Turvavyökamerat kasvattivat sakkomääriä – useimmiten vyö oli kiinnitetty väärin

Tekoälyavusteiset turvavyökamerat voivat havaita, onko turvavyö käytössä ja joissakin tapauksissa myös sen, näyttääkö vyö olevan väärässä asennossa. Kun kameravalvonta laajeni, kirjattujen rikkomusten määrä kasvoi jyrkästi. Luvut eivät kuitenkaan yksin kerro, lisääntyikö turvavyön vaarallinen käyttö samassa suhteessa. Uuden Etelä-Walesin (NSW) vuoden 2024–25 aineistossa useimmat rikkomukset koskivat NRMA:n mukaan vyön väärää käyttöä, eivät vyön kokonaan puuttumista. 18

Rikkomuksia kirjattiin selvästi aiempaa enemmän

Australiassa kirjattiin 85 768 turvavyörikkomusta vuonna 2023 ja 183 315 vuonna 2024. Kasvua oli noin 114 prosenttia. Kansallisen liikenneturvallisuustietokeskuksen mukaan kamerat havaitsivat vuoden 2024 rikkomuksista 160 659 eli 87,6 prosenttia. 817

Erään vertailun mukaan NSW:ssä kirjattiin vuonna 2024 yhteensä 80 970 rikkomusta, noin 690 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Osavaltiossa kameravalvonta alkoi 1. heinäkuuta 2024, joten kirjattujen tapausten määrän muutos ei ole suora mittari sille, miten tienkäyttäjien toiminta muuttui. 7817

Tasmanian ja Victorian vuosien 2023–24 muutoksista ei ole käytettävissä luotettavaa, keskenään vertailukelpoista lukusarjaa. Tasmanian liikkuvia kameroita laajennettiin havaitsemaan turvavyörikkomuksia elokuussa 2023. Kansallisen aineiston kuvauksessa puolestaan varoitetaan, että Victorian vuoden 2024 tietomäärät jäivät pieniksi työtaistelutoimien vuoksi. Osavaltioiden lukujen vertailussa on siksi syytä olla varovainen. 9

Vyö voi olla kiinni mutta silti väärin puettu

Pelkkä vyön kiinnittäminen ei riitä: sen täytyy myös olla säädetty ja aseteltu oikein. NSW:n ohjeen mukaan vyön on oltava asianmukaisesti kiinnitetty ja säädetty. Queenslandin ohjeissa olkavyön kuuluu kulkea olkapään yli ja rinnan poikki, ja lantiovyön tulee asettua matalalle lantion alueelle. 2125

Tämä voi olla tärkeää myös silloin, kun matkustaja käyttää tyynyä tai muuta pehmustetta mukavuussyistä. Jos pehmuste siirtää olkavyön pois olkapäältä tai rinnan päältä taikka lantiovyön pois lantion päältä, vyö ei ehkä enää asetu ohjeiden mukaisesti. Käytettävissä olevat lähteet eivät kuitenkaan kerro, kuinka moni kameran havaitsema rikkomus liittyi tyynyihin, vaikuttaako jokainen tyyny vyön asentoon tai joutuvatko iäkkäät ihmiset muita useammin sakotetuiksi. 2125

Raskaana oleville Transport for NSW neuvoo asettamaan lantiovyön mahdollisimman alas vatsan alle ja reisien yläosan päälle. Ohjeen mukaan vyön olkaosan ohjain voi lisätä käyttömukavuutta, jos vyö ei muuten kulje luonnollista reittiään. 22

Mitä NRMA:n NSW-luvut kertovat?

NRMA:n vuosien 2024–25 raportissa tarkasteltiin 126 728:aa turvavyörikkomusta. Niistä 111 521 eli 88 prosenttia koski vyön väärää käyttöä. Vain 12 prosenttia tapauksista liittyi siihen, ettei turvavyötä käytetty lainkaan. Raportin mukaan 62 prosentissa rikkomuksista oli kyse matkustajista, ja kyselyyn vastanneista autoilijoista 16 prosenttia kertoi, ettei käytä vyötä aina oikein. 119

Matkustajia koskeva osuus herättää kysymyksen vastuusta. NRMA kertoo, että kuljettaja saa tällä hetkellä kameran havaitsemasta matkustajan rikkomuksesta seuraamuksen ja haluaa kuljettajille mahdollisuuden nimetä vastuussa olevan aikuisen matkustajan. NSW:n sääntöjen mukaan kuljettajan on varmistettava, että matkustajat käyttävät turvavyötä oikein. Yli 16-vuotiailla matkustajilla on lisäksi oma velvollisuutensa käyttää asianmukaisesti kiinnitettyä ja säädettyä vyötä. 1921

NRMA vaatii opastusta ja selkeämpiä sääntöjä

NRMA ajaa selkeämpää neuvontaa turvavyön oikeasta asennosta, matkustajien vastuun lisäämistä ja tarkempaa julkista raportointia siitä, millaisia rikkomuksia kamerat havaitsevat. Raportissa esitetään koko NSW:n kattavaa valistuskampanjaa. Muussa lähdeaineistossa mainitaan, että opastusta tulisi kohdentaa myös esimerkiksi raskaana oleville. 1019

Käytettävissä olevat lähteet eivät vahvista, että Queenslandissa olisi muutettu sääntöjä niin, että kuljettaja voisi nimetä kameran kuvaamassa tapauksessa vastuussa olevan aikuisen matkustajan. Ne eivät myöskään kerro, milloin tällainen muutos olisi tullut voimaan. Queenslandin julkaistuissa ohjeissa kuvataan turvavyön oikea asento, ja osavaltiossa käytetään matkapuhelin- ja turvavyökameroita, mutta lähteet eivät vahvista muutosta siihen, kenelle kameran havaitsemasta rikkomuksesta määrätään seuraamus. 2526

Luvuista käy ilmi, että kameravalvonnan aikana kirjattuihin tapauksiin sisältyy paljon rikkomuksia, jotka luokitellaan turvavyön vääräksi käytöksi. Tilastot eivät itsessään kerro, miksi vyö oli väärässä asennossa, liittyikö tilanteeseen mukavuuden vuoksi käytetty apuväline tai oliko jokin sakko aiheeton. Selkeämmät ohjeet ja yksityiskohtaisempi raportointi voisivat auttaa selvittämään näitä kysymyksiä. 1919