Näin Etelä-Korean ja Japanin telakat ottavat robotit käyttöön

Robotit tekevät tuloaan Etelä-Korean ja Japanin telakoille erityisesti hitsaukseen, maalaukseen ja muihin työvaiheisiin, joissa automaatiosta voi olla hyötyä. Laivanrakentajat etsivät keinoja selvitä työvoimapulasta, pitkistä tilausjonoista ja Kiinan edullisempien telakoiden kilpailusta. Tavoitteena on älykäs telakka, jossa automaatio tukee tuotantoa – ei vielä maailma, jossa ammattitaitoisia työntekijöitä ei tarvita. 1838

Tilausosuus ja tuotanto eivät ole sama asia

Clarksonsin lukuihin viittaavan vuoden 2026 uutisoinnin mukaan Kiinan telakat saivat 63 prosenttia maailman uusista laivatilauksista vuonna 2025. Luku kertoo voitetuista tilauksista, ei valmistuneiden alusten määrästä tai tuotannon kokonaismäärästä. 18

Erään lähteen mukaan Etelä-Korea ja Japani vastasivat yhdessä 40 prosentista maailman alustuotannosta. Lähteen yhteenvedossa ei kuitenkaan täsmennetä, millä mittarilla tuotantoa mitataan, eikä siinä eritellä maiden osuuksia. 4 Erillisen lähteen mukaan Etelä-Korean osuus maailman laivojen valmistumisesta oli vuonna 2024 noin 27 prosenttia, mitattuna kompensoidulla bruttovetoisuudella. Tämä luku koskee tiettyä vuotta ja määriteltyä mittaria, mutta lähde ei kerro Japanin osuutta. 41 Lukuja ei siksi pidä rinnastaa suoraan Kiinan tilausosuuteen.

Erolla on merkitystä: tilaukset kertovat tulevasta rakennustyöstä, kun taas valmistumis- ja tuotantoluvut kuvaavat toteutunutta työtä. Käytettävissä olevat luvut valottavat kilpailutilannetta, mutta eivät mahdollista maiden suoraa vertailua samalla mittarilla.

Mihin telakoilla käytetään robotteja?

HD Hyundai: robottihitsausta ja tekoälyä tuotantoon

HD Hyundai käyttää robotteja hitsauksessa ja kehittää laajempaa älytelakkamallia, jossa hyödynnetään tekoälyä, dataa ja digitaalista kaksosta. HD Hyundai Samhossa robotin kerrotaan pystyvän käsittelemään jopa 50 hitsauskennoa päivässä, kun kokenut työntekijä yltää enimmillään 30:een. Kyseisessä työvaiheessa ero on noin 67 prosenttia – se ei tarkoita, että koko telakan tai kokonaisen aluksen tuottavuus olisi kasvanut saman verran. 30

Yhtiön laajemmat automaatiosuunnitelmat ovat tavoitteita, eivät mitattuja tuloksia. HD Hyundai on kertonut pyrkivänsä automatisoimaan joitakin tuotantolinjoja ja rakentamaan pienen, lähes ilman ihmisiä toimivan niin sanotun pimeän tehtaan vuoteen 2030 mennessä. 18

Hanwha Ocean: lisää automaatiota hitsaukseen

Hanwha Oceanin mukaan sen Geoje-telakalla tekoälyä ja automaatiota hyödynnetään noin 67 prosentissa sisätilojen hitsauksesta. Vuodelle 2030 asetettuihin tavoitteisiin kuuluvat tiettyjen hitsausprosessien täysi automatisointi sekä robottien käyttö puolessa pintakäsittely- ja maalaustöistä. Tavoitteet eivät tarkoita, että koko telakka tai kaikki hitsaustyöt olisivat automatisoituja kaikissa olosuhteissa. 920

Fanuc: hitsaukseen ja maalaukseen suunnitellut robotit

Japanilainen Fanuc on kehittänyt laivanrakennukseen kaksi erityisesti hitsaus- ja maalaustöihin tarkoitettua robottia. Yhtiö on kuvaillut tavoitteekseen robottien käyttöönoton mittakaavassa, joka vastaisi Japanin noin 75 000:ta telakkatyöntekijää. Tarkoituksena olisi mahdollistaa aiempaa laajempi yöaikainen työskentely. Kyse on tavoitteesta, ei ilmoitetusta robottien määrästä tai varmennetusta tuottavuushyödystä. 18

Miksi automaatio on vaikeaa – ja miksi se huolestuttaa työntekijöitä?

Laivat eivät ole samanlaisina toistuvia tuotteita, joita valmistetaan suoraviivaisella tehdaslinjalla. Alusten erilaiset rakenteet ja ahtaat, epäsäännölliset työtilat vaikeuttavat automaatiota, ja monimutkaiset työvaiheet vaativat edelleen ihmisen osaamista. Uutisoinnin mukaan myös Kiinan telakat ovat edenneet Etelä-Koreaa ja Japania vauhdikkaammin hitsausrobottien ja älykkäiden järjestelmien käyttöönotossa, mikä kiristää kilpailua. 1838

Myös investointien suuruus voi jarruttaa muutosta. Uutisoinnissa telakoiden automaatiota kuvataan kalliiksi, mutta käytettävissä olevista lähteistä ei voi johtaa luotettavaa kustannusarviota käyttöönotolle. 2829 Työntekijöiden huoli työpaikoista on sekin todellinen: Etelä-Korean metallityöntekijöiden ammattiliitto on nostanut esiin työturvan yritysten lisätessä tekoälyn ja robottien käyttöä. 1

Toistaiseksi selkein näyttö telakkarobottien hyödyistä koskee yksittäisiä työvaiheita, kuten hitsausta, ja laajemmat automaatiosuunnitelmat ovat vielä tavoitteita. Hitsauskennoja koskevaa vertailua ei pidä tulkita koko telakan tuottavuusluvuksi, eivätkä vuodelle 2030 asetetut tavoitteet ole jo toteutuneita tuloksia. Älytelakoiden laajempi hyöty riippuu siitä, pystytäänkö tekniset ja taloudelliset haasteet ratkaisemaan tavalla, joka huomioi myös ammattitaitoisen työvoiman.