El corredor Norte-Sur de Singapur se retrasa: el viaducto abrirá por fases desde 2029 y el túnel desde 2031

El corredor Norte-Sur de Singapur, conocido por sus siglas en inglés NSC, tardará unos dos años más de lo previsto en empezar a abrir sus tramos principales. La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) sitúa el inicio de la apertura por fases del viaducto en 2029 y del túnel en 2031. Son fechas para las primeras aperturas, no para la puesta en servicio de todo el corredor a la vez. 215

Qué tramos abrirán y cuándo

El viaducto entre Admiralty Road West y Lentor Avenue comenzará a abrir por fases desde 2029, frente a 2027 en el calendario anterior. El túnel entre Lentor Avenue y la autopista East Coast Parkway lo hará desde 2031, en vez de 2029. 215

Las obras siguen avanzando: en agosto de 2026 se había completado más del 90 % de los trabajos de cimentación tanto del viaducto como del túnel. En el primero ya se construyen estructuras sobre el terreno; en el segundo continúan excavaciones importantes. Ese avance no equivale, sin embargo, a que los tramos estén listos para circular. 3

Por qué se ha retrasado

Las dificultades varían según la zona y han obligado a adaptar los métodos de construcción, en algunos casos junto a infraestructuras que siguen en funcionamiento. 421

• Novena: Bajo la línea Norte-Sur del MRT —el metro de Singapur—, la excavación del túnel del NSC en sentido norte encontró roca fracturada y entradas de agua subterránea que no pudieron detectarse por completo de antemano. El cruce en sentido sur, situado por encima de la línea ferroviaria, ya se había ejecutado mediante el empuje de un cajón de túnel. Para el cruce inferior, la LTA optó por excavar secciones más pequeñas con sostenimiento independiente. 4
• Thomson: La roca dura, los grandes bloques de piedra y el agua subterránea complicaron la excavación, exigieron cambios en los métodos de obra y ralentizaron los trabajos. 1819
• Woodlands: En el entorno de Gambas Avenue y Woodlands Avenue 8, el traslado de servicios existentes y las condiciones desfavorables del terreno prolongaron la instalación de pilotes y la construcción de sus encepados para el viaducto. 4

Cuándo volverán las calles y los pasos peatonales

No habrá que esperar necesariamente a la apertura del viaducto o del túnel para notar mejoras en la superficie. A medida que terminen las grandes obras estructurales, la LTA prevé recuperar para el uso público calles, aceras y zonas adyacentes ocupadas por la construcción desde 2028, de forma gradual. En los tramos técnicamente más difíciles, esa recuperación comenzaría desde 2030. Es un calendario distinto del de apertura de las vías principales. 325

A más largo plazo, el plan consiste en desviar tráfico al viaducto y al túnel y transformar progresivamente las calles de superficie para dar más espacio a aceras, carriles bici, autobuses y zonas públicas. Las actualizaciones disponibles no fijan una fecha de reapertura para cada conexión peatonal o ciclista afectada: residentes, comercios y usuarios no deben dar por hecho que todos sus recorridos habituales volverán cuando abra el primer tramo del corredor. 525