Mitsubishi confirma el regreso del Pajero y Montero en 2026: lo que debes saber

Algunos reportes apuntan a que las ventas en la mayoría de mercados globales comenzarán a principios de 2027 . Esta hoja de ruta es coherente con la estrategia más amplia de Mitsubishi de lanzar un modelo nuevo o renovado cada año fiscal comenzando en 2026 .

Plataforma: una base de largueros basada en la pickup Triton

El nuevo Pajero usará un chasis de largueros derivado de la camioneta mediana Mitsubishi Triton, conservando la construcción tradicional que definió a las generaciones anteriores . Esto lo sitúa firmemente en la categoría todoterreno junto a rivales como el Toyota Land Cruiser, y no en la de los SUV monocasco .

La producción se llevará a cabo en la fábrica tailandesa de Mitsubishi. Los documentos de matriculación australianos ya confirman al modelo como un Pajero independiente, y no como una versión del actual Pajero Sport . Los prototipos han realizado pruebas extensivas fuera del asfalto en diversos emplazamientos australianos .

Conviene aclarar que algunos reportes previos centrados en Estados Unidos especulaban con que la Montero compartiría plataforma con modelos de Nissan como la Armada o la Xterra bajo la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi . Sin embargo, las confirmaciones oficiales más recientes apuntan sin excepción a la arquitectura derivada de la Triton para el Pajero .

Motorizaciones: certeza diésel, posibilidad híbrida enchufable

El apartado de las motorizaciones sigue siendo el más ambiguo. Mitsubishi no ha anunciado una gama definitiva de motores, pero la estrecha relación con la plataforma de la Triton convierte al motor diésel biturbo de 2.4 litros de la camioneta en la opción básica más plausible. Varias informaciones citan un diésel 2.4 biturbo que rinde aproximadamente 201 caballos y 470 Nm de par como el motor estándar esperado .

Una variante híbrida enchufable (PHEV) centra la especulación activa. El presidente de la compañía, Takao Kato, y otros ejecutivos han indicado que la electrificación está sobre la mesa. Se cita con frecuencia el sistema del Outlander PHEV —un motor de gasolina 2.4 combinado con dos motores eléctricos y una potencia conjunta de 248 caballos— como la arquitectura donante más probable . Además, medios australianos han informado de que Mitsubishi y su división deportiva Ralliart preparan un sistema PHEV que promete 100 km de autonomía eléctrica y tracción total con cuatro motores, aunque esto no ha sido vinculado oficialmente al Pajero de producción .

También se ha mencionado la posibilidad de un sistema microhíbrido de 48 voltios acoplado a una caja de cambios automática de ocho velocidades para ciertos mercados, lo que aumentaría potencia y par sin la complejidad de un PHEV completo . Por ahora, el resumen más preciso es que un motor diésel base es casi seguro, una opción híbrida enchufable está bajo seria evaluación, y no hay una confirmación final de las motorizaciones.

Rival directo: el Toyota Land Cruiser

Mitsubishi posicionará al Pajero como un desafiante directo del Toyota Land Cruiser en el segmento global de los SUV todoterreno . La arquitectura de largueros, el enfoque en la capacidad fuera del asfalto y su papel de buque insignia encajan en ese perfil competitivo. Dependiendo del mercado, también se menciona al Toyota Land Cruiser Prado, al Ford Everest y al GWM Tank 500 como probables adversarios .

La generación anterior del Pajero ya competía en un segmento que incluía al Nissan Patrol y a diversas ofertas locales en Japón y Australia. El nuevo modelo, posicionado como un 4x4 prémium y capaz —especialmente si se materializa una versión PHEV—, se mediría tanto con los diésel tradicionales como con los todoterreno electrificados emergentes .

Insignia Montero: ¿dónde se utilizará?

Mitsubishi ha confirmado que el SUV revivido se comercializará bajo el nombre Pajero en mercados como Australia y Japón, mientras que la insignia Montero se usará en ciertos mercados específicos . La compañía no ha aclarado exactamente qué regiones recibirán la denominación Montero, pero el lenguaje de las comunicaciones oficiales deja la puerta abierta a Norteamérica, donde este nombre se usó entre 1983 y 2006 .

Un supuesto plan de producto futuro incluye el retorno del SUV Montero a Norteamérica junto a una nueva camioneta desarrollada conjuntamente con Nissan, aunque la compañía evitó confirmar un lanzamiento en Estados Unidos . La marca Montero fue registrada en la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU. en febrero de 2024, lo que refuerza la especulación de que la insignia se está preparando para su uso en América .

Reentrada en EE. UU.: el rumor más fuerte sin confirmación oficial

La posibilidad de una Montero para el mercado estadounidense es el elemento más señalizado, pero menos confirmado oficialmente, de todo el proyecto. Varios datos apoyan la posibilidad de un regreso:

• El CEO de Mitsubishi, Takao Kato, ha afirmado que el nuevo Pajero/Montero podría venderse en EE. UU., aunque lo planteó como una posibilidad y no como un compromiso firme .
• La compañía registró la marca Montero en EE. UU. a principios de 2024, un movimiento interpretado como preparación para un posible lanzamiento .
• Un plan de producto revelado en mayo de 2026 incluye el retorno del SUV Montero a Norteamérica, junto a una camioneta nueva desarrollada con Nissan .
• Se han captado fotos espía en Europa que varios medios vinculan a una posible Montero con especificaciones estadounidenses; algunos reportes sugieren un debut como modelo del año 2028 .

Sin embargo, Mitsubishi no ha anunciado formalmente un lanzamiento en EE. UU. Los reportes centrados en Norteamérica siguen presentando el regreso de la Montero como probable, pero no confirmado, y algunas fuentes señalan que la compañía ha sido cuidadosa en no hacer declaraciones definitivas sobre la disponibilidad allí .

Si una Montero estadounidense se materializa, se espera que llegue como modelo 2028, posiblemente sobre una plataforma diferente —quizás derivada de Nissan— a la del Pajero global . Esta estrategia de doble vía —un Pajero basado en la Triton para la mayoría de mercados y una Montero más grande, quizá con base Nissan, para Norteamérica— refleja las señales contradictorias que han aparecido hasta la fecha. Por ahora, los aficionados estadounidenses deberían ver el regreso de la Montero como muy probable, pero aún no garantizado.

Lo que queda por responder

Varios detalles importantes siguen sin confirmarse según los reportes más recientes:

• Motorizaciones finales: el diésel 2.4 es esperado, pero las cifras de potencia exactas y las cajas de cambio no están cerradas para todos los mercados .
• Fechas del PHEV: se estudia un híbrido enchufable y los ejecutivos de Mitsubishi lo han mencionado, pero no hay fecha de lanzamiento ni plan de comercialización anunciado .
• Confirmación para EE. UU.: a pesar de las fuertes señales, Mitsubishi no ha confirmado oficialmente las ventas en Estados Unidos. Un anuncio formal podría acercarse a la ventana del año-modelo 2028 .
• Lista de mercados Montero: no se ha publicado la lista de países que recibirán la insignia Montero en lugar de Pajero .

El regreso del Pajero es ya una cuestión de cuándo, no de si ocurrirá —el otoño de 2026 es la ventana confirmada—, pero los detalles que determinarán su impacto en mercados clave como Estados Unidos continúan tomando forma.