Venäjän öljytoimitukset elpyivät, kun Saudi-Arabian putkisulku kiristi markkinaa

Venäjän meritse kulkeva raakaöljyvienti elpyi 3,54 miljoonaan barreliin päivässä 13. syyskuuta 2026 päättyneellä neljän viikon jaksolla. Taustalla oli suurin viikoittainen toimitusten kasvu sitten toukokuun puolivälin, Bloombergin tankkeriseurannan mukaan. 18

Nousu osui Venäjän kannalta otolliseen hetkeen: Saudi-Arabian itä–länsi-raakaöljyputken sulkeminen kiristi maailman öljymarkkinoita ja nosti hintoja. Käytettävissä oleva näyttö viittaa siihen, että Venäjän viennin kannalta sekä hinta että volyymi kehittyivät suotuisasti. Se ei kuitenkaan riitä vahvistamaan täydellistä laskelmaa viikon lastausmääristä, viennin bruttoarvosta, ostajamaista tai mahdollisista reittimuutoksista.

Mitä Venäjän öljytoimituksissa muuttui?

Neljän viikon liukuva keskiarvo nousi 3,54 miljoonaan barreliin päivässä 13. syyskuuta päättyneellä 28 päivän jaksolla. Liukuva mittari tasoittaa tankkerilastausten tavallisesti suuria viikkovaihteluita. 18

Tuoreimmalla viikolla 38 tankkeria lastasi venäläistä raakaöljyä. Lähdeaineisto vahvistaa alusten lukumäärän, mutta katkaisee tiedon siihen liittyvästä volyymista. Siksi tarkkaa viikoittaista barrelimäärää ei pidä johtaa neljän viikon keskiarvosta. 26

Elokuun laskun jälkeen nähtiin palautuminen

Venäjän meritse kulkevat virrat heikkenivät tuntuvasti elokuussa:

• Neljän viikon keskiarvo oli 3,90 miljoonaa barrelia päivässä 2. elokuuta päättyneellä jaksolla. 21
• Se laski 3,71 miljoonaan barreliin päivässä 9. elokuuta päättyneellä jaksolla. 23
• 1. elokuuta päättyneellä neljän viikon jaksolla virrat olivat pudonneet 3,46 miljoonaan barreliin päivässä. 27

Syyskuun 13. päivän 3,54 miljoonan barrelin päivävauhti merkitsee siis toipumista loppukesän pohjista, ei paluuta alkukesän huipputasoille. Venäjä vei meritse keskimäärin 4,13 miljoonaa barrelia päivässä 28. kesäkuuta päättyneellä neljän viikon jaksolla ja 4,22 miljoonaa barrelia päivässä 5. heinäkuuta päättyneellä jaksolla. 1920

Miksi Saudi-Arabian putkisulku paransi Venäjän asemaa?

Saudi-Arabia sulki iskujen jälkeen itä–länsi-raakaöljyputken, joka on merkittävä Hormuzinsalmen ohittava vientireitti. Argusin mukaan noin 7 miljoonan barrelin päivittäiseen kapasiteettiin mitoitettujen putkien korjaus voi kestää viikkoja. 10

Öljymarkkinoiden reaktio oli nopea. Kansainvälinen viitehinta Brent päätyi 13. syyskuuta 105,68 dollariin barrelilta, käytyään päivän aikana lähellä 110 dollaria, CNBC raportoi. 6 Häiriön alkuvaiheessa lähimmän toimituskuukauden Brent-futuuri liikkui noin 107 dollarissa barrelilta eli noin 10 dollaria korkeammalla kuin viikkoa aiemmin. 12

Venäjän mahdollinen hyöty muodostuu selkeästä ketjusta:

1. Saudi-Arabian vientireitin rajoittuminen lisää huolta markkinoilla saatavilla olevan öljyn määrästä.
2. Korkeampi vertailuöljyn hinta nostaa tyypillisesti myös venäläisten öljylaatujen arvoa.
3. Kun Venäjän lastaukset samalla elpyvät, maalla on enemmän myytävää vahvempaan hintaympäristöön.

