Volkswagenin 18. syyskuuta antama tulosvaroitus ei käynnistänyt saneerausta: konsernin hallintoneuvosto oli hyväksynyt uudistusohjelman jo 3. syyskuuta. Varoituksen jälkeen Volkswagenin päämerkin johtaja kuitenkin sanoi, että ohjelman toimeenpanoa tehostetaan.
1
7
Miksi tulosennuste romahti?
Volkswagen laski vuoden 2026 liikevoittomarginaalin ennusteensa 4–5,5 prosentista enintään yhteen prosenttiin. Samalla se ilmoitti noin 10 miljardin euron kertaluonteisista kuluista. Niistä noin 6 miljardia euroa liittyy Porscheen kohdistuvaan arvonalennukseen, jonka taustalla ovat aiempaa heikommat tulosodotukset. Arvonalennus on kirjanpidollinen erä, ei välitön 6 miljardin euron käteismaksu. Kokonaisuutta painavat myös uudistuksen kustannukset ja heikko liiketoiminta Kiinassa.
3
17
19
30
Yhdysvaltain tullit nostavat kyseisen markkinan kustannuksia. Kiinassa Volkswagenia rasittavat heikompi myynti ja vahvistuneet paikalliset kilpailijat, jotka haastavat eurooppalaisia valmistajia myös Euroopassa. Lisäksi siirtymä heikomman katteen sähköautoihin vaikeuttaa kannattavuuden kohentamista pelkän myynnin avulla.
4
5
32
35
Mitä työpaikoille, tehtaille ja automalleille tapahtuu?
Hyväksytty ohjelma sisältää noin 50 000 uutta työpaikkavähennystä maailmanlaajuisesti jo käynnissä olevien noin 50 000 vähennyksen lisäksi. Tavoiteltu kokonaismäärä on siten noin 100 000 vuoteen 2030 mennessä. Kyse ei ole 18. syyskuuta annetun varoituksen jälkeen päätetyistä uusista 50 000 vähennyksestä. Saksan toimintoja on koskenut myös aiempia vähennyssopimuksia.
1
2
4
47
Volkswagen aikoo supistaa tuotantokapasiteettiaan ja karsia automallistoaan noin puolella vuoteen 2035 mennessä. Samalle vuodelle asetettu tavoite on vähentää erilaisten komponenttien määrää 75 prosentilla. Se ei tarkoita, että osia valmistettaisiin 75 prosenttia vähemmän.
2
8
46
Emdenin, Zwickaun, Hannoverin ja Neckarsulmin tehtaiden jatko on avoin. Niiden nykyisten mallien tuotanto päättyy eri aikoina vuosina 2031–2034, ja Volkswagen selvittää tehtaille vaihtoehtoisia käyttötapoja. Päätöstä kaikkien neljän tehtaan sulkemisesta ei ole tehty.
1
4
12
Myös SEAT-merkin mahdollinen väistyminen Cupran tieltä on toistaiseksi uutisoinnissa esitetty mahdollisuus, ei Volkswagenin ilmoittama päätös.
5
Työntekijät ja sijoittajat reagoivat eri tavoin
Työntekijöiden edustajat vastustivat uudistuksen aiempaa versiota. Syyskuun sopimus torjui välittömän yhteenoton ammattiliittojen kanssa, mutta tulosvaroituksen jälkeen Saksan autoteollisuuden työntekijät osoittivat mieltään. Volkswagenin henkilöstöä edustava yritysneuvosto ja IG Metall -ammattiliitto vaativat toimia muun muassa investointien, tullien, sähkön hinnan ja osa-aikaeläkkeiden suhteen – eivät vain säästöjä yhtiön sisällä.
6
7
40
41
Sijoittajat ottivat saneeraussopimuksen aluksi myönteisesti vastaan: Volkswagenin osake nousi 11 viikon huippuunsa. Tulosvaroitus käänsi kurssin laskuun. Reaktio muistuttaa, että säästöohjelman hyväksyminen ja kannattavuuden palauttaminen ovat kaksi eri asiaa.
3
6
17