Useat tekijät selittävät, miten osa lähetyksistä on jatkunut:

• Valikoiva alusten lähtö: Vaikka saarto tiukentui, analyytikot raportoivat, että pieni määrä säiliöaluksia jatkoi lähtemistä Iranin satamista tai niiden lähivesiltä.
• Seurantapuutteet: Osa iranilaista raakaöljyä kuljettavista aluksista sammutti paikantimensa, mikä tekee tarkkojen vientimäärien mittaamisesta vaikeampaa.
• Kelluvat varastot: Maissa olevien varastojen täyttyessä myymätön raakaöljy on kerääntynyt aluksiin merellä, joista sitä voidaan myöhemmin siirtää ostajille reittien auetessa.

Huhtikuun loppuun mennessä lähtevien alusten määrä oli kuitenkin laskenut jyrkästi. Laivaliikenteen analyysiyritys Vortexa raportoi, että vain kourallinen iranilaista raakaöljyä kuljettavia säiliöaluksia lähti Omaninlahdelta 13.–25. huhtikuuta – yli 80 prosentin lasku maaliskuun vastaaviin jaksoihin verrattuna.

Vientiä koskevat arviot: IEA vs. TankerTrackers

Koska säiliöalusten toiminta on osittain näkymätöntä, vientiarviot vaihtelevat seurantamenetelmistä riippuen. Siitä huolimatta useimmat arviot ovat yhtä mieltä suunnasta: vienti laski jyrkästi saarron kiristyttyä.

Ennen saarron kiristymistä:

• Iranin vienti oli arviolta noin 1,1–1,5 miljoonaa tynnyriä päivässä, mikä on linjassa maan aiempien vientitasojen kanssa.

Huhtikuun puolivälin rajoitusten jälkeen:

• Kansainvälinen energiajärjestö (IEA) arvioi Iranin raakaöljyn viennin olleen keskimäärin noin 240 000 tynnyriä päivässä 13.–27. huhtikuuta.
• Säiliöalusten seurantaan perustuvat arviot viittasivat siihen, että Iranin vesiltä lähti tänä aikana noin 4 miljoonaa tynnyriä – mikä vastaa noin 285 000 tynnyriä päivässä.

Vaikka luvut eroavat hieman, molemmat viittaavat siihen, että vienti laski noin 80 prosenttia tai enemmän konfliktin alkuvaiheeseen verrattuna.

Ennätyksellinen maailmanlaajuinen öljyvarastojen vähennys

Vaikka Iranin vienti jatkuu supistuneena, Persianlahden tuotannon laajemmalla häiriöllä on ollut paljon suurempi vaikutus maailmanlaajuiseen tarjontaan.

Kansainvälinen energiajärjestö raportoi, että:

• Maailmanlaajuiset öljyvarastot vähenivät noin 4 miljoonaa tynnyriä päivässä maalis- ja huhtikuussa, mikä on nopein koskaan mitattu laskutahti.
• Maailmanlaajuiset varastot vähenivät 117 miljoonaa tynnyriä huhtikuussa 129 miljoonan tynnyrin laskun jälkeen maaliskuussa, mikä korostaa tarjontasokin nopeutta.

Nämä nopeat varastojen laskut heijastavat häiriintyneen tarjonnan ja jatkuvan kysynnän välistä kuilua, mikä pakottaa markkinat turvautumaan voimakkaasti olemassa oleviin varastoihin.

Kuinka paljon maailmanlaajuista tarjontaa on menetetty

IEA:n mukaan laajempi Lähi-idän häiriö on poistanut markkinoilta valtavan määrän öljyä.

Keskeisiä arvioita ovat:

• Yli 14 miljoonaa tynnyriä päivässä Persianlahden öljyntuotantoa on tällä hetkellä suljettuna.
• Kumulatiiviset tarjontahäviöt ovat ylittäneet miljardi tynnyriä helmikuun lopusta lähtien.
• Ennuste, jonka mukaan maailmanlaajuinen öljyntarjonta voi vähentyä noin 3,9 miljoonaa tynnyriä päivässä tänä vuonna, mikä muuttaa odotetun ylijäämän alijäämäksi.