Venäläisen Urals-raakaöljyn lastihinnat Itämeren ja Mustanmeren satamista olivat jo syyskuun alussa ylittäneet 80 dollaria barrelilta, mikä oli korkein taso kolmeen kuukauteen. 45 Bloomberg kuvasi jo aiemmin vuonna 2026 Venäjän hyötyvän Lähi-idän toimitushäiriöissä korkeampien hintojen ja kasvaneiden vientivirtojen yhdistelmästä. 3334

Tulot todennäköisesti vahvistuivat – mutta tarkkaa syyskuun summaa ei ole

Korkeammat hinnat ja suuremmat toimitukset viittaavat suurempaan viennin bruttoarvoon. Lähteet eivät kuitenkaan anna luotettavaa ja kattavaa bruttoarvoa 13. syyskuuta päättyneelle viikolle tai neljän viikon jaksolle. Tarkan summan esittäminen vahvistettuna tietona olisi siksi harhaanjohtavaa.

Aiempi vertailu havainnollistaa, miksi hinta on yhtä tärkeä kuin volyymi: 16. elokuuta päättyneellä neljän viikon jaksolla Venäjän meritse kulkevan viennin keskimääräinen bruttoarvo oli noin 1,71 miljardia dollaria viikossa. Se pysyi lähes ennallaan edellisjaksoon verrattuna, koska venäläisen raakaöljyn hinnannousu korvasi pitkälti pienemmät virrat. 3

Syyskuun keskeinen johtopäätös onkin, että toimitusten elpyminen hintapiikin aikana voi kasvattaa vientituloja, vaikka fyysiset volyymit eivät nousisi poikkeuksellisen paljon. Viennin bruttoarvo ei ole sama asia kuin valtion nettotulo: niihin vaikuttavat myös alennukset, rahtikulut, verot, vakuutukset ja maksujärjestelyt.

Mitä aineisto ei todista?

Seuraavat usein esiin nostetut tiedot edellyttäisivät täydellisiä tankkeriseuranta- ja markkinaraportteja, eikä niitä voi vahvistaa annetun aineiston perusteella:

• tarkka lastattu raakaöljymäärä 13. syyskuuta päättyneellä viikolla
• viennin bruttoarvo kyseiseltä viikolta ja neljän viikon jaksolta
• Novorossijskiin mahdollisesti uudelleenreititetyn kazakstanilaisen öljyn määrä
• Ust-Lugan kautta kuljetetun öljyn lisämäärä
• ostajamaiden järjestys 13. syyskuuta päättyneellä jaksolla
• mahdolliset muutokset Venäjän tuotannossa, jalostamokapasiteetissa, raakaöljyn ja öljytuotteiden viennin suhteessa tai virallisissa tuotantoennusteissa
• suora, määrällisesti osoitettu vaikutus Yhdysvaltain vähittäisdieselin hintaan

Venäjän öljyjärjestelmä oli paineessa jo ennen tätä palautumista. Elokuussa maa asetti ja jatkoi dieselviennin rajoitusta turvatakseen kotimaan saatavuuden polttoainepulan ja kohonneiden tukkuhintojen keskellä. 1 Elokuun tiedot osoittivat myös raakaöljyn vientimäärien ja -tulojen heikentyneen kuukausitasolla: raakaöljyn vientitulot laskivat 9 prosenttia 350 miljoonaan euroon päivässä, ja volyymi pieneni 11 prosenttia, Centre for Research on Energy and Clean Airin mukaan. 14

Yhteenveto

Venäjän meritse kulkevan raakaöljyvienti nousi 13. syyskuuta päättyneellä neljän viikon jaksolla 3,54 miljoonaan barreliin päivässä, ja tuoreimmalla viikolla lastattiin 38 tankkeria. 1826 Samaan aikaan Saudi-Arabian putkisulku auttoi nostamaan Brent-öljyn yli 105 dollariin barrelilta, mikä loi Venäjän viennille suotuisan hinta- ja volyymiympäristön. 610

Aineisto tukee kuitenkin rajatumpaa päätelmää kuin täsmällistä laskelmaa "ylimääräisestä voitosta": Venäjällä oli lyhytaikainen etu sekä hinnassa että toimitusmäärissä, mutta syyskuun tarkat vientitulot, lastausvolyymit, reittimuutokset, ostajajakauma ja vaikutukset dieselin hintoihin jäävät vahvistamatta.