . Yhdysvaltain valtiovarainministeriön ulkomaisten varojen valvontavirasto (OFAC) asetti PGSA:lle pakotteita 1. toukokuuta 2026, mutta viranomainen on jatkanut toimintaansa Yhdysvaltain rahoitusjärjestelmän ulkopuolella suunnitellusti, käyttäen kryptovaluuttoja pakotteiden kiertämiseen .

Analyytikot arvioivat PGSA:n edustavan strategista tapahtunutta tosiasiaa (fait accompli) – Iran pyrkii muuntamaan sodanaikaisen kuristuspisteen pysyväksi sääntelyomaisuudeksi, jota voidaan hyödyntää neuvotteluissa ja joka tuottaa kovaa valuuttaa riippumatta diplomaattisesta lopputuloksesta . Tämä on uusi piirre modernissa taloussodankäynnissä, jossa digitaalinen raha mahdollistaa valtiotason kiristyksen ilman perinteisiä pankkikanavia.

Kaupallisen liikenteen romahdus ja diplomaattiset umpikujat

Kokonaisvaikutus maailmankauppaan on ollut vakava. Vuoden 2026 Hormuzin salmen kriisisivusto kuvailee vesitietä "käytännössä suljetuksi" ja laivaliikennettä "suurelta osin estetyksi" . Rajoitukset ovat aiheuttaneet heijastusvaikutuksia maailmanlaajuisiin toimitusketjuihin, nostaen energian ja maatalouden tuotantopanosten kustannuksia maailmanlaajuisesti .

Yhdysvaltain merisaarto asetettiin Islamabadin neuvottelujen epäonnistuttua, ja Iranin PGSA:n virallinen lanseeraus 5. toukokuuta tuli vain kuusi päivää ennen suunniteltuja neuvotteluja Omanin kanssa, käytännössä heikentäen tätä diplomaattista väylää . Vaikka jotkut alukset, mukaan lukien kuuden Intian lipun alla purjehtivan aluksen ryhmä, ovat kulkeneet kahdenvälisten Iranin kanssa tehtyjen turvakulkujärjestelyjen nojalla, länsimaihin kytkeytyneet alukset ovat edelleen suurelta osin poissuljettuja .

Kesäkuun 2026 alussa Hormuzin salmen kriisi on yhä ratkaisematta. Sotilaalliset yhteenotot kiihtyvät, maailman energiamarkkinat ovat äärimmäisen rasittuneet, ja Iran juurruttaa uutta hallinnollista arkkitehtuuria maailman kriittisimmän öljyn kauttakulkupisteen ylle. Konfliktin vaikutukset tuntuvat kaikkialla – myös Suomessa – polttoaineen hinnasta aina maailmantalouden näkymiin.