Kaiken kaikkiaan nämä luvut viittaavat yhteen nykyaikaisen öljymarkkinan suurimmista tarjontahäiriöistä.

Markkinariskit, jos häiriö jatkuu

Energia-analyytikot varoittavat, että pitkittyneet rajoitukset Hormuzinsalmessa voivat vahvistaa maailmantaloudellisia vaikutuksia.

Öljyn hinnat: Investointipankit varoittavat, että jatkuva häiriö voi nostaa hintoja merkittävästi. Jotkut ennusteet viittaavat siihen, että Brent-raakaöljy voisi nousta kohti 130–150 dollaria tynnyriltä pahimmassa skenaariossa, jos salmi pysyy rajoitettuna.

Varastot: Kun maailmanlaajuiset varastot vähenevät jo ennätysvauhtia, pitkittynyt häiriö voi ajaa varastot kriittisen alhaiselle tasolle, erityisesti jalostettujen polttoaineiden osalta.

Rahoitusmarkkinat: Nousevat öljyn hinnat ovat jo edistäneet laajempaa markkinavolatiliteettia ja vahvistaneet turvasatamana pidetyn Yhdysvaltain dollarin kysyntää geopoliittisten jännitteiden aikana.

Yhteenveto

Laivaston saarrosta ja tiukoista toimitusrajoituksista huolimatta Iran on onnistunut pitämään osan raakaöljystä liikkeellä rajoitetun säiliöalusliikenteen ja läpinäkymättömien toimituskäytäntöjen avulla. Maailmanmarkkinoille pääsevät määrät ovat kuitenkin romahtaneet yli miljoonasta tynnyristä päivässä vain muutamaan sataan tuhanteen.

Suurempi vaikutus ei ehkä ole Iranin vienti itsessään, vaan laajempi häiriö Persianlahdella. Kun miljoonia tynnyreitä päivässä tuotantoa on suljettuna ja varastot hupenevat ennätysvauhtia, öljymarkkinat toimivat kutistuvalla puskurilla – mikä tekee hinnoista ja maailmanlaajuisesta energiaturvallisuudesta erittäin herkän sille, kuinka kauan Hormuzin häiriö kestää.

Useat tekijät selittävät, miten osa lähetyksistä on jatkunut:

• Valikoiva alusten lähtö: Vaikka saarto tiukentui, analyytikot raportoivat, että pieni määrä säiliöaluksia jatkoi lähtemistä Iranin satamista tai niiden lähivesiltä.
• Seurantapuutteet: Osa iranilaista raakaöljyä kuljettavista aluksista sammutti paikantimensa, mikä tekee tarkkojen vientimäärien mittaamisesta vaikeampaa.
• Kelluvat varastot: Maissa olevien varastojen täyttyessä myymätön raakaöljy on kerääntynyt aluksiin merellä, joista sitä voidaan myöhemmin siirtää ostajille reittien auetessa.

Huhtikuun loppuun mennessä lähtevien alusten määrä oli kuitenkin laskenut jyrkästi. Laivaliikenteen analyysiyritys Vortexa raportoi, että vain kourallinen iranilaista raakaöljyä kuljettavia säiliöaluksia lähti Omaninlahdelta 13.–25. huhtikuuta – yli 80 prosentin lasku maaliskuun vastaaviin jaksoihin verrattuna.

Vientiä koskevat arviot: IEA vs. TankerTrackers

Koska säiliöalusten toiminta on osittain näkymätöntä, vientiarviot vaihtelevat seurantamenetelmistä riippuen. Siitä huolimatta useimmat arviot ovat yhtä mieltä suunnasta: vienti laski jyrkästi saarron kiristyttyä.

Ennen saarron kiristymistä:

• Iranin vienti oli arviolta noin 1,1–1,5 miljoonaa tynnyriä päivässä, mikä on linjassa maan aiempien vientitasojen kanssa.

Huhtikuun puolivälin rajoitusten jälkeen:

• Kansainvälinen energiajärjestö (IEA) arvioi Iranin raakaöljyn viennin olleen keskimäärin noin 240 000 tynnyriä päivässä 13.–27. huhtikuuta.
• Säiliöalusten seurantaan perustuvat arviot viittasivat siihen, että Iranin vesiltä lähti tänä aikana noin 4 miljoonaa tynnyriä – mikä vastaa noin 285 000 tynnyriä päivässä.

Vaikka luvut eroavat hieman, molemmat viittaavat siihen, että vienti laski noin 80 prosenttia tai enemmän konfliktin alkuvaiheeseen verrattuna.

Ennätyksellinen maailmanlaajuinen öljyvarastojen vähennys

Vaikka Iranin vienti jatkuu supistuneena, Persianlahden tuotannon laajemmalla häiriöllä on ollut paljon suurempi vaikutus maailmanlaajuiseen tarjontaan.

Kansainvälinen energiajärjestö raportoi, että:

• Maailmanlaajuiset öljyvarastot vähenivät noin 4 miljoonaa tynnyriä päivässä maalis- ja huhtikuussa, mikä on nopein koskaan mitattu laskutahti.
• Maailmanlaajuiset varastot vähenivät 117 miljoonaa tynnyriä huhtikuussa 129 miljoonan tynnyrin laskun jälkeen maaliskuussa, mikä korostaa tarjontasokin nopeutta.

Nämä nopeat varastojen laskut heijastavat häiriintyneen tarjonnan ja jatkuvan kysynnän välistä kuilua, mikä pakottaa markkinat turvautumaan voimakkaasti olemassa oleviin varastoihin.

Kuinka paljon maailmanlaajuista tarjontaa on menetetty

IEA:n mukaan laajempi Lähi-idän häiriö on poistanut markkinoilta valtavan määrän öljyä.

Keskeisiä arvioita ovat:

• Yli 14 miljoonaa tynnyriä päivässä Persianlahden öljyntuotantoa on tällä hetkellä suljettuna.
• Kumulatiiviset tarjontahäviöt ovat ylittäneet miljardi tynnyriä helmikuun lopusta lähtien.
• Ennuste, jonka mukaan maailmanlaajuinen öljyntarjonta voi vähentyä noin 3,9 miljoonaa tynnyriä päivässä tänä vuonna, mikä muuttaa odotetun ylijäämän alijäämäksi.

Kaiken kaikkiaan nämä luvut viittaavat yhteen nykyaikaisen öljymarkkinan suurimmista tarjontahäiriöistä.

Markkinariskit, jos häiriö jatkuu

Energia-analyytikot varoittavat, että pitkittyneet rajoitukset Hormuzinsalmessa voivat vahvistaa maailmantaloudellisia vaikutuksia.

Öljyn hinnat: Investointipankit varoittavat, että jatkuva häiriö voi nostaa hintoja merkittävästi. Jotkut ennusteet viittaavat siihen, että Brent-raakaöljy voisi nousta kohti 130–150 dollaria tynnyriltä pahimmassa skenaariossa, jos salmi pysyy rajoitettuna.

Varastot: Kun maailmanlaajuiset varastot vähenevät jo ennätysvauhtia, pitkittynyt häiriö voi ajaa varastot kriittisen alhaiselle tasolle, erityisesti jalostettujen polttoaineiden osalta.

Rahoitusmarkkinat: Nousevat öljyn hinnat ovat jo edistäneet laajempaa markkinavolatiliteettia ja vahvistaneet turvasatamana pidetyn Yhdysvaltain dollarin kysyntää geopoliittisten jännitteiden aikana.

Yhteenveto

Laivaston saarrosta ja tiukoista toimitusrajoituksista huolimatta Iran on onnistunut pitämään osan raakaöljystä liikkeellä rajoitetun säiliöalusliikenteen ja läpinäkymättömien toimituskäytäntöjen avulla. Maailmanmarkkinoille pääsevät määrät ovat kuitenkin romahtaneet yli miljoonasta tynnyristä päivässä vain muutamaan sataan tuhanteen.

Suurempi vaikutus ei ehkä ole Iranin vienti itsessään, vaan laajempi häiriö Persianlahdella. Kun miljoonia tynnyreitä päivässä tuotantoa on suljettuna ja varastot hupenevat ennätysvauhtia, öljymarkkinat toimivat kutistuvalla puskurilla – mikä tekee hinnoista ja maailmanlaajuisesta energiaturvallisuudesta erittäin herkän sille, kuinka kauan Hormuzin häiriö kestää